govora o Renaultu v temi o kitajcih... zakaj??
http://www.rtvslo.si/zabava/avtomobiliz ... jce/205089

za se smejat

berlonso je napisal/-a:govora o Renaultu v temi o kitajcih... zakaj??
http://www.rtvslo.si/zabava/avtomobiliz ... jce/205089

za se smejat

Ne gre za druga kot spo***e

Saj kakšnih hudih gospodarskih posledic ta prepoved ne bo imela. Kitajska ima visoke carine, tako da e uvoženi avtomobili tam slabo prodajajo. BBC piše, da Renault proda okoli 1000 vozil na leto.
Večina je mnenja, da je ta prepoved posledica nekaterih političnih dejanj francoske vlade, recimo srečanja francoskega predsednika z Dalai Lamo in podobno.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/8094417.stm

Landwind X8 z notranjostjo, navdihnjeno po Outlanderju. Samo oblikovno, seveda.






http://car.autohome.com.cn/pic/series/833.html

V prisotnosti kitajskega in italjanskega premierja sta FIAT in kitajski koncer GAC podpisala dogovor o ustanovitvi skupnega podjetja za izdelavo avtomobilov in motorjev na kitajskem. Proizvodni obrati naj bi bili zgrajeni do druge polovice 2011. FIAT se bo s tem vrnil na enega redkih trgov, ki še beležijo rast prodaje. Čeprav se je špekuliralo o več potencialnih avtomobilih, ki jih bo skupno podjetje proizvajalo (omenjala sta se tudi Punto in Bravo), bo prvi proizvedeni model Linea. Na začetku načrtujejo proizvodnjo 140.000 vozil letno.

Fiat Group CEO Sergio Marchionne signed an agreement today with state-owned Guangzhou Automobile Group Co. to produce cars in a joint venture beginning in the second half of 2011 as Fiat seeks to expand its position in the growing Chinese market.

Marchionne signed the deal with GAC Group chairman Zhang Fangyou in the presence of Premier Silvio Berlusconi and Chinese President Hu Jintao, who were meeting ahead of the Group of Eight summit, which begins Wednesday in the central Italian city of L'Aquila.


The joint venture plans to produce the Linea sedan as well as two engines in a new 700,000-square meter plant to be built in Changsha, the capital of Hunan province and a major road and rail hub 600 kilometers (400 miles) north of Guangzhou, Fiat said in a statement.

Investment in the joint venture will be euro400 million ($556 million), Fiat said in a statement, noting that the industrial project is eligible to receive support from the Chinese government under a new development plan to promote investment in six central China provinces.

The plant initially will produce 140,000 cars and 220,000 engines a year, with the potential to increase to a maximum 250,000 cars and 300,000 engines a year, Fiat said.

http://www.latimes.com/business/la-fi-f ... 2256.story

FAW je pričel s proizvodnjo Volkswagnove megazvezde Golfa VI. Na Kitajskem, kjer so precej bolj priljubljene limuzine, evropskega uspeha zagotovo ne bo dosegel. Njegov predhodnik - Golf IV - je bil neuspešen. Avto je opremljen z vsemi poslasticami koncerna, torej TFSI motorji in DSG menjalniki.
Z novim Golfom je VW še obogatil svojo že kar begajočo ponudbo v nižjem srednjem in srednjem razredu v tej državi.

Pričela se je proizvodnja kupe-kabrioleta BYD S8. Avto je že ob prvi predstavitvi pred kakima dvema letoma dvignil veliko prahu zaradi podobnosti z nekaterimi evropskimi CC-ji. Serijski S8 se od koncepta nič ne razlikuje, dodali so mu samo figurico na motornem pokrovu.

2009 Huanghai CUV. Kopija Sorenta je dobila obraz Mercedesa ML. Tipično kitajsko.







http://www.che168.com/916/
http://car.autohome.com.cn/pic/series/673.html

stari:

Dva uspešno in originalno oblikovana Kitajca. Prvi je JAC-ov enprostorec M18, ki bi se po mojem mnenju uspešno kosal tudi z evro-japonsko konkurenco. Doma bo tekmoval s S-Maxom, Hondo Odyssey, itd.














