Nove fotografije:
http://www.autoweek.nl/images/800/1/b7d ... 02d181.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/7/1bc ... 77e127.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/6/f0e ... 49d6d6.jpg

http://www.autoweek.nl/autonieuws/12685 ... -van-leven

Kdaj pride, namreč Frankfurt je že skoraj mimo in je že vse razkrito. Ženeva?

Lp

Naposled vidna ''samomorilska'' vrata ala Rolls

http://i672.photobucket.com/albums/vv83 ... g/a1-3.jpg
http://i672.photobucket.com/albums/vv83 ... g/a2-3.jpg
http://i672.photobucket.com/albums/vv83 ... g/a3-1.jpg
http://i672.photobucket.com/albums/vv83 ... ing/a4.jpg
http://i672.photobucket.com/albums/vv83 ... ing/a5.jpg

http://www.autobild.de/artikel/erlkoeni ... 84635.html

Fotografije sem naložill na Photobucket, ker Autobild sčasoma spremeni naslove. Če to ni skladno s politiko portala, prosim izbrišite povezave do fotografij.

Meriva razkrita! In ne izgleda slabo.

http://www.autoexpress.co.uk/images/fro ... 295_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/fro ... 301_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/fro ... 298_25.jpg

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... uised.html

Meni zadaj ni ravno vrhunec. Velika neumnost pa se mi zdijo ta suicide sistem odpiranja zadnjih vrat. Kje je prednost? Vidim pa eno veliko slabost in sicer, če je avto parkiran na pratkirišču, mora najprej voznik vstopit, da se odmakne in šele nato zadnji potnik.

Meni sploh ne izgleda slabo, res je, da nima kakšnih ne vemm, ekstra elementov kot npr. C3 Picasso, ampak saj to je Opel, in ko govorimo o nekonvencionalnosti ima ta Meriva zanimivo odpirajoča se zadnja vrata, kakršnih nima niti C3 Picasso. Smiselna bi bila mogoče, če vmes med prednjimi in zadnjimi vrati ne bi bilo stebrička, vendar pa vemo kako bi bilo s varnostjo a ne. In ker je stebriček med vrati se ta prednost izgubi in se mi zdi skoraj brez veze narest to kar so naredili. Po moje so bolj komercialni trik kot kaj drugega ali se pa motim.
Kakor koli že, od sedanje 1. generacije je to kvantni preskok, ker zdajšnja mi je kot škatla.

Čakamo na uradne fotke.

Lp

http://www.autoweek.nl/images/800/6/694 ... 187876.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/d/c15 ... a4823d.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/6/72f ... 6ca076.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/e/165 ... 1d584e.jpg

vir:
http://www.autoweek.nl/autonieuws/12936 ... camouflage

Vidi se ogromno panoramsko steklo, ki bo oblikovano kot pri Astri GTC.

zelo lep izdelek, še eden v vrsti novih (lepih) Oplov.

uuu. Ponovno všečen izdelek Opla. Zanima pa me, kako se bodo zadnja vrata izkazala v praksi.?

Sej maš zgori 2 linka slik, kjer je to lepo prikazano (evo, da se ne boš matru ):

http://i672.photobucket.com/albums/vv83 ... ing/a4.jpg
http://i672.photobucket.com/albums/vv83 ... ing/a5.jpg

Meni je všečna.

nja... spet jim je ratalo... nisem več prepričan, da se bodo kdaj naučili naredit zanimiv avto :P .

jim pa pri Citroenu najbrž čestitajo za tisti "kink" spodnje linije bočnih oken... za švabe je to najbrž "van pameti" od razburljivosti .

in iskrene čestitke na serijski izvedbi polnih "suicidalnih" zadnjih vrat! tako se dela! če si reku HOP, pol tudi skoči! ...ne pa, kot tam ene Mazge R8, z nekimi zakrnelimi vratci...

drugmirko je napisal/-a:
in iskrene čestitke na serijski izvedbi polnih "suicidalnih" zadnjih vrat...

čeprav.... v čem za boga dragega je point takih vrat, če obdržiš B stebriček med sprednjimi in zadnjimi vrati?!

pimped style

drugmirko je napisal/-a:

drugmirko je napisal/-a:
in iskrene čestitke na serijski izvedbi polnih "suicidalnih" zadnjih vrat...

čeprav.... v čem za boga dragega je point takih vrat, če obdržiš B stebriček med sprednjimi in zadnjimi vrati?!

Da so vrata trdno zaprta?

lazje izstopanje ter vstopanje v avto, za starejse...ter dajanje otrok na zadnji sedez...

dominic je napisal/-a:lazje izstopanje ter vstopanje v avto, za starejse...ter dajanje otrok na zadnji sedez...

Ja ampak, če imaš otroke, ki se znajo sami v avto vsest se mora na prakirišču najprej en vsest, zapreti vrata in šele nato lahko ta drug odpre vrata... Sploh pri takem avtu, ki bo večino km delal v mestu je to prav neumna rešitv.

dominic je napisal/-a:lazje izstopanje ter vstopanje v avto, za starejse...ter dajanje otrok na zadnji sedez...

bedarija... to bi držalo, če B stebrička nebi blo! pol bi pri odprtih vratih dobili približno tako veliko in komotno "lukno" za tlačit stvari ali sebe v avto:



in vse skupej ma svoj praktični smisel! pojavi pa se praktično zelo težko rešljiv problem avtonomnega odpiranja zadnjega vratnega para (ki ga Ceed zmotno omenja zgoraj...Meriva nima take rešitve).

če pa B stebriček med vrati ostane, kot pri Merivi...:




...pa ni neke bistvene razlike v katero stran se vrata odpirajo. mogoče se jih malo lažje zapre, ko enkrat sediš v avtu in, če so zadost široka, je najbrž marginalno lažje izstopit... problem pa je, da pri avtu velikosti Merive zadnja vrata za kej takega ZIHER niso zadost velika, pa še tisti zmešani stebriček ti je v napoto! pričujoča slika je mislim da čist lep dokaz:



"lukna" zadnjih vrat ne zgleda nič večja kot pri običajnem odpiranju. v bistvu zgleda še manjša... pa tudi odprtina ne zgleda kej preveč prostorno. sicer se vrata najbrž dajo še bolj odpret, me pa zanima kako se bo čez ta vrata prijazno gazit na ozkih parkiriščih in garažnih boksih, ker se bodo najmanj odprla ravno pri potnikovi riti in bo, da bi prišu do najširšega dela odprtine, treba "vstat" že v avtu... :P

mislim, da ma Gosic prav... edini razlog je, da so vrata trdno zaprta in, da se jih da odpirat neodvisno od sprednjih.

...in posebnost v razredu ker marsikdo bo rekel ''vaauuu, kako se odpirajo vrata na tem oplu''
drugače je pa itak logično, da vmesni strebriček ostaja, že z varnostnega vidika, saj je avto z boka zelo ranljiv.