Loopz je napisal/-a:no ja, naftna kriza je trajala do '74, pa se vseeno niso odločili obnoviti proizvodnje...ta avto bi bmw skoraj spravil na kant hehe, sicer pa so podatki o porabi dovolj zgovorni...meni osebno avto ni lep, je pa karizmatičen in je zastavil odlično izhodišče bmw-jevim oblikovalskim podvigom v 80ih in zgodnjih 90ih...

Pomoje ni tržno dobro na cesto spravit še enkrat tako zverino takoj po naftni krizi, folk še ne ve točno kako bo, pa so previdni. Predvidevam.
Mah ni to edini avto ki bi ga skoraj spravil na kant, je bil tudi der Barokengel, 501 z V8 motorjem (smo ga mel doma dolga leta, pa ga je na žalost, ali srečo, kupil nekdo ki ga je restavriral in je sedaj lep kot nov). Huda stvarca, samo zastarela oblika za tisti čas. Pol so se rešili s serijami 1600, 1800,...

Loopz je napisal/-a:meni npr. je hud tale koncept - dedek vseh M-ov, pravijo ...

Tale je super, ja. Če se ne motim ista mašina al kako. Se moram mal bl podučit o zgodovini BMW, tle sm bolj švoh.

nafta kriza je bila drugače po svoje ena hudo hecna reč...v ameriki npr. je vladalo obsedeno stanje, kongres je izglasoval zakon po katerem je bila nova omejitev na vseh cestah največ 55 m/ph...bojda se je poraba bencina drastično zmanjšala, prav tako pa število smertnih žrtev v prometnih nesrečah...bencinske črpalke so se prostovoljno ob nedeljah zapirale ob nedeljah, tankale so samo rednim strankam, pa še tem le po 10 litrov naenkrat...

...so se pa v tem času občutno naprej premaknile raziskave o alternativnih virih energije, poleg tega so ameriški trg dokončno osvojili japonski avtomobili, ki so bili neprimerno bolj fuel-efficent...skratka...leto '73 je temeljito preoblikovalo energetski sektor, s tem pa tudi vse, kar se veže nanj...


glede Turbo koncepta pa...imel je isti dvolitrski turbo-motor, le da je se je agregat ponašal z impresivnimi 280 konjskimi močmi...a bolj pomembno je, kaj je nastalo iz tega koncepta...

ob tem avtu se mi pa orosijo oči...nekaj najlepšega, najbolj dovršenega, kar so naredili pri bmw-ju...in v avtomobilski industriji nasploh...

M1





poganjal ga je 3.5 litski R6 z 277 konji...od 0 od 100 je skočil v 5.6 sekunde...drugače pa večno lep dizajn, naredili pa so jih samo 450...

zanimivo pa je da ga je dizajniral Giugiaro, sestavljal pa naj bi ga lamborghini, vendar so zaradi finančne krize le-tega, proizvodnjo preselili na bavarsko...bmw-jaši vašega prvega M-a so tako rekoč napol naredili italijani...spomnite se na to, ko boste naslednjič imeli kaj povedati čez nje hehe :P ...

Alfe so za en... đouk

Jaz sem slišal da so zaradi kvalitete preselili proizvodnjo, trdil pa ne bom. Možno da kombinacija obojega.

Ja motor v M1 je isti oziroma iste zasnove kot tisti v M635CSI, ali M6 krajše. In avto je v Procar preobleki še bolj impresiven.

Loopz:

malo si se zmotil. Tisto ni ''turbo'' avto kot sedaj uporabljamo termin. Tisto je avto z turbino podobno kot jo imajo letala

http://www.turbinecar.com/turbine.htm

res je...a princip vseeno izvira od tu ...

http://www.autojapspares.co.uk/Homepage ... istory.htm

1962 - The Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket is the first production passenger car to use a turbocharger

Huh, nevem kako nej začenm tale stavk... Emmm...

Stric je imel v garaži eno vozilce, bil je BMW, je pa bil precej star. Pomojem okrog 1930 - bil je roadster - kabrio, za dva, dolga prednja havba... Avto je bil bomba! Ko ga je prodal, si je lahko zgradi 300m2 veliko delavnico! Po Lj se vozi ena replika (bež in oker kombinacija)...

A ve kdo kej več o tem?

Tole? BMW 328?

Nixxon je napisal/-a:Tole? BMW 328?

Jp, neki takega, ja...

A obstaja še varijanta, mislim da je mičken švohnejša, k ma luči posebi (spaček style) in niso tko zlite z body-jem...

Dixi?

Ne ne... Ni to.. Veji je... A je možno, da če je un 328, ta je ta 316, 318? Sej ne vem,s e ne spomnem, samo pomojem da je mel ločene prednje luči, bil pa je ene tolk velik kot ta 328... Še kot froca sva se z bratrancem not igrala in vem, da je bil "boljši" od sosedove korole, ker je mel 200 na števcu, med tem ko je mela koralo samo 180...

BMW 326 roadster glaser?

328 je še vedno najbljižje...

ops: ops: ops:

Pol je pa najbrž bil kar 328, pomoje. Replike le-teh dela eden iz slovenije.

PS: Ni pa bil najbrž 507, ane ( http://www.automarken.info/modelle/img/bmw_507_1.jpg )

Nixxon je napisal/-a:Pol je pa najbrž bil kar 328, pomoje. Replike le-teh dela eden iz slovenije.

PS: Ni pa bil najbrž 507, ane ( http://www.automarken.info/modelle/img/bmw_507_1.jpg )

Ne, ne... ni bil ta... Prav, potem je bil pa 328, čeprav še vedno nisem 100%...