K. čip pa si na 300 bp. Ga uzameš že tovarniško čipanga pa je

golf gor ali dol, bi bilo pametneje obdržati r32 vsaj kar se vzdržljivosti tiče

Motorja? 2.0TFSi je odličen kar se tiče vzdržljivosti, precej manj emisij proizvaja, več navora, lažji motor in je zmožen precej manj skuriti benza.

CupraR je napisal/-a:Motorja? 2.0TFSi je odličen kar se tiče vzdržljivosti, precej manj emisij proizvaja, več navora, lažji motor in je zmožen precej manj skuriti benza.

točno a nastane problem pri popravilih ( beri: turbina) in milijon drugih senzorjev, ki skrbijo za pravilno delovanje turbine

adis je napisal/-a:

CupraR je napisal/-a:Motorja? 2.0TFSi je odličen kar se tiče vzdržljivosti, precej manj emisij proizvaja, več navora, lažji motor in je zmožen precej manj skuriti benza.

točno a nastane problem pri popravilih ( beri: turbina) in milijon drugih senzorjev, ki skrbijo za pravilno delovanje turbine

to ni dizl adis tu so turbine mal drugačne :P

dj_em je napisal/-a:

adis je napisal/-a:

CupraR je napisal/-a:Motorja? 2.0TFSi je odličen kar se tiče vzdržljivosti, precej manj emisij proizvaja, več navora, lažji motor in je zmožen precej manj skuriti benza.

točno a nastane problem pri popravilih ( beri: turbina) in milijon drugih senzorjev, ki skrbijo za pravilno delovanje turbine

to ni dizl adis tu so turbine mal drugačne :P

vem :P

nima veze dizl al bencin turbo luknja ostane, kr poglejte si micopuši EVO 9 z 400 konji .....ko ga prehiti fiat bravo (Top Gear)

Ja, ker ima samo en velik turbo. Zato pa je taka luknja. Z dvema turbinama različnih velikosti (twin turbo) se temu izogneš.

Če bi malo prej prebral temo bi ti bilo jasno. Pa mimogrede je bil dizel Fiat Stilo.

vojkostar je napisal/-a:nima veze dizl al bencin turbo luknja ostane, kr poglejte si micopuši EVO 9 z 400 konji .....ko ga prehiti fiat bravo (Top Gear)

Kaj ma zdej tle veze Evo 9 s popolnoma drugim motorjem, če maš pa za primerjat cupro pa s3, ki imata skoraj identičen motor in se na podlagi tega že ve, kako se bo avto obnašal..

adis je napisal/-a:golf gor ali dol, bi bilo pametneje obdržati r32 vsaj kar se vzdržljivosti tiče

Po mojem se jim ne splača. Imo se R32 ni dovolj prodajal, ker danes (razen v ful športnih modelih, sam r32 tja ne spada) vsi gledajo na nek performance/poraba, in ravno nad tem se tud nekaj lastnikov r32 pritožuje. Poleg tega ima tud pomoje tukaj turbina dost veliko vlogo, ker 250konjev še vedno ni tolk, da bi res ful butnl in se turbina še kar opazi. Pa ob normalni vožnji mora čisto normalno zdržat, brez problemov. Če si ga pa nekdo kupi, da ga bo zlorabljal, je pa fail že v štartu, sej so tut vr6-ke vse s*ukal

edit: eh, sory za doublepost

men je ušeč ker bo tut 4vratni
upam nebo preveč grd od cupeja.-...če primerjam s3coupe in sport back - grdo

ugavnem čakam na zverinco

erixon je napisal/-a:Pa mimogrede je bil dizel Fiat Stilo.

Nenene, takrat je bil benzinski stilo.

adis je napisal/-a:

CupraR je napisal/-a:Motorja? 2.0TFSi je odličen kar se tiče vzdržljivosti, precej manj emisij proizvaja, več navora, lažji motor in je zmožen precej manj skuriti benza.

točno a nastane problem pri popravilih ( beri: turbina) in milijon drugih senzorjev, ki skrbijo za pravilno delovanje turbine

To je pa problem lastnika, beri če ni podstreha poštimana. Pošteno povedano je en astvar več ki lahko crkne, samo res ni za sledit kakršnih kol problemov z tem 2.0 motorjem.

Turbo luknja?? Pr telih novih K04 turbo sploh nimaš občutka da je lukna, stari čipan 1.8T (K03S in K04) je bil precej bolj tečn za vozt, bolj nervozen. Teli močnejši 2.0 p pa čist lepo zvezno pospešujejo. Že grafi svoje povedo.

jz bom pa kr lepo počakal na golfa in spolh nebom niti povohal tega rs3 ker že zdj majo pr s3 navite cene

kr oni naj lepo tega r20 nardijo, pa za eno lepo ceno da jim bo šel v promet :=)

Se strinjam, bojim se samo da bo cena blizu 40.000€.

Blinder je napisal/-a:

erixon je napisal/-a:Pa mimogrede je bil dizel Fiat Stilo.

Nenene, takrat je bil benzinski stilo.

100% dizel. Sem ravno zadnjič gledal oddajo - dizel stilo karavan.

Sorry za off. Niti ni tako pomembno.

erixon je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:

erixon je napisal/-a:Pa mimogrede je bil dizel Fiat Stilo.

Nenene, takrat je bil benzinski stilo.

100% dizel. Sem ravno zadnjič gledal oddajo - dizel stilo karavan.

Sorry za off. Niti ni tako pomembno.

kako lahko streljaš neumnosti pa trdiš da je 100% prav. Če reče 1.6 liter fiat stilo. To je benzin.
http://www.youtube.com/watch?v=tt06N8EjVfU

Drugače nekateri dizli v V. prestavi pri 30mph(48 km/h) stagnirajo al tudi zgubljajo hitrost. Toliko o dizelskem navoru pri nizkih obratih

CupraR je napisal/-a:Se strinjam, bojim se samo da bo cena blizu 40.000€.

k*** če bo tok, pol pa uzemam z minimalno opremo + dsg
upam da nou tok zasoljena cena...

vprašanje za "golfiste" .. zakaj nima golf 5 gt "števčka" za temp. motorja, ker kolikor sem jaz videl ima golf 5 gt števec za "boost" ?