maniaxxx je napisal/-a:

odprti clio je napisal/-a:Tudi sam upam, da ne bodo kopirali zadnjice drugorazredne znamke...

drugorazredna znamka?

Da. Ne kot manjvreda, a VW v poceni obleki. Zato drugorazredna.

Ce je seat drugorazredna znamka, kje je pol reno?

Nad Dacio, če me razumeš. Kot je VW nad Seatom. Ampak ne bo nihče razumel, kaj sem htel povedat. Ker sem več kot očitno napisal, da je Seat absolutno in vsesplošno zanič

odprti clio je napisal/-a:Nad Dacio, če me razumeš. Kot je VW nad Seatom. Ampak ne bo nihče razumel, kaj sem htel povedat. Ker sem več kot očitno napisal, da je Seat absolutno in vsesplošno zanič

Jaz te zdaj razumem

odprti clio je napisal/-a:Nad Dacio, če me razumeš. Kot je VW nad Seatom. Ampak ne bo nihče razumel, kaj sem htel povedat. Ker sem več kot očitno napisal, da je Seat absolutno in vsesplošno zanič

Zdaj pa kakorkoli obrneš se boste vi Renault fani morali počasi navadit oz. si priznat ,da se vozite v rižoti Dacie ,Nissana in Renaulta pa mogoče je še kateri zraun ne vem

106 je napisal/-a:
Zdaj pa kakorkoli obrneš se boste vi Renault fani morali počasi navadit oz. si priznat ,da se vozite v rižoti Dacie ,Nissana in Renaulta pa mogoče je še kateri zraun ne vem

Ne razumem najbolje...? Sicer so poleg še Lada, Infiniti in Samsung Motors

PS: in cca 5% Daimlerja

Prva prava slika ?


Vir:Autoplus

a bo pri Cliu enako kot pri Twingu miljaužent enih različnih barvnih kombinacij?

Tale rumeno črna kombinacija zgoraj na sliki mi je super

Bi bilo fino, če bi ga takšnega ponudili tudi kupcem.

Skenirana cela stran iz Autoplusa:


Desno spodaj se dokaj dobro vidi zadek.

Bi jih zelo rad vprašal kaj so pri tem avtu hoteli doseči s tem, ko so mu dali zadnjo kljuko v stebriček...

Hoteli so doseči kupejevski videz, ki bi bil mešanica pet in trivratnega, saj kot vemo trivratnega modela ne bo.

R 26 je napisal/-a:Hoteli so doseči kupejevski videz, ki bi bil mešanica pet in trivratnega, saj kot vemo trivratnega modela ne bo.

Nisem vedel, da se to doseže že zgolj s kljuko v stebričku.

odprti clio je napisal/-a:

106 je napisal/-a:
Zdaj pa kakorkoli obrneš se boste vi Renault fani morali počasi navadit oz. si priznat ,da se vozite v rižoti Dacie ,Nissana in Renaulta pa mogoče je še kateri zraun ne vem

Ne razumem najbolje...? Sicer so poleg še Lada, Infiniti in Samsung Motors

PS: in cca 5% Daimlerja

Pozabil si še na Renault Truck division, ki pa ga je Renault leta 2001 prodal švedskemu koncernu Volvo Group v zameno za 20 % delež v koncernu. Koncern Volvo Group je holding, ki združuje izdelovalce kamionov, avtobusov, gradbene mehanizacije, pomorske industrije, vesoljske tehnologije, industrijskih strojev in bančništva. Leta 1999 je Volvo Group zaradi erozije prodaje osebnih avtomobilov, odprodal divizijo Volvo Cars ameriškemu Fordu, ta pa je zaradi izgub ter dolgov Volvo Cars prodal kitajcem.

Če seštejemo vse skupaj je Renault-Nissan tretji največji avtomobilski koncern na tem planetu (takoj za GM in Toyoto) z svojimi lastnimi proizvodnjimi kapacitetami in tovarnami v: Franciji, Španiji, Portugalskem, Rusiji, Sloveniji, Romuniji, Turčiji, Mehiki, Braziliji, Indiji, Argentini, Kolumbiji, Iranu, Maroku, Chilu, Južni Koreji, Japonskem, ZDA, Egiptu, Indoneziji, Maleziji, na Kitajskem, Pakistanu, Južni Afriki in Veliki Britaniji.

Renault-Nissan poseduje izjemne resurse in kapacitete. Visoko izobražene in vrhunske kadre, ter 350.000 ++ zaposlenih po celem svetu, ki so vpeti v to globalno kolesje Renault-Nissan alianse. Poleg tega, da si podjetja, ki so v lasti Renault-Nissan alianse izmenjujejo platforme, tehnologije, avtomobilske dele in orodje...se znotraj koncerna izmenjujejo tudi strokovni kadri (tehnični svetovalci, menedžerji, tehnologi, inženirji...), ki sodelujejo v projektih po celem svetu in širijo znanje in izkušnje z svojimi partnerji znotraj alijanse Renault-Nissan.

V lastniški strukturi koncerna Renault pa zvesto bdi tudi državni investicijski fond ministrstva za finance republike Francije.

To ni mačji kašelj pobčki...to je kolosalen mehanizem !

Lignage je napisal/-a:

R 26 je napisal/-a:Hoteli so doseči kupejevski videz, ki bi bil mešanica pet in trivratnega, saj kot vemo trivratnega modela ne bo.

Nisem vedel, da se to doseže že zgolj s kljuko v stebričku.

Tako so rekli pri Citroenu, ko so razvijali DS4

Renault-Nissan je bil zgled kaj pomeni strateško partnerstvo in sodelovanje. Medtem ko so razna konkurenčna združenja (DaimlerChrysler...ipd) neslavno propadla je Renault-Nissan uspel obdržati uspešno sinergijo, ki je obrodila velike rezultate. Danes se Renault-Nissan povezuje v še večjo kohezijo z nemškim Daimlerjem. Oba napovedujeta razvoj novih tehnologij, novih motorjev in novih proizvodov, ki bodo plod njunega lastnega razvoja.

Zanimivo je opazovati kako se na to odziva konkurenca. Nekaj časa nazaj sta koncerna PSA Peugeot-Citroen in General Motors napovedala podobno povezavo v strateško partnerstvo za razvoj. Čas bo pokazal, ali bosta ta dva velikana enako uspešna kot je bil projekt Renault-Nissan.

Nikolaj - to samo pomeni, da si tudi pod razno ne bi smeli privoščiti spodrsljajev, ki so si jih...

R 26 je napisal/-a:

Lignage je napisal/-a:

R 26 je napisal/-a:Hoteli so doseči kupejevski videz, ki bi bil mešanica pet in trivratnega, saj kot vemo trivratnega modela ne bo.

Nisem vedel, da se to doseže že zgolj s kljuko v stebričku.

Tako so rekli pri Citroenu, ko so razvijali DS4

no, tehnično gledano so pri DS4 to dosegli s šipo, ki je orenk večja od uporabne odprtine zadnjih vrat (zaradi česar je tudi fiksna) in neprekinjeno kromolajšno okrog vsega skupej...

ampak... naj ti bo, ker so iz meni neznanega razloga, pri Citroenu res ponosni tudi na to kljuko...

http://www.autocar.co.uk/car-news/scoop ... t-16-turbo

Evo novi RS naj bi imel 1.6 turbo iz nissanovega juka, možnost dsg. je pa res zanimivo da ne bo več tri vratnega tudi RS-a ne