140 konjski turbobencinar v avtu tipa megane nebo žrl 10l tudi če ga "nonstop" goniš...

Sem imel novo corso opc (je majša lažja kot megan) 60kkm in je bila povprečna poraba na 20kkm 10.7l.

Nisem probal ta motor, ampak bi bil prvi od vseh kar obstaja v rangu 150hp, ki ne prilezeš na 10l

Stari, js ne vem s čem se ti hraniš. Ampak tisti motor v corsi nima kaj dost veze s tem 1.3 tce. Sploh če je tisti motor navadni multipoint, ki ima praktično nič navora spodaj. Glih v tem je fora DI motorjev, da ga ni treba terat in se voziš z njim kot z dizlom. Sploh ti ki imaš TSI bo mogel vedet kako to zgleda.

Že, ampak če primerjaš recimo megana 1.3 tce 140 in 1.6 tce 205, je pomoje razlika v najmanjši možni porabi zelo mala (cca. 5-6 za oba), če pa boš oba priganjal non stop, pa bo razlika v plus veliko višja (kakšnih 8 za tce 140 in 10-11 za tce 205).

Tako je, glih to je moj point in to hočem dopovedat. Ampak VAGovcom je teško kaj dopovedat

Meni piđoja (270 hp) ne uspe spravit na več kot dobrih 8 povprečno. Zakaj? Seveda bi ga lahko na več kot 10 brez problema (lahko tudi 6), ampak kot prvo bi mi verjetno izpit šel v prvem tednu in kot drugo, pri vsej tej gneči na cesti zadevo težko "preluftaš"...razen če pač ne jebeš sistema in gremo po levi, desni...f*** the system pač (beri 1. točko).
Pa zakaj za vraga bi avto non stop gnal, tudi če bi bila prilika?

Stumpjumper je napisal/-a:Meni piđoja (270 hp) ne uspe spravit na več kot dobrih 8 povprečno. Zakaj? Seveda bi ga lahko na več kot 10 brez problema (lahko tudi 6), ampak kot prvo bi mi verjetno izpit šel v prvem tednu in kot drugo, pri vsej tej gneči na cesti zadevo težko "preluftaš"...razen če pač ne jebeš sistema in gremo po levi, desni...f*** the system pač (beri 1. točko).
Pa zakaj za vraga bi avto non stop gnal, tudi če bi bila prilika?

Glih zaradi napisanega mi ni jasno kaj pskoda dela, ampak imam filing da je on un tipični primitivni norc na cesti, ki kostantno dela ekscese in ogroža vse okoli sebe. Druge obrazložitve ni.

Kdo ga skoz gon?
Jaz ga ne, če sem prišel tudi z pod 6l
Kot drugo pa ne vem zakaj bi kupil motor z 270hp in se jajcal?
Edina razlaga je, da se lahko za šankom pohvališ ker drugače je 100hp več kot dovolj in še manj bi pil pri isti brzini.

Nikoli še nisem izgubil ispit. V naselju VEDNO vozim po omejitvah. Mogoče 2x v 19 letih sem plačal za cca 20km/h previsoke hitrosti in to izven naselja

Se pravi, ti si kupil 270hp avto zato da divjaš po cesti al kako? Predvidevam da skos testiraš pospeške od 50 do 90? ali od 110 do 130?

Ne razumem tvojega pointa, jaz imam svoj hothatch zato, ker me to veseli, ne zato da dirkam po cesti. Enkrat letno grem do zelenega pekla, no zdaj je spet aktualn bivši mobi krog in gremo s kolegi tu pa tam.

Nikoli v življenju nisrm testiral pospeške ali žgal gume. Sem pa malokrat vozil 130mk/h po ac oz samo takrat ko sem bil prisiljen (gužva,...) ali pri semaforju seljeval kot babica že z eno nogo v grobu. Povprečni voznik v Italiji pride čez križišče ko pri nas komaj spelje in to kot bi bil počasni posnetek

Saj nima veze. Smo si pač različni in jaz recimo ne maram močnejši motor, da se bom vozil kot nekdo z 50hp ga raje nimam oz je škoda denarja

No, meni bi bilo škoda 50 jurjev vložit v faking golfa če smo že pri tem. Ampak vsakemu svoje ne?

Še kakšen nasvet? Mogoče mi pride prav v prihodnosti. Že rahlo razmišljam, da bi naslednji avto nabavil 5 let starega 316D z M paketom. Kakšno pijanduro za šankom mogoče celo pretentam, da je to M5! Ker sem vsak dan 5 ur za šankom (najmanj) in mi je ZELO mar, kaj si drugi mislijo.

308 270hp je +31k€
Golf gti 245hp z dsg je +33k€

Glede na podane cene uzamem Pežoja brez oklevanja, oz. Megana se dobi za isti denar.

Sicer bom pa sam v roku dveh, treh let nabavil faceliftanega Trophya. nekj u tem smislu Sploh ker so zgleda z trophyjem popravli točno to kaj je bilo pri navadnem "komsi-komsa"
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... 0TCe%20300

Jaz pa pežoja ne maram pa če ga gratis dajo raje megana samo ne v tej poštarski barvi.

Jaz sem zgoraj napisal cene brez popustov in ta megan je čez 38k€

Ma ti megana niti pežoja nisi vozu, zato pa govoriš take stvari. Totalno brezveze s tabo sploh debatirat.

Sploh pežo je neverjetno ogretn in agiln ker je zelo lahek glede na konkurenco. Avto je so much fun, ampak golfaši itak ne razumete termina "fun".

Za megana bi lahko rekel, da verjetno prej kot ti oz sem ga vozil veliko prej kot katerega koli vw.

Peugeot je bil zanimiv ko so bile aktualne 205 ali 306 gti potem pa ne več. Megan pa 1 generacija je bila brezvezna in drga isto sploh z tisto reklamo o ritki in je bila recimo honda veliko boljša. Zdaj se pa to spet obrača razen pežoja, ki ni in dvomim, da bo še kdaj konkuriral.

ps.: lahko si pogledaš test na volan.si o 270hp motorju

Jaz govorim o aktualni generaciji, ne o modelih izpred 10 oz. 15 letih. Spet si zašel, nisi vozil pežoja 308 II GTI niti Megana 4 RS.

Če je pa že debata o najboljših hothatchih zadnjih 15 let, potem po lovoriko pobere Megane 3 RS brez debate. Bodoča legenda, ki se je bodo vsi spominjali, samo se tega še nihče ne zaveda. Še posebej se to vidi kako naslednjik zelo težko prepriča tiste ki 3ko vozijo oz. so jo vozili.

Osebno megana nisem vozil bil sem pa zraven, peugeotov je malo z tem motorjem kupil ga ne bi nikoli so pa testi, ki povejo dovolj o tem motorju.

Če misliš o meganu brez zadnjih sedežev, plastična stekla, kletko, itd ni to nobena legenda oz ok legenda je v neuporabnosti

Spet si vstrelu totalno mimo. Tisto je biu Megane 2 ne 3. Js govorim o Megane 3 RS 250/265, Trophy itd. Ja, tisti ki je prepričau stotine novinarjev, entuzijastov in predvsem na tisoče angležov.

Mislim sej ne vem zakaj se sploh nagovarjam s tabo, ker je očitno da nimaš pojma o ničemr, razn o svoji omiljeni znamki.