Joie de vivre! je napisal/-a:Nekateri Francozi so res precenjeni in crkujejo, spet drugi pa imajo korejske cene in nudijo veliko več stila, varnosti, mogoče tudi opreme(xsara picasso, berlingo).

hyundai i30 1.4 Life 12,990 € BERLINGO Multispace 1.4i 13,917 € oba osnovna modela. s tem da ima berlingo že kar nekaj let prodaje za sabo, i30 pa je nov model, in če primerjaš je francoz še vedno 1000 € dražji. berlingo nima več stila,... pa reči kar hočeš.

hyundai i30 1.4 Life 12,990 € XSARA PICASSO SX 1.6i 16,550 €
razlika je kar 3600 €, in s tem sploh ne bom zgubljal besed, ker je brezveze. s tem da dizelaš stane masivnih 21,883 €, kar pa je že skoraj 10,000 € več. in še vedno nima več stila...

@alexmazda: Kako lahko primerjaš i30 z Xsaro in Berlingotom? Se ti ne zdi da sta malo večja?

Kakorkoli že, meni se zdi da se Getz vseeno bliža evropskim tekmecem (Corsa, Clio) po obliki... Bomo videli.

alexmazda je napisal/-a:

Joie de vivre! je napisal/-a:Nekateri Francozi so res precenjeni in crkujejo, spet drugi pa imajo korejske cene in nudijo veliko več stila, varnosti, mogoče tudi opreme(xsara picasso, berlingo).

hyundai i30 1.4 Life 12,990 € BERLINGO Multispace 1.4i 13,917 € oba osnovna modela. s tem da ima berlingo že kar nekaj let prodaje za sabo, i30 pa je nov model, in če primerjaš je francoz še vedno 1000 € dražji. berlingo nima več stila,... pa reči kar hočeš.

hyundai i30 1.4 Life 12,990 € XSARA PICASSO SX 1.6i 16,550 €
razlika je kar 3600 €, in s tem sploh ne bom zgubljal besed, ker je brezveze. s tem da dizelaš stane masivnih 21,883 €, kar pa je že skoraj 10,000 € več. in še vedno nima več stila...

Xsara Picasso in Hyundai Matrix sta trenutno s popustom oba za dobrih 13.000€. Prostornost, vožnja, oprema (navigacija Garmin v ceni) in oblika govorijo v prid Francozu, kar dokazujejo tudi prodajne številke.

Zelo slabo primerjaš.

če se ne motim je tema o i30 in ne o matrixu. tak da če kdo slabo primerja, si to ti.

HYUNDAI
i30 1.4 Life 12,990 €
MATRIX 1.6 GL klima 11,516 € torej ne 13,000 €, ane?

XSARA PICASSO SX 1.6i 16,550 € čeje popust 3,000€ pol je 13,550 €.

korejski avtomobili so bili vedno konkurenčni zaradi nižjih cen če jih primerjamo z evropskimi znamkami in še vedno so.

Eazy-O je napisal/-a:@alexmazda: Kako lahko primerjaš i30 z Xsaro in Berlingotom? Se ti ne zdi da sta malo večja?

Kakorkoli že, meni se zdi da se Getz vseeno bliža evropskim tekmecem (Corsa, Clio) po obliki... Bomo videli.

ne zdi se mi, vem da sta. a primerjati jih je začel kolega nad mano, sicer nevem zakaj.... jst sem samo nadaljeval s cenovno primerjavo.

citiram:
Joie de vivre!
kObjavljeno: tor avg 07, 2007 10:46 am
Nekateri Francozi so res precenjeni in crkujejo, spet drugi pa imajo korejske cene in nudijo veliko več stila, varnosti, mogoče tudi opreme(xsara picasso, berlingo).

Samo tko malo za osvežitev spomina, tema je o i20, ki bo nadomestil getza in ne o i30 ali xsari ali berlingu.
Res je primerjava i30 z prej omenjenima malo smešna ker ne gre za isti razred, vendar je dejstvo da so korejski avti cenejši in kakor je pokazal čas, bolj kakovostni in bolj vzdržljivi kot večina francoskih.
Zakaj pa mislite da bo novi renaultov suv imel korejske korenine .

Dobro, dobro, jaz sem našel ceno matrixa 13.000€.

Res so Korejci sila dostopni, ne pa posploševat Francozov, da so precenjeni, ker to res niso.

