Še enkrat govorim o kvaliteti izdelave in o prodajni vrednosti, ki jo ima ko jo prodaš (beri je enaka 0)

Italjanski avtomobili nikoli niso sloveli kot kvalitetni in tako bo še nekaj časa ostalo.Italijani so površni tako pač je.

Peljal sem se z Alfo 3.0...

Alfa je zakon!

Pugi je napisal/-a:Alfa je zakon!

Same me.

LP Joseph

fiat punto za 50 000 kilometri zgubi v 2-3 letih na vrednosti 300-400 000 kar ni velik
astra u 10 letih 2 000 000, ma lih tko 50 000 km
fiat punto mk1 v 8h letih 1000 000
kvaliteta je čist fajn, izgled super, uižitek v vožnji dober

nemci delajo sicer dobre auto, sam design je pa bl tak zadržan, pa 4oglat, pa da ne omenjamo napak na S klassi

Kolk so pa kej motorji pri teh GT-a, ko me je ena pri pospesevanju malo razocarala.

PorscheGT3 je napisal/-a:Še enkrat govorim o kvaliteti izdelave in o prodajni vrednosti, ki jo ima ko jo prodaš (beri je enaka 0)

Italjanski avtomobili nikoli niso sloveli kot kvalitetni in tako bo še nekaj časa ostalo.Italijani so površni tako pač je.

Peljal sem se z Alfo 3.0...

Fiat ni nikoli slovel po kvaliteti, vse ostalo pa najverjetneje še nisi videl ali bral o njih. Prosim kupi nov Avto Magazin in preberi test o Maseratiju Quattroporteju in boš malo drugače gledal na kvaliteto. Tako čisto mimo kateri nemški konkurent iz tega razreda ima zadaj menjalnik, da ima boljšo razporeditev teže, kateri ima mehansko zaporo diferenciala, tako dodelano notranjost, da pa o lepoti, poreklu in zgodovini niti ne govorimo.

Lahko pa tudi pogledaš med super športnike in mi poveš kaj tam nemci ponujajo več od italijanov, vključno s carero GT.

ves ko je to al je bla 1.9JTD al pa 2.0JTS
ce bi bla pa 3.2 v6 24v bi pa samo debel pogledou

Ja 1.9 ni bla ker se ni nic kadil :P se pravi je bila 2.0.

De_Tomaso je napisal/-a:

PorscheGT3 je napisal/-a:Še enkrat govorim o kvaliteti izdelave in o prodajni vrednosti, ki jo ima ko jo prodaš (beri je enaka 0)

Italjanski avtomobili nikoli niso sloveli kot kvalitetni in tako bo še nekaj časa ostalo.Italijani so površni tako pač je.

Peljal sem se z Alfo 3.0...

Fiat ni nikoli slovel po kvaliteti, vse ostalo pa najverjetneje še nisi videl ali bral o njih. Prosim kupi nov Avto Magazin in preberi test o Maseratiju Quattroporteju in boš malo drugače gledal na kvaliteto. Tako čisto mimo kateri nemški konkurent iz tega razreda ima zadaj menjalnik, da ima boljšo razporeditev teže, kateri ima mehansko zaporo diferenciala, tako dodelano notranjost, da pa o lepoti, poreklu in zgodovini niti ne govorimo.

Lahko pa tudi pogledaš med super športnike in mi poveš kaj tam nemci ponujajo več od italijanov, vključno s carero GT.

SLR
Zonda(Mb srček)
F1
Najbolši športniki, da ne govorimo da je biv mc F1 10 let na vrhu
da o luksuzu in vzdržljivosti avta ne govorimo, pa ne mi zdej S klaso naprej metat, k ma 6x več stvari notr kokr navadn avto in pač tut kej crkne.

hee pač tudi kaj crknee 1x na 14dni je zihr na servisu

Bel-Tirid je napisal/-a:

De_Tomaso je napisal/-a:

PorscheGT3 je napisal/-a:Še enkrat govorim o kvaliteti izdelave in o prodajni vrednosti, ki jo ima ko jo prodaš (beri je enaka 0)

Italjanski avtomobili nikoli niso sloveli kot kvalitetni in tako bo še nekaj časa ostalo.Italijani so površni tako pač je.

