ni kaj, dobra mašinca ja.

mamo doma že ta drugega legacya, pa ravn ta novga kupujemo.

Opa....Hm, a potem to pomeni da ima Impreza tekmeca v Legacyju??

cheno je napisal/-a::twisted: hud avto, sm že mislu da ne bodo več delali legacy-ja STi, so me presenetli sm upal da 245km(3.0l) ne bo dovolj, očitno ni bilo. Sm prebral da bodo naredili legacy-ja GT TT(titanium turbo) z 300km in 344n/m pri 2400rpm...

a kdo kupi ledvico(pijem ne, kadim slabo leto ) ...

GT Titanium turbo je že kr neki časa možno kupit u novi zelandiji. Ima pa 2000ccm in 206kW(280KM) pa 340Nm navora s tem da sta turbini iz titana in se vrtita z 260.000 obrati. Na novi zelandiji so ga tud že navil (samo japonsko omejitev(206kW) so vn vrgl) in mal bolj optimalne nastavitve u računalnik vrgl, pa je imel avto takoj 450+KM.

To naj bi bil tekmec imprezi, podvozje ima boljše kot ga ima impreza in malo daljšo medosno razdaljo - boljš se drži ceste.

Caterham je napisal/-a:Opa....Hm, a potem to pomeni da ima Impreza tekmeca v Legacyju??

niti ne, sta po zasnovi dost drugačna, da ciljata na drug krog kupcev...
Impreza zaradi manjše teže, krajše medosne razdalje (verjetno/sigurno) nažge Legacy-ja po kratkih zaprtih ovinkih ali po spolzkem, ker je zaradi določenih prednosti bolj živa, bolj vodljiva, na hitrih (120+) recimo regionalnih cestah, pa bi Legacy peljal bolj mirno zaradi daljše medosne razdalje, vendar pa se zaradi nje ne drži nujno boljše...oprijem je odvisen od gum, vzmetenja, ki ga ima tudi Impreza vrhunskega, ter geometrije podvozja...
V vsakem primeru, je danes Impreza bolj dirkaško usmerjen avto, medtem ko je Legacy nekoliko bolj...hmmm luksuzno športen...luksuzno dirkalen ...Impreza je vseeno nekoliko bolj hardcore

Tale Legacy STi, je resnično dober skupek tehnike pa vendar sodi na druge poligone kot pa sestrska Impreza STi Konkurenca si nekako nista...da se kateri hitreje pelje po ovinkih, je pa delanje krivice drugemu

LP

Jao, pojeo bi govno ko sarmu

Slide je napisal/-a:

Caterham je napisal/-a:Opa....Hm, a potem to pomeni da ima Impreza tekmeca v Legacyju??

niti ne, sta po zasnovi dost drugačna, da ciljata na drug krog kupcev...
Impreza zaradi manjše teže, krajše medosne razdalje (verjetno/sigurno) nažge Legacy-ja po kratkih zaprtih ovinkih ali po spolzkem, ker je zaradi določenih prednosti bolj živa, bolj vodljiva, na hitrih (120+) recimo regionalnih cestah, pa bi Legacy peljal bolj mirno zaradi daljše medosne razdalje, vendar pa se zaradi nje ne drži nujno boljše...oprijem je odvisen od gum, vzmetenja, ki ga ima tudi Impreza vrhunskega, ter geometrije podvozja...
V vsakem primeru, je danes Impreza bolj dirkaško usmerjen avto, medtem ko je Legacy nekoliko bolj...hmmm luksuzno športen...luksuzno dirkalen ...Impreza je vseeno nekoliko bolj hardcore

Tale Legacy STi, je resnično dober skupek tehnike pa vendar sodi na druge poligone kot pa sestrska Impreza STi Konkurenca si nekako nista...da se kateri hitreje pelje po ovinkih, je pa delanje krivice drugemu

LP

Se mi je zdel da bi je neka ocitna razlika ker bi blo dost nelogicno da bi si avta iste firme skakala v zelje...

boa extra huda zadeva. Ma gdo vec podatkov tega ??
2.0l T ?? kolko km, 0-100....

