peroRS je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:Ja a ni en tipš na forumu časa nazaj reku, da so mu na uradnem nissanu ponudili menajvo zavor za 2000-3000€ za 350Z?

Prav mu je, kaj pa ni nemca kupil?

p.s: spet bodo rekli, da sem zagriženec oz. po novem se reče germanofil

čehofil

za 2k€ dobiš že tak tarox kit, da pozabiš na original bremze!

No, če/ko kdo dobi kakšen cenik v roke za RS-a, se priporočam.

Lp,
G

peroRS je napisal/-a:Pri takem avtu je glavni strošek:
-drago zavarovanje (kW)
-in tista 2 litra višja poraba kot pri nekem navadnem 1.4 TSI-ju (če že primerjamo navadnega bencinarja in RS-ko).

Sami redni servisi (olje, filtri) pa niso pri RS-ki nič dražji. Tale nov 2.0 TSI motor v RS-ki bo imel po vsej verjetnosti še verigo, tako da tudi menjava jermenov odpade.
Pa tudi pri trenutni 2.0TFSI RS-ki je menjava jermenov cenejša kot za starega 1.9TDI-ja.
Se pravi, da so zavore edini večji strošek, ki ostane

Ni vzdrževanje RS-ke tak bav bav, ko eni mislijo.

Da sam potrdim tvoje ker eni toplo vodo odkrivajo. Redni servis je na 2.0 tfsi 80e+ olje (40e) torej isti k kot 1.6. Rata edino problem ce ti svoj olje racunajo (20-22e na liter)

Zavore 345*30 so ratale standardne pri VAG mocnejsih zadevah. Komplet boljsih diskov in ploscic je med 300-400e. BP za 80k kilometrov. Tut ce si "hitr" se ne pomen da treba material matrat.

Ne mesat z zavorami od Golf mk4 R32, tist k je mel 334* 32 diske in so redki ter vsaj 100e drazji.

Razni Z350 imajo junior Brembo kite, novi tm 1.200e, mint rabljeni 800 e. So pa za take avte nepotrebni, res da je boljsi feeling na pedalu in pr vecjih brzinah, vendar pr takih zavorah kot bodo na RS so bolj pomembne dobre gume oz dost kake bolse ploscice. Je dovolj za 300+ ps in konkretno ustavi avto.

Gyga, to naj bi bila RS-ka?

petrolhead_RS je napisal/-a:Gyga, to naj bi bila RS-ka?

Zakamuflirana. Samo se mi zdi, da bo spojler kar tak in meni ni všeč.

Gyga je napisal/-a:

petrolhead_RS je napisal/-a:Gyga, to naj bi bila RS-ka?

Zakamuflirana. Samo se mi zdi, da bo spojler kar tak in meni ni všeč.

spojler je res mal češki

Morali bi ohraniti takega kot je bil do zdaj (tako na prvi kot na drugi generaciji).

Po moje brez te kamuflaže niti ne bo tako napačen spojler zaradi drugače postavljenih luči. Sicer pa me limuzina niti ne zanima!

~toMmy~ je napisal/-a:Po moje brez te kamuflaže niti ne bo tako napačen spojler zaradi drugače postavljenih luči. Sicer pa me limuzina niti ne zanima!

Če ne bo 4x4, tudi mene ne. Čipan Scout 1.8TSI

.com je napisal/-a:

Gyga je napisal/-a:

petrolhead_RS je napisal/-a:Gyga, to naj bi bila RS-ka?

Zakamuflirana. Samo se mi zdi, da bo spojler kar tak in meni ni všeč.

spojler je res mal češki

Zois je napisal/-a:

.com je napisal/-a:

Gyga je napisal/-a:

petrolhead_RS je napisal/-a:Gyga, to naj bi bila RS-ka?

Zakamuflirana. Samo se mi zdi, da bo spojler kar tak in meni ni všeč.

spojler je res mal češki

Čehi imajo odličen okus.

Octavia vs. Rapid





http://www.auto.cz/skoda-octavia-a-rapi ... otce-72806

Ne sej si nista podobna..............

lp

Meni deluje Octavia še bolj "budget" kot Rapid...

škoda, ker je rapid prišel sploh na trg... zdaj pa ne veš, ali je to pred tabo rapid ali octavia, katera se je re korenito spremenila od prejšnjih face-liftov

ja kak pa te ločite jetto od passata ? no, jetta pa passat imata vsaj različen položaj registrskih tablic zadaj

rapid je na osnovi fabie torej ožji
pa višji je. meni osebno sta rapid in peugeot 301 res cheap škatli. previsok avto, majhna kolesa. ni elegantno na pogled