Peljal sem se z Alfo 3.0...

Fiat ni nikoli slovel po kvaliteti, vse ostalo pa najverjetneje še nisi videl ali bral o njih. Prosim kupi nov Avto Magazin in preberi test o Maseratiju Quattroporteju in boš malo drugače gledal na kvaliteto. Tako čisto mimo kateri nemški konkurent iz tega razreda ima zadaj menjalnik, da ima boljšo razporeditev teže, kateri ima mehansko zaporo diferenciala, tako dodelano notranjost, da pa o lepoti, poreklu in zgodovini niti ne govorimo.

Lahko pa tudi pogledaš med super športnike in mi poveš kaj tam nemci ponujajo več od italijanov, vključno s carero GT.

SLR
Zonda(Mb srček)
F1
Najbolši športniki, da ne govorimo da je biv mc F1 10 let na vrhu
da o luksuzu in vzdržljivosti avta ne govorimo, pa ne mi zdej S klaso naprej metat, k ma 6x več stvari notr kokr navadn avto in pač tut kej crkne.

SLR postavi ga na progo skupaj z ENZOM, btw 600 pa brez zapore diferenciala, me zanima kako bi se zavorna elektornika obnesla po kakih 400 dirkaških kilometrih.

Zonda. Ojla vse razen motorja je pri Paganiju IT porekla

F1, spet razen motorja nič nemškega

Sicer pa, če so nemci res tako superiorni, zakaj potem kopujejo IT znamke avtomobilov in jim dodajajo svojo tehniko. Zakaj ne uporabijo katere od svojih znamk?

BTW: Na pisti, za kar so ti avtomobili narejeni jih ENZO da vse v koš.

mercedes u f1???
a to je un k mu na usaki dirki eksplodira motor?
ne bi meu jst tazga auta...

Forza Ferrari!

Pyzda no nehaj mešati hrušk in jabolk.

Primerjavo si napeljal iz Alf kar naenkrat na Masseratija.

Prosim lepo ne smeši se!

Upam, da tvoja Alfa ni bila narejena v pondeljek!

baje je en zagrebcan je svojo S-klaso zazgal pred uradnim servisom zato jo je mel vsak teden po 3X na servisu

lublancan je napisal/-a:mercedes u f1???
a to je un k mu na usaki dirki eksplodira motor?
ne bi meu jst tazga auta...

Forza Ferrari!

Govor je o avtu, Mclaren F1 !

F1 verjetno ni bilo mišljeno kot dirkalnik te serije, temveč maloserijski model Mclaren F1.

Ta pa je imel mislim da BMW motor. Vendar nism prepričan. Se pa strinjam, da je bil to eden najbolj veličastnih maloserijskih dirkalnih avtomobilov. Podvozje in karoserijaa so bili v domeni samega Mclarna.

Mi ni jasno zakaj je potrebno ta avtomobil vpletati v to debato Poleg tega pa je ta debata že itak kilometre nazaj zašla s poti.

LP,
don CONSIGLIO

Ta pa je imel mislim da BMW motor

ce je blo pa tko pol je pa to zame en mesancek brez rodovnika

lublancan je napisal/-a:mercedes u f1???
a to je un k mu na usaki dirki eksplodira motor?
ne bi meu jst tazga auta...

Forza Ferrari!

Saj mu ne na vsaki dirki! Se izmenjujeta. Enkrat Mercedes, drugič pa BMW. Toliko o nemški kvaliteti.

nemska kvaliteta oh in sploh
sicer pa ne govorimo o dirkalnikih ampak o osebnih avtomobilih