Veyron ima čez 1000 konjev. Na dirkališču ga bo pa še tale P12 vozu. Sem prepričan, da bodo inženirji iz vsakega konja izstisnili maksimum na zmogljivostih.

koliko konjev je je čisto vseeno. važno je kako so izkoriščeni ti konji.

Tale zadnja študija mi deluje, kot da bi bil enih 10 let star prototip.
Pa za 550 KM je 400.000€ absolutno preveč.
Audi RS6, s 580KM, pride nelkaj čez 100.000€

Dylan_dog je napisal/-a:Tale zadnja študija mi deluje, kot da bi bil enih 10 let star prototip.
Pa za 550 KM je 400.000€ absolutno preveč.
Audi RS6, s 580KM, pride nelkaj čez 100.000€

Mislim kakšne nevmesne primerjave

K je tu avto. Men zgleda k kakšn spaceshutle oz. po domace, grdoba.

lizard zakaj neumesne

RS6, P11 in konji
Kok je pa teža enega in drugega? Kok km/kilogram?

lizard je napisal/-a:

Dylan_dog je napisal/-a:Tale zadnja študija mi deluje, kot da bi bil enih 10 let star prototip.
Pa za 550 KM je 400.000€ absolutno preveč.
Audi RS6, s 580KM, pride nelkaj čez 100.000€

Mislim kakšne nevmesne primerjave

No saj ti lahko serviram še kaj drugega, če si se že ob RS6 spotaknil, Npr, Murcielago LP640, stane skoraj 100.000€ manj, pa je svetlobna leta pred tem skropucalom.

Dejstvo je, da je bil McLaren F1 za svoj čas vrhunski avto-eksotika. Zdaj, ko je Merceds prekinil sodelovanje z njimi, imam pa občutek, da hočejo na hitro nekaj skup spraviti, ker nimajo € za razvoj lastnega motorja, bodo not vtaknili nek biturbo ob MB-ja, ki se vrti v ML, SL, SLK, CLK, CL, S, C, E klasi..., torej konfekcija.

To, da je 550KM premalo za dandanšnji supercar je dejstvo, zato sem pa dal RS6 za primerjavo, lahko bi dal tudi kakega AMG-ja, BMW serije M..., ker toliko konjev imajo danes "družinski" avti.

Primerjava KM/KG..., ja kar primerjaj boš videl, da kake velike razlike sigurno ni.
ALi pa primerjaj R8 in Mclarna - KM/KG/€

Če se želijo iti neko ekskluzivo se pod 700-800 KM nimaš kaj pogovarjat.

sej R8 tud nima 500KM.. ampak 420!

Vem, zato pa sem napisal zravne še €.
Kar hočem rečt je da avto s 550KM za 400.000 € - no go, sploh pa ne s tako obliko.

Sicer pa v 2009 prihaja RS8, ki bo imel čez 500 KM pa ne bo koštal 400.000€.

DylanDog: P11 bo sigurno par 100 kil lažji od RS6. Sedaj pa deli.
Ko smo že pri tem.
Stvar naj bi bila lažja od F430. Recmo ene 1300kg.
RS6 jih ima okrog 2000kg.

2000/580=3,4
1300/550=2,36


Ampak ok. Pri teh avtih cena nima nekega faktorja. Tole je krepko nad raznimi R8 in podobnimi. Ekskluziva dečko stane. Tudi kakšne odlične ure so po par 10k EUR in kaj? Merijo čas isto kot tiste 100x cenejše. Inženirji bodo že naredili takšen avto, da bo pojedel podobno konkurenco. Za froce, ki drkajo na KM pa so tu cenejši in močnejši avti (recimo RS6, kakšen AMG)

Dr M3 za tele enačbe-razmerja pa potem pri ABT-u,MTM-u in podobnih poskrbijo da se vse skupaj zasuče v prid RS6,ker iz V10 TFSI motorja vemo kaj lahko dobimo,in še vedno bo cena pod 400kEvrov ali se motim
Lej primer http://www.dahlbackracing.se/english/main.asp pojdi pod Audi RS6 in že imamo 660HP,za 3063 evrov
MTM http://www.mtm-online.de/en/index.php?n ... l=RS6%20C6
smo že na 702HP za 8210 evrov
Vse je stvar okusa je pa res da bo P11 res neka exclusiva,ampak meni ni všeč,vsake oči imajo svojega malarja

A zdej smo že pri friziranju?
Ja pol pa Toyoto Supro nabavi za 20k EUR in imajo zelo veliko konjev.

Mimogrede. Boš potreboval kar predelava na ene 850 konjev, da se uravna razlika v teži (seveda če bo P11 okrog 1300 kil).

Pa kje ste staknili primerjavo med RS6 in tem superšportnikom. Primerjate športno limuzino z ekskluzivnim športnim avtom.

Vse kar je pomembno pri športnem avtu v povezavi s KM je ravno razmerje med težo in konjenico. Lahko imaš 2000KM in 5ton težak avto. Pa kaj ti pomaga pri taki teži.

Teža/konji bo zelo v prid P11. Kako se bo obnašalo na cesti je pa tudi jasno (ker RS6, M5 in podobni so proti takim športnikom pogreb).

Zgleda da eni ne kapirajo, da je eno McLaren, eno pa navadnen A6, ki ima večja kolesa, trše povodvozje,.. in močnejši motor. Povrhu vsega je eno družinska limzuina drugo pa superