HajdukS je napisal/-a:

Mick Jerry je napisal/-a:Hmmm meni pa izgleda kot da bi EVO 9 vtaknil nos pod giljotino, in jo zašponal dol čez prvih 10 cm njegovega odbijača. Upam da ne bojo spet moril z menjalnikom s 5 prestavami kot do zdej in močjo 265 konjev. Dejte že enkrat spustit konje na plano in napišite realne številke končno...

obstajajo in 5in 6 stopenjski, konjev ma pa ocitno se vedno dovol Pac majo drugacen koncept kot ksni prozvajalci k delajo 4X4 avte s "kao" hudo lego, 400 konji, masino dvakrat vecjo kot jo ma mitsu, 2 tonami pa sprednjim delom take velikosti da bi not spravo manjse letalo. Sam pol se ne cudit ce je v ovinkih vedno zaljivo gledat take krave...

Dobro dobro vem da ciljaš na moj podpis in avatar, pa ne bom drezal, ker itak ne bova nikol skupi pršla.

Hotu sm sam rečt, da naj že porihtajo politiko prodaje po celem svetu. Pri nas preko uradnega zastopnika ni bilo možno dobiti EVO 8, ki bi imel takšne specifikacije kot v tujini. Pri nas ga je bilo možno dobiti samo s 5-stopenjskim menjalnikom in močjo 265 konjev. Kar je malo bolano, če vemo da so recimo bili vsi v Angliji s 6-stopenjskim menjalnikom in močjo 285 konjev. Bila je tud druga mašina v avtu za naš trg. Mislm da so notr poturili stare zaloge mašin in menjlanikov. Se ti ne zdi to malo nefer? Za manjše trge, za katere se jim po pravici povedano je%e, pač ne odobrijo tako dobrega avta. Vozniki pa so željni enakih užitkov tu in na drugi strani Atlantika in v Nemčiji. Je res?
Da ne boš mislu, tudi pri EVO-tu gre v ovinku nos ven...