še več fotografij na:
http://photo.auto.sina.com.cn/#0_809_1_0_0_0

Drugi pa je mestni avtomobil MC6320A, majhnega, svetovni javnosti skoraj nepoznanega podjetja Anhui Anchi (ki ima sicer že dolgo zgodovino). Za primerno ceno bi bil lahko zanimiv tudi evropskim družinam za drugi ali tretji avto. Odvisno tudi od vgrajene tehnike in varnosti, seveda, o čem pa ni nič znanega.





Sicer Anchi ponuja še množico SUV vozil, prednjačijo taki s Chevroletovo masko (kakršno ponuja še bataljon drugih proizvajalcev), kot je MC6480:

sam design in razmerja med karoserijskimi deli jim pa ne gre od rok

Kde ve, če je kaj novega s Kitajci v SLO? Čakam na kakšnega Kitajca v Golfovem razredu, s kakšno hudo garancijo in opremo za <10 k€. Če jim to uspe, bom kar zainteresiran..

Great Wall je lansiral Florid Cross z nekam nenavadnim, ne preveč uspešno oblikovanim obrazom.






http://car.autohome.com.cn/pic/series-s5945/492.html

za primerjavo navadni Florid:



Na osnovi Florida naj bi kmalu nastal tudi mini SUV pod znamko Hover.

kitajčki ne poznajo recesije ?

DeNalDo je napisal/-a:kitajčki ne poznajo recesije ?

Oni delajo in od tega živijo. Zahodni meneđerji bi pa radi samo z dobički prodajal in v EU in ZDA razvijal visoko tehnološke produkte in sanjali o nepotrebnosti stroško dela, kot pravijo ONI, vsemogočni in vsevedni, dela z nizko dodano vrednostjo, nekih trgih, neomejenih trgih..... če se bo tako nadaljevalo nas(one, naše meneđerje) bodo Kitajčki kmal zdudili iz sanj... o prostem trgu, ki je neomejen, o nepotrebnosti "dela z nizki dodano vrednostjo"..... o zakonih prostega trga ki so alfa in omega..... BUM in realnost bo bolela..... nespoštovanje dela z nizko dodano vrednostjo je pripeljalo do FR in RUS revulucije, IN VSEH UPOROV SUŽNJEV, PA NE ZATO KER SO BILI SUŽNJI, AMPAK KER SO BILI LAČNI, LAČNI ... tudi te "naše" sanje ne bodo večne.
Kitajčki pa na Z pošiljajo študente plačane od njihovega dela in ti se bodo tudi nekaj naučili, pomoje ne bo treba več dolgo čakati na solidne rezultate tega dela z nizko dodano vrednostjo, ki ga pri nas ni treba.

Se opravičujem za OFF, ČESTITAM KITAJCEM ZA TOLE, KAR LEPO NAPREJ!!!!!.
Japonci so tudi uspeli z pridnostjo in delavnostjo, kopirali,... delali sranje, zavarovali notranji trg, se naučili in nategnili amerikance In tako je ameriška avto industrija tam kjer je, bo po tej poti sledila še Evropska zaradi Kitajske (in uvoza ameriške logike dela)???? Nikoli ne reci nikoli. Komaj čakam, da se spet mal premešajo karte in te so se že začele mešati....... GM se je potopil čez noč Ti guruji prostega trga, nevmešavanja države v njihove dobičke in izkoriščanja.... so kar naenkrat plazili po kolenih za državo, ki so jo ves čas goljufali......

Novi Geely SMA SC618














in Cheryjev Karry Yo-Yo








Takšni kombiji so v odročnejših predelih Kitajske zelo priljubljeni zaradi priročnosti in nizke cene. Yo-yo recimo stane 37,900.00 CNY kar znese cca 3.900 EUR.

Vodilni na področju majhnih dostavnikov je podjetje Wuling, ki sodeluje z GM. Chery poskuša pristaviti svoj lonček z blagovno znamko Karry. Kasneje sledi še Yo-yo pick-up.

Great Wall nadaljuje z modelno ofenzivo. Rumenčki so predstavili Hover M1, cross verzijo Perija (sedaj že skoraj legendarne kopije Fiata Pande). Avto se bo prodajal pod znamko Hover, pod katero bo GWM ponujal terensko usmerjene avtomobile.







http://car.autohome.com.cn/pic/series/535.html

Riich G5 2.0T, tretji predstavnik Cheryjeve luksuzne znamke:

Luksuzni kombi: 2009 Jinbei Granse 2.4