Ceed je napisal/-a:

odprti clio je napisal/-a:KMAG pravi, da bo na parkingu Optima še ta mesec.

Tisto kar slišiš pri KMAGu pozabi takoj, ko greš skozi vrata, ker ne vedo, da so živi.

Vem, da je bila napovedana že za letošnji januar in kasneje še za poletje... Stvar pa je taka, da sem mesec dni nazaj dobil info, da po novem letu, pred kratkim pa, da bo že ta mesec parkirana... Stvar pri optimi pa je definitivno ta, da na KMAG-u dobijo iste podatke kot jih posredujejo naprej. S tem ne mislim prodajalcev.

a je mozno, da sem danes belo videl na AC (s SLO tablicami)?

Whatcar? Pravi, da je prostorna, založena z opremo in kvalitetna znotraj, postreže z enostavno in solidno vožnjo, bistvena slabost pa je turboluknja.

http://www.whatcar.com/car-news/kia-opt ... iew/260377

dobek je napisal/-a:a je mozno, da sem danes belo videl na AC (s SLO tablicami)?

Prav si videl. Optima je na poti

Prvi primerki bodo na voljo pred novim letom.


KONČNO!

136km dizel bi moral biti v takem avtu motor iz začetka ponudbe, ne pa da je največ kar se da dobiti.

Avto se mi zdi tako fantastičen, da si ne zasluži imet pod pokrovom 1.7 jajčka. Zaslužil bi si sorentotovga 2.2 Crdija, 200kojnov, kot za vrh ponudbe dizelskih agregatov. Bencin pa zagotovo 2.0 T-Gdi.
Upam da se to nekoč tudi zgodi, ker 136 lipicancov ni za kej več kot ECO.

Gosic je napisal/-a:
Upam da se to nekoč tudi zgodi, ker 136 lipicancov ni za kej več kot ECO.

Vem, da si zelo na tekočem z vsem kar se dogaja z kiami in ti ne oporekam v tvojih trditvah a vseeno dobim pege ko nekdo reče, da 136KM ni dovolj za več kot eco vožnjo. Tu si ustrelil mimo.

lp

Morda se vse prerado pozablja, da se GLAVNINA srednjega razreda pri dizelski motorizaciji prodaja v rangu okrog 100 kW. Pa najsi gre za flote službenih vozil ali pa za najracionalnejše nakupe privatnih družinskih avtomobilov.
Močnejše dizelske motorizacije se (še trenutno) pojavljajo več ali manj le za image modelu (če seveda ni govora o kakšnih premijskih predstavnikih, kjer se image kaže s kakšnim 6 cilindrskim motorjem - npr. Audi A4 3.0 TDI, BMW 330d, ipd) ter ne predstavljajo drastičnega procenta prodanih primerkov. Najbolj klasičen primer je morda evropski bestseller VW Passat, z večino prodaje pri 140 konjskem TDI, veliko službenih vozil pa tudi "le" s 105 konjskim! Močnejši 170 KM je zastopan le v manjšem deležu.

Dvojec Kia/Hyundai gleda pri svojih novih srednje razrednih modelih najverjetneje predvsem in povsem racionalno, z motorjem pod havbo, s katerim se lahko še najmanj opeče. Trenutni vložek koncerna, da drastično poseže v pogačo tega razreda, je le previsok, da bi si lahko privoščili tvegane ekskurze z motorizacijo, ki bi se prodajala v manjšem deležu. V primeru dobrega odziva kupcev nad obema modeloma (beri: I40 in Optima), kot celote, pa ima seveda koncern "na lagerju" še dovolj močnejših opcij, ki jih lahko kasneje ponudi.

chan je napisal/-a:Dvojec Kia/Hyundai gleda pri svojih novih srednje razrednih modelih najverjetneje predvsem in povsem racionalno, z motorjem pod havbo, s katerim se lahko še najmanj opeče. Trenutni vložek koncerna, da drastično poseže v pogačo tega razreda, je le previsok, da bi si lahko privoščili tvegane ekskurze z motorizacijo, ki bi se prodajala v manjšem deležu. V primeru dobrega odziva kupcev nad obema modeloma (beri: I40 in Optima), kot celote, pa ima seveda koncern "na lagerju" še dovolj močnejših opcij, ki jih lahko kasneje ponudi.

