milankregar je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:Ne, mislil sem da bi vse pustili tako kot je; isti delavci isti kraj proizvodnje itd. Samo dali bi jim kakšno finančno injekcijo in posodobili proizvodnjo. Tako so naredili z parimi motoristični brandi in so dejansko uspesnejši in bolj konkurenčni.

Saj Kitajci niso nori da bi plačevali to drago angleško delovno silo. Tako nori so samo še pri Fordu, da iz usmiljenja držijo tradicionalne angleške firme pokonci. Pustili bi jih, naj laufajo sami za sebe, če zmorejo ... sicer pa naj propadejo.

Joie de vivre! je napisal/-a:LR je rentabilen? Dvomim.

Joie de vivre! je napisal/-a:Tvoje analize so zanimive. Tudi jaz ne vidim ene jasne rešitve, vse se zdi megleno.

Ameriški avtomobilski gigant je nedavno sprejel pomembno odločitev.
Ford namerava v prihodnjih letih investirati slabo pol drugo milijardo evrov v razvoj globalnih okoljevarstvenih tehnologij, v katere bodo vključene avtomobilske znamke Ford, Land Rover, Jaguar in Volvo.

Gre za največjo investicijo v razvoj okoljevarstvenih tehnologij v avtomobilski industriji na področju Velike Britanije. V naslednjih petih letih bo predstavljeno preko 100 modelov in rešitev, ki zagotavljajo zmanjšanje emisij in bolj ekonomično porabo goriva. Projekt vključuje tudi najbolj uspešen model Ford Focus, ki naj bi z novim sistemom porabil 4.03 litra na 100 km in ob tem izpuščal v ozračje manj kot 100 g/km CO2 emisij, kar je 20 odstotkov manj kot danes.

Družba Ford Motor Company v treh glavnih razvojno raziskovalnih centrih v Veliki Britaniji zaposluje 9500 uslužbencev. Ford Motor Company je tudi po številu zaposlenih s 33 tisoč zaposlenimi največja avtomobilska družba v Veliki Britaniji. Letno proda preko pol milijona vozil, kar jo uvršča na prvo mesto med vsemi avtomobilskimi skupinami.

CAR Online today brings you undisguised pictures of Aston Martin's flagship DB9, which stars in the latest Bond movie Casino Royale. Eagle-eyed reader Richard Sellers spied the 530bhp supercoupe at Silverstone last Sunday [5 November], and bagged these images with his cameraphone.

Richard's close up gives us the best look yet at the DBS's rear end. Check out the detailed aerodynamics, with an F1-style diffuser and subtle boot spoiler to sucker the coupe to the road. Those tarnished exhausts aren't the beautifully milled, finished article but otherwise the flagship DB9's rear end is complete. The new, deeper side sills, which add real muscularity to the design, are also clearly visible.

James Bond's new wheels
The DBS is supposedly top secret, but it's more high profile than new 007 Daniel Craig himself. We've spied a development car tackling the Nurburgring circuit, and the DBS will take a bow in Casino Royale, which opens nationwide on 17 November.

Punters will be able to see the uprated V12 coupe at either the 2007 Geneva or Frankfurt motor show; a Detroit unveiling in January is no longer on the cards. Deliveries are now set for the autumn, with a likely price tag around £160,000.

DBS details
The DBS spotted by Richard Sellers was parked in the British Racing Drivers Club's car park, at Silverstone. 'It was a left hooker with Aston Martin plates, with blanked off bonnet air scoops and unfinished tail pipes,' said Richard.

Under the new bonnet lurks the DB9's V12, but fettled to produce around 530bhp, an extra 80 horses. It's fed by a bespoke bumper with an enlarged air scoop to feed the new radiator, underscored by a chin spoiler.

Aston sources vow the production car will be called DBS, despite this prototype wearing the DBRS9 badges of Aston Martin's GT3 race car. Like the racer, the DBS has a wider track to handle the extra power. And it rides on 20inch alloy wheels, too.

Words: Phil McNamara

Joie de vivre! je napisal/-a:Edinole BMW bi lahko bila dobra družina za AM.

Lignage je napisal/-a:

Joie de vivre! je napisal/-a:Enako se govori tudi za Jaguar in Land Rover. Skupina PAG gre torej v franže.

Kaj mislite, kdo bo kupil AM, Jaguar, LR oz. komu bi po vašem mnenju te znamke najbolj prišle prav?

LP,
Joie

Jaz upam, da bo kakšno od teh znamk dobil Renault. Najbolj zanimivo bi bilo, če bi bil to Jaguar. Toyota pa upam da po teh znamkah ne bo posegala, ker iz njih ne bi znala naredit nič pametnega...
Ford , pa tako uspešni so bili v začetku devetdesetih, le kaj možaki počnejo Ves ponos in ugled bojo izgubil. Zame so ga že...

lp, mm

Zinik je napisal/-a:

Lignage je napisal/-a:

Joie de vivre! je napisal/-a:Enako se govori tudi za Jaguar in Land Rover. Skupina PAG gre torej v franže.

Kaj mislite, kdo bo kupil AM, Jaguar, LR oz. komu bi po vašem mnenju te znamke najbolj prišle prav?

LP,
Joie

Jaz upam, da bo kakšno od teh znamk dobil Renault. Najbolj zanimivo bi bilo, če bi bil to Jaguar. Toyota pa upam da po teh znamkah ne bo posegala, ker iz njih ne bi znala naredit nič pametnega...
Ford , pa tako uspešni so bili v začetku devetdesetih, le kaj možaki počnejo Ves ponos in ugled bojo izgubil. Zame so ga že...

lp, mm

Toyota ne bi znala, renault pa bo... Dj zadrzi take malumne komentarje zase. Govoris o tovarni ki samo z svojimi znamkami proda vec avtov kot vsi francoski proizvajalci zdruzeni in je znana po delanj luksuznih limuzin, medtem ko francozi od casov zabe in pogojno CX ni naredil niti ene ki bi se ji lahko reklo vsaj pogojno dobra (pa prej tut ne ubistvu).


Kar se mene tice naj zaprejo vse 3. Itak delajo zgubo proaktivnim proizvajalcem z svojimi ščiš izdelki za visoko ceno ze desetletja. Poscijem se na tradicijo, vidim pa da se vas vecina zacne refleksno slinit samo ob imenu firme ki ste jo v otrostvu tokrat slisali. Delajo u kurcu avte slabe kakovosti. Naj pocivajo v miru.