pancho loooool!!! To so ugotovili priznani vozniki priznanih avto-moto revij ne pa jst:P

PRODRIVE je napisal/-a:R3 drag a ste hecni

Ja dddd ce se lahko gre neka ibiza cupra drag oz. podobno plehovje zakaj ne R3?

stomic je napisal/-a:pancho loooool!!! To so ugotovili priznani vozniki priznanih avto-moto revij ne pa jst:P

No, jaz imam drugačne podatke s par forumov (4; 2-angl.,1-ital.,1-franc.), so pa angleži najbolj glasni in "nezadovoljni", ker so pričakovali boljše performanse glede na RS Trophy model, ki ga pri nas ni bilo na voljo.
Sam sem novega RS-a peljal 2x in ga bom še večkrat, saj imam naročenega.

No, pa da ne bom čisto OT, tale R27 se mi zdi čista brca v temo, saj razen barve, Recaro sedežev, cup podvozja in 500 izdelanih primerkov ne ponuja ničesar eksotičnega s čimer bi upravičil naziv R27 in razliko v ceni; manjka mu vsaj še LSD in pa manjša masa vozila (vsaj -80kg).

pancho pol pa veliko varnih kilometrov ti zelim...pa ritko cuvaj

Stomic Clio razreda R3 je avto narejen po specifikaciji za skupino R3, torej ima roll-bar, pazi sekvenčni menjalnik, ki se ga da nastavljati za vsako dirko posebej če je $$ pri bajti in nobeden K..ac ti ga ne bo šel drkat za Drage,potem je opuljena notranjost in da ne bi našteval še pa še stvari. Ta avto je namenjen zgolj dirkanju ali je to pista ali rally ali pa GHD, NI namenjen običajni vožnji po cestah vsak dan,če maš $$ potem ja. Zato je avto dokaj konkurenčen bomo videli skupini S1600.
Tale F1 R27 je pa cestna različica Clia in je kao LIMITED EDITION

R27 in R3 nimata nič skupnega,ker te verjetno motita oznaki R