Včasih je treba malce zastraniti.

sam sicer nimam preveč dobrega mnenja o francoskih avtomobilih, vendar ne smemo pozabiti, da so avti različni. ni vsak clio enak peugeotu 206 itd. cena pa je navita, ker so ljudje pripravljeni dosti plačat za malo opreme. poglejte si osnovno opremo clia ali pa c3 v razvitejših državah in vse bo jasno. no, sicer pa, človek ki plača 15000 € ali več za avto brez radia si je kriv sam in je neumen kupec. žal jih je veliko. ne smemo pa metati vseh avtov v isti koš, ker nekaj jih je kar kvalitetnih in lepih.

ps. to je nek čist banalen primer, ne pravim da francoski avti nimajo radijev, sam...

Ljubitelji Korejcev gledate samo na opremo, sem porajtal.

Kaj pa vožnja, fantje? C3 se pelje za 2000€ bolje kot pa Getz, cena je torej prava.

C3 je gajba, kakšen je potem šele Getz.

Vozil sem C3 in Getza, primerjave pač ni. Oprema ni vse fantje, je Joie kar zadel žuljček:)

Moderatorje prosim da pobrišejo tale jetra!

Saj ravno moderatorji pišemo ta jetra...

Vsak je povedal svoje, zdaj pa le nazaj na i20, se čisto strinjam.

Getz se res precej slabo pelje, sicer ga s C3 ne morem primerjat ker ga nisem vozil, lahko pa s kupom drugih v njegovem razredu, in je Getz prepričljivo najslabši. Po drugi strani pa je i30 zelo zelo dober, zato upam, da bo tudi i20 pokazal tak napredek.

Kdaj naj bi se kaj začel prodajati?

Pa tudi korejci niso tako kvalitetni kot se tukaj gor iz strani nekaterih rado pretirava...

lp

tha_man je napisal/-a:Getz se res precej slabo pelje.....

V kakšnem smislu se slabo pelje? Ni mi jasno... Ker vozil sem kar nekaj malčkov pred nakupom, pa se mi zdi da se je še najlepše peljal (lega na cesti v ovinkih, vožnja po AC, po mestu....)

Lignage je napisal/-a:Pa tudi korejci niso tako kvalitetni kot se tukaj gor iz strani nekaterih rado pretirava

Kvalitetni so glede na število okvar. Glede notranjih materijalov in designa jim morda res še malo manjka, ampak motorji so pa gotovo vzdržljivi.

Sicer pa mislim da je tu tema o novem i20..

Kritik je napisal/-a:V kakšnem smislu se slabo pelje? Ni mi jasno... Ker vozil sem kar nekaj malčkov pred nakupom, pa se mi zdi da se je še najlepše peljal (lega na cesti v ovinkih, vožnja po AC, po mestu....)

Zanimivo tudi meni se tako zdi. Foter recimo ni mogel verjeti da se lepše pelje kot njegov punto in polo ki ga je imel prej. Tako da... Aja sej res korejec je. Ne more bit boljši kot evropejske kante.
Glede kvalitete pa tole. Notranjost sicer res ni nevem kaj, pač povprečje. Nekaj takega kot večina evropejcev. Nekaj čričkov, ceneni materjali, glede zanesljivosti pa nebi zgubljal besed. Močno pred konkurenco. Nažalost je tako pa kakor koli obrnete. In fantje to so dejstva... Ampak nekateri pač iščejo dlako v jajcu ki jih recimo pri evropejcih sploh nebi motila.

Getz za dirkanje vsekakor ni, ker ima "čudno" lego na cesti in občutek je, kot da v ovinek pripelješ nekaj zelo težkega, podobno kot supertanker Ampak za požiranje dolgih avtocestnih kilometrov je pa med malimi avti bog. Tako udobnih sedežev na dolgi rok nima noben mali avto. Se mi zdi, da ti sčasoma prav zleze pod kožo in ga prav vzljubiš, če le nisi dirkač. Pa še pregovorna zanesljivost hyundaijev tudi ni od muh.

Frgo tole si pa lepo napisal. To so dejstva, avto je za dolge relacije res super (seveda gledano glede na razred), za ovinke je soliden, ko ga enkrat spoznaš, za dirkanje pa itak ni namenjen, čeprav se dobi trše in nižje vzmeti. Je soliden mestni avtič in zame veliko boljši kot kaki evropejec (za nove generacije ne vem, še nisem vozil nobenega).