Čeprov mi alfe niso kej preveč ušeč je tale čist razred zase še posebi z takimi motorji, če bojo res taki. Drgač pa dobr izdelek.

Caterham je napisal/-a:pozitivno sem presenecen nad tle alfico. Upam da bo prodaja uspesna, bom pa tudi sam dodal da bi pomoje lahko marsikoga zmedla "velika" izbira cupejev iz Alfe (GT, GTV, BRERA, etc). Stevilke bodo pokazale svoje, alfi pa zelim cimvecji uspeh!

LP

Edino prav! Alfa mora priti na pota stare slave in dobri ter lepi športni avti so za moje pojme najlažja pot do povrnitve ugleda.

Honda, na primer, je za moje pojme že čisto razprodala svoje ime ker ne dela več šporntnih kupejev - ukinili so prelude, CRX, integre nočejo pripeljati v evropo, o accord coupeju se tudi nič ne sliši ...
Če bodo še 8g civic/ naslednjega CRXa zajebali, lahko pridevnik ''športni' kar odpišemo.

Tako da: GO ALFA, GO!

A accorda Type-R tud ni v novem modelu? Drgac pa sej ni vse tok bad, imajo se kar neki sportnikov kot so: civic type-r, s2000, nsx.

Drgace pa kokr kaze za alfo, mogoce pa res prhajajo bolsi casi.

Dobro jutro, bella!
Je Alfa Brera najlepša Alfa vseh časov? Avtomanija kot vedno spet prva razkriva najlepšo Italijanko.

Besedilo: Artur Švarc Foto: Alfa Romeo

Čudovit dizajn, ki izhaja iz Italidesignovega koncepta Brera iz Ženeve 2002 je pravzaprav že znan obraz. Trikotna reža za tri lučke in veliko športno srce na sredi, kaj pa drugega. Vendar so luči tiste, ki dajejo Alfi najbolj popoln obraz, kar jih je kdaj bilo. Pri zadnji 156 so bile še skrite pod prozornim pleksijem, zdaj so tu. Ideja sicer ni nova, tri kvadratke smo videli že pred 15 leti pri Alfi SZ, a zdi se, da je simbioza z Guigarom dala Alfi hudo agresivno in erotično linijo prednjega dela, še posebej, ker bo enak obraz nosila tudi serija 939 (157 in 157 SW).
Zadek je malce spremenjen konceptni, drugačno je zadnje steklo, vrata pa se za razliko od koncepta ne odpirajo navzgor, pač pa klasično, vendar bo za posebno vzdušje poskrbela steklena streha.

Projekt 946 ali Brera uporablja platformo Premium, ki je namenjena tudi 157, Cromi in drugim GM modelom, s krajšo medosno razdaljo. V dolžino meri 4,41 metra, široka je 1,83 metra in visoka 1,37 metra (za odtenek daljša in ožja od koncepta). Medosna razdalja meri 2528 mm, prtljažnika v precej bolj uporabnem kupejo kot je bil GTV pa je 240 litrov.

Motorizacija bo milanskim kačicam primerna: ob lansiranju bo tu novi 2,2-litrski JTS s 185 KM ter 3,2-litrski V6 z 260 KM v navezi s štirikolesnim pogonom. Kasneje bo flota dobila še 2,4-litrski JTD s kar 200 KM (marec 2006) in novi 3-litrski dizel z 250 KM (maj 2007) in 3,6-litrski biturbo V6 s 400 KM. Vsem motorjem je v zibelko položen še šeststopenjski menjalnik, ročni ali samodejni. 3,2-litrski V6 bo na voljo tudi s stalnim štirikolesnim pogonom, ki ima osrednji in zadnji Torsen-C diferencial.

Brera bo, kot rečeno, luč sveta uradno ugledala v Ženevi, v prodajnih salonih pa bo to jesen. Znane so tudi že okvirne cene: za 2.2 JTS bo cena 32.000 evrov, 3.2 V6 Q4 pa bo nekaj dražji, 39.500 evrov. Da bo reč dostopna, bo lista dodatne opreme zelo kratka.

Jeseni bo na voljo še spider, ki bo nosil drugačno ime, po Guigarovi literarni predlogi ga bodo izdelovali pri Pininfarini, streha pa bo klasična, platnena, avto pa bo krajši, dolg 4394 mm.