To je moj mnenje, sej pravm...
Sm pa vozu Imprezo STi in Legacy-ja 3.0 Outback, ki je sicer svetlobna leta stran od tega STi-ja, in lahko sam tle neposredno primerjavo delam...v tem primeru je Impreza mnogo bolj "drivers car"
Čeprav, če ga primerjam pa z Audijem A4, je pa volan v Legacy-ju mnogo bolj trd(v dobrem smislu), ga bolj čutiš, maš boljši feedback s ceste, čeprov je avto tko...malo terensko naravnan...nism mogu verjet...
Impreza STi...to je pa dirkalni stroj za na cesto...ko pospešuješ lima, ko si v ovinku se držiiiiiiiiiii, ko bremzaš lima v kontra, pa še grozn trda ni...je pa res, da nisem tiste sorte človek, ki bi ga športna trdota vzmetenja motila...prav nasprotno...skratka...WRX STi je boginja od avtomobilov zame...
Je pa do 3000 vrtljajev dost zaspana...pol pa dobesedno trga Nor avto...prov spoštujem ga

LP

Impreza res seka, zdej ta nova naj bi mela not 2.4 al pa 2.5 motor ce se ne motm. Sam kaj k takoj skurs sklopko k je AWD...hecam se

http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?t=16788&postdays=0&postorder=asc&start=380
Poglejte kdaj sem ze to objavil.
Kolikor mi je znano 3.0 R spec.B ne bo prisel v evropo.
Razen ce se bojo pri Prodrive-u usmilili nas navadnih smrtnikov.
B4, ki je na sceni ze kar lep cas in je v najhujsi mozni motorizaziji opremljen z dvema turbinama, je na volje le v Angliji, Japonskem, avstraliji in novi zelandiji. Skratka v drzavah z desnim sistemom.

Lahko se vam se bolj cedijo sline - ampak po mojem bo tale rec v Sloveniji ostala le v sanjah nas najbolj zagretih.

Se opravicujem, ce sem vam pokvaril idilo... Je pa se druga skrajnost in s tem se lahko tolazimo: Pri Japoncih nikoli ne ves kaj bojo spravili na evropski trg- predvsem to veljaza taksne hude stvari...

A ce bi ga imel? Ja takoj . Tudi hiso sem pripravljen prodat za tak avto.

Lp
SubaruFreak...

3.0 R spec B s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in Bilsteinovim podvozjem, se že prodaja v Nemčiji...juhuhu...hitr šparat
Stane pa 42.000 €

LP

Kakor koli se vzame: se vedno najcenejsi cestni dirkalnik...

Je Impreza WRX STi :P

SubaruFreak je napisal/-a:Tudi hiso sem pripravljen prodat za tak avto.

tok hud pa spet ni

Slide je napisal/-a:3.0 R spec B s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in Bilsteinovim podvozjem, se že prodaja v Nemčiji...juhuhu...hitr šparat
Stane pa 42.000 €

LP

dobis ga ze za ca. 32.000€ star max 6 mescov.
3.0 maschina in 245PS

fucking ey kak svetovni je ta avto

SubaruFreak je napisal/-a:http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?t=16788&postdays=0&postorder=asc&start=380
Poglejte kdaj sem ze to objavil.
Kolikor mi je znano 3.0 R spec.B ne bo prisel v evropo.
Razen ce se bojo pri Prodrive-u usmilili nas navadnih smrtnikov.
B4, ki je na sceni ze kar lep cas in je v najhujsi mozni motorizaziji opremljen z dvema turbinama, je na volje le v Angliji, Japonskem, avstraliji in novi zelandiji. Skratka v drzavah z desnim sistemom.

Lahko se vam se bolj cedijo sline - ampak po mojem bo tale rec v Sloveniji ostala le v sanjah nas najbolj zagretih.

Se opravicujem, ce sem vam pokvaril idilo... Je pa se druga skrajnost in s tem se lahko tolazimo: Pri Japoncih nikoli ne ves kaj bojo spravili na evropski trg- predvsem to veljaza taksne hude stvari...

A ce bi ga imel? Ja takoj . Tudi hiso sem pripravljen prodat za tak avto.

Lp
SubaruFreak...

Ti si tvojo novico objavil 3. novembra, medtem ko ta Safraneov post datira 30. maj 2004. Brez zamere.




LP,
don CONSIGLIO