Pa dobro, saj mašino že imajo, naj jo vtaknejo noter in dajo na test spodobno opremljen motor, da se ne bo v testih bralo samo jamranja o tem da avto enostavno ne gre...
...pri večini revij dobijo na prve teste spodobno motorizirane modele, da pustijo ocenjevalcem vtis. Potem pa šele nepremičnine, ki jih oglašujejo kot EKO in BIO

lejte... nisem šel preverjat mase nove Optime in i40 karavana ampak, za i40 je ta 1.7l motorček premalo! avto ne gre nikamor, ruli pa tako obupno, kot da bo dušo spustu! globoko dvomim, da je v Optimi kej drugač!

kar je seveda škoda! ker sta v bistvu obadva carska avta! rabita pa en spodoben 2.0l motor s vsaj 150 konji! tega 1.7l naj pa v novi i30 tlačijo... mu bo pasal, ko budali šamar!
met spodobno mašino, jo po možnosti vgrajevat v avto po drugih trgih in je NE ponudit v zastavonoši svoje ponudbe na tako velikem in pomembnem tržišču, kot je evropa, je pa veliko več, kot podcenjevanje kupcev... to je direktna evtanazija popolnoma novega modela!

Koliko bo pa približna cena za tale 1.7 dizel v Sloveniji - Optima seveda.

Večkrat se vozim s tem avtomobilom po Aziji in na Japonskem in ni od muh.

Lp

V bistvu za moje zahteve in okus, bi bil močnejši (HP) 1.7 crdi 136km povsem dovolj, kakor tudi 90% ostalim uporabnikom, tu se strinjam s @chanom. Problem nastane, ker je ta motor pri nas ter v EU oglaševan kot vrh dizelske ponudbe in temu primerno je tudi cenovno (neupravičeno) previsoko pozicioniran, razlika je precejšnja tudi napram šibkejšemu 1.7 agregatu in to je svojevrsten nateg. V kolikor bi bila v ponudbi še dva ali vsaj en močnejši motor si upam stavit, da bi se cena avta z 1.7 HP motorjem znivelirala in naredila celoten paket precej konkurenčen. Slej ko prej se bo to tudi moralo zgoditi, če bodo hoteli kaj prodat. Npr. i40 je sedaj zunaj že kar nekaj časa pa jih praktično ne vidim po cesti, enako bo s tole KIO Optimo, če bodo cene take kot pri Hyundai-ju.

34k EUR je ogromno denarja - to ne bo šlo v prodajo, vsaj v EU ne.

V nemčiji je osnovna 2K cenejša od osnovne Insignie cdti 130KM (z manj opreme), 5k manj od Passata 1.6tdi comfortline, 2.4k cenajša od avensisa 2.0 d4d. Mislim, da je to dovolj ugodna cena, njen uspeh na eu tržišču ni odvisen od cena pri nas.

Ceed je napisal/-a:V nemčiji je osnovna 2K cenejša od osnovne Insignie cdti 130KM (z manj opreme), 5k manj od Passata 1.6tdi comfortline, 2.4k cenajša od avensisa 2.0 d4d. Mislim, da je to dovolj ugodna cena, njen uspeh na eu tržišču ni odvisen od cena pri nas.

Ok ok to se mi zdi malo preveč razlike glede na to kaj pravijo o cenah. Imaš kak cenik iz nemčije? Ker skor ne vejamem, da je takšna razlika. Lahko pa da se motim.

lp

Cena osnovne Optime 1.7 v nemčiji je 24.775 €, ta ima že dvoconsko avt. klimo, USB, tempomat, alu platišča, delno el. nastavljiva in ogrevana sedeža spredaj, usnjen multifun volan, meglenke....
Top opremljena je 35k€, seveda "nema da nema".

http://es.autoblog.com/2011/12/13/kia-a ... el-optima/

Passat comfotline 1.6TDI 28.725€, 2.0 30.550€
Insignia Selection cdti 130 26.790€ (nima avt. klime, meglenk, alu platišč, usb...)

Ceed je napisal/-a:Cena osnovne Optime 1.7 v nemčiji je 24.775 €, ta ima že dvoconsko avt. klimo, USB, tempomat, alu platišča, delno el. nastavljive sedeže spredaj, usnjen multifun volan, meglenke....

http://es.autoblog.com/2011/12/13/kia-a ... el-optima/

Passat comfotline 1.6TDI 28.725€, 2.0 30.550€
Insignia Selection cdti 130 26.790€ (nima avt. klime, meglenk, alu platišč, usb...)

Ok ok sam če se ne motim tole ni nemški cenik. Pa glede na vse ali so res v nemčiji tokkkkk dražji avti kot pri nas? Ker govora je o 5-ih jurjih. No sicer pa počakajmo kako bo to pri nas, ker, če se ne motim so tudi za i40 govorili kok bo poceni pa se je izkazalo ravno nasprotno. Vseeno hvala za trud.

lp

@King1 http://www.autobild.de/artikel/kia-opti ... 28271.html

Ceed je napisal/-a:@King1 http://www.autobild.de/artikel/kia-opti ... 28271.html

se posipam. No kot sem že omenil me zanimajo dejanske razlike v ceni ko bo tudi pri nas kaj več znanega. Pa hvala

lp