Do Ženeve je še dober mesec, Brera pa bo tam prav gotovo ena največjih atrakcij.










Kaj naj rečem, nekoč bo v moji garaži.

Vir : www.italiaspeed.com

Two models will head the launch, namely the 2.2 JTS with 185 bhp and the 3.2 V6 Q4 with 260 bhp. The Q4 will have central and rear TORSEN-C differentials, for permanent rear-biased all-wheel drive.

Dva torsen diferenciala v zasnovi 4X4 pogona. Torsen C na sredi in še Torsen za zadnji osi. Vsi, ki vas vsaj malo zanima strojništvo se verjetno zavedate kaj približno to pomeni.

kakšna pa je razlika med gtv in brero
al gre za isti avto?
drgač pa kokr kol že tele na slikah so lepe

nicht schlecht :P

bomo videli kaka bo sama izdelava in kako se bo zadeva prodajala. za 400KM so 4 rorčki ok za tiste manjše pa ne vem lih če bodo pasali.

zgleda pa fajn

p.s:
Besedilo: Artur Švarc
"a zdi se, da je simbioza z Guigarom dala Alfi hudo agresivno in erotično linijo prednjega dela.."

ne duhoviči artur

Brera bo nov GTV.

Zdaj še samo čakamo 3.2 Biturbo s 407 ps.

Pa običajen 3.2 260ps v domači garaži.

De_Tomaso je napisal/-a:
Pa običajen 3.2 260ps v domači garaži.

Mislim, da se ga nobeden nebi branil, kljub temu, da ima ''le'' 260 KM

Oblikovno zelo blizu novi Astri HPC/OPC. Vsaj meni se tako zdi...

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... sc&start=0

v tole alfico sm se zalubu na prvi pogled
pa bol k jo gledam bolša mi je
res je lep izdelek italjanskih oblikovalcev

Očitno so pri alfi dobil krila... dimenzij te alfe ne poznam, ampak po slikah sodeč bo to večji avto kot je sedanja GTV. Enkrat sm imel priložnost sedet v GTV in moram rečt da je to zelo utesnjen avto. Pri Breri bo tud prostornina motorjev relativno velika. Torej merijo na višji cenovni razred al pa ameriški trg.. To bo gotovo še ne uspešen model!

deo je napisal/-a:Oblikovno zelo blizu novi Astri HPC/OPC. Vsaj meni se tako zdi...

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... sc&start=0

v čem sta si pa ta 2 avta podobna ? luči so pr alfi čist druge,oblikovalske linije tud druge...alfa je čisti,pravi kupe,kar za astro neb mogu rečt ...nawem kaj si hotu s tem rečt,al pa mal bl natančno powej ktisto nawem če je res

LP

Še lepša sedaj, ko je dobila sestro.

Ma jaz tem italijanom pa alfi nič ne verjamem.prototip brere je zunaj že kar nekaj časa, sedaj naj bi začeli serijsko.giugaro(upam da nisem falil) že vrsto let riše čudovite stroje in sanja o 8c competizione zadevah.in kaj je postalo od tega.vse skupi bol en falus.edina "novost" je gt, ki pa meni nekako ni preveč všeč.vsaj zadaj ne.mal samo pomislite kako stara je alfina jagoda na smetani, motor od GTA.jagoda je že mal gnila smetana pa postana.cel jeben fiat se šlepa na kači, da pa že to nebi bilo zadosti so se mogli zraven uturit še patetični američani.hvala bogu jih je agnelli tako nategnu da bodo zdej lepo plačali in zginli nazaj.
verjetno bo brera res ugledala luč sveta.ampak ko bo pa zunaj biturbo z 400KM,q4 in tremi torsni pojedu bavarsko trojko me bodo pa italjani zelo presenetl in jim bom delno oprostu idiotski film srce v hlačah,sicer pa to ne paše sem tako da sorry za offtopic sam sem ravno v elementu
se opravičujem za mogoč mal zmeden post sam me ta tema mal razpizdi

Te razumem, kar si napisal.

Samo 159 in Brera sta zdaj že serijska avtomobila in bosta kmalu tudi na naših cestah.

Pa za alfin V6 je tudi treba napistai, da je moral v svojem času biti resnično izjemen, da je še danes med boljšimi, ko je že star več kot mnogo celih avtomobilskih tovarn.

Vse pohvale alfi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!