geronimo je napisal/-a:

Tattoo- je napisal/-a:

simply je napisal/-a:...ter 1.4 TSI z 122KM.

Tega motorja v Polotu ne bo...
l

V članku na prvi strani piše "Kasneje, natančneje v prvi polovici leta 2010 sledita še 1.4 TSI-ja z nazivnimi 90 kW (122 KM) in polo GTI z enakim motorjem a največjo močjo 132 kW (180 KM)." Verjetno si na a.com tega niso kar sami zmislili, ampak je to v kakem press releasu?

Glede na to, da razpolagam z informacijami o vseh prihajajočih Volkswagnovih motorjih do konca leta 2010 mi lahko verjameš, da je v članku na prvi strani napaka!

mihaing je napisal/-a:Na nemških straneh sem bral da naj bi bil 1.6TDI blue motion od 18.000 EUR

Kot sem že ene 100-krat napisal, ampak očitno se nekaterih nič ne prime...cene v Nemčiji / Avstriji so popolnoma neprimerljive s cenami v SLO! Pri nas bodo cene vseh modelov bistveno nižje...

CupraR je napisal/-a:GTI zna imeti torej Cuprin 1.4 twinT z 180ps, bi znala prit pa še močnejša zadeva vn (kot sedaj cup)

Polo GTI bo imel 1.4 TSI s 170 KM

Kul, se pravi bodo "stari" 1.4 notr tlačli??

CupraR je napisal/-a:Kul, se pravi bodo "stari" 1.4 notr tlačli??

Glede na to, da je bil "stari" 1.4 TSI motor Euro4, v Polo GTI pa bo izpolnjeval Euro5 okoljsko regulativo, gre najmanj za "posodobljeni" 1.4 TSI!

Tattoo, a to imaš kakšne zanesljive insajderske informacije, na katere se lahko 100 % zanesem?

Tattoo- je napisal/-a:

CupraR je napisal/-a:Kul, se pravi bodo "stari" 1.4 notr tlačli??

Glede na to, da je bil "stari" 1.4 TSI motor Euro4, v Polo GTI pa bo izpolnjeval Euro5 okoljsko regulativo, gre najmanj za "posodobljeni" 1.4 TSI!

Bolj je letelo na to da ne bo twinT.

Tattoo- je napisal/-a:

mihaing je napisal/-a:Na nemških straneh sem bral da naj bi bil 1.6TDI blue motion od 18.000 EUR

Kot sem že ene 100-krat napisal, ampak očitno se nekaterih nič ne prime...cene v Nemčiji / Avstriji so popolnoma neprimerljive s cenami v SLO! Pri nas bodo cene vseh modelov bistveno nižje...

Bistveno nižje???????
Madona preden zineš traparijo se prosim prepričaj. Malo poglej na nemški konfigurator, in ga primerjaj z našim.

Cyrus je napisal/-a:Tattoo, a to imaš kakšne zanesljive insajderske informacije, na katere se lahko 100 % zanesem?

Več pa lahko na PM

mihaing je napisal/-a:Bistveno nižje???????
Madona preden zineš traparijo se prosim prepričaj. Malo poglej na nemški konfigurator, in ga primerjaj z našim.

Kaj če bi se raje ti prepričal, ko si že tako prekleto pameten, da ti kar škoduje?!

Golf VI Trendline 1.6 (75 kW / 105 KM):
Nemčija: 18.365 EUR
Slovenija: 15.954 EUR
Avstrija (ker v Avstriji ne prodajajo 1.6 motorja, cena za šibkejšega 1.4 (59 kW / 80 KM)): 17.990 EUR

Sedaj pa naredi nekaj dobrega za ta forum in nehaj biti pameten tam, kjer očitno nimaš pojma...

A ta novi polo bo poleg 1.6 tdi-jev imel še 1.2 tdi 3 cilindre?
1.6 bodo vsi 4 cilindrski?

Morda pa nima smisla podajati OFF-ov. Pač so v nemčiji še subvencije (2500EUR), ugodna posojila,...

Mislim da je veliko dejavnikov preden se zaletavaš v zid.

J. te pogoji, MPC je MPC...

CupraR je napisal/-a:J. te pogoji, MPC je MPC...

Pod pogojem da je recimo Trendline oprema v Nemčiji in pri nas identična. Za VW ne vem, drugje vem, da so lahko bistvena odstopanja.

Pomembna je t.i. deželna oprema, ki je v nemčiji drugačna kot pri nas, t.j. boljša.

ban je napisal/-a:Pomembna je t.i. deželna oprema, ki je v nemčiji drugačna kot pri nas, t.j. boljša.

Jaz sem prilepil cene primerljivo opremljenih modelov...v Nemčiji moraš namreč pri Trendline še doplačati za radio RCD 210 (ki je pri nas že serijski), ostala oprema je pa enaka tako v Nemčiji, kot v Sloveniji! Razlike v opremo nastanejo potem pri Comfortline in Highline (kjer imajo v Nemčiji serijsko Zimski paket in 17'' platišča Porto, medtem ko je v ostalih Evropskih državah deželna oprema multifunkcijski volan ter tempomat, kar pa moraš v Nemčiji doplačati).

Ampak navkljub vsemu ostaja dejstvo, da so (primerljivo opremljeni) avtomobili v SLO cenejši, kot pa v Nemčiji...

Moram reči, da bolj ko ga gledam, bolj mi je všeč! In prav je, da so zadnje luči take kot so, saj ga ločijo tako od razredne konkurence, kot tudi od hišnih modelov. In meni osebno se dopadejo, pač stvar okusa.

Nekdo je omenil, da ni pravih (beri: zmogljivejših) dizlov. Jaz pa menim, da je za ta avtomobilski razred 1.6 TDI 105km že kar konkreten motor. Res pa je, da bi bil dobrošel nek naslednik 1.9 TDI 130km motorja, s katerim je bil Polo že prava mala raketa.

Torej vse lepo in prav glede novega Pola, čas bo pa pokazal tisto, česar bi se sam osebno pri VW-ju najbolj bal (če bi ga še enkrat kupoval) in to je sama zanesljivost (pokvarljivost), ki zadnja leta ni bila ravno v ponos tej znamki. Žal sem to tudi sam občutil. Upam, da so tudi na tem področju dosegli nek napredek.

Predvsem mi je všeč ker si ga boš lahko sestavil po svojih željah : navi, avt. klima...
Všečen in upajmo kvaliteten avtomobil.
Ksenon bo imel?

Cenovno bo pa problem takšen avtomobil prodat. Glede na to, da za 14k EUR dobiš dobro opremljenega in močnega Proceeda, ki je razred višje.

Zanimivo pa je to, da nemci vztrajajo pri cenah in ne spuščajo kaj preveč - glede na Kio in Renault.

Mogoče bo pristop takšen kot pri Fiesti ( že takoj na začetku 1000EUR popusta... ).

Ksenon bo, vendar piše, da pride kasneje (enako je blo že pri Sciroccotu).

meni osebno (čeprav sm bolj antivagouc) najlepši Polo po letniku tam 1996... lepa oblika in lepe zadnje luči, le cena je ostala vag žau...

Prilagam cenik za novega polota.
Zanimivo da ni vseh motornih izvedenk. Od trenutne cene odštejte še par jurčkov, kot je rekel senna

O cenah si pa mislite vsak po svoje.

samo s higline opremo pa telimi 5 krakimi 17" kolesi bo pa pravi lepotec, dobr jim je ratalo, lepši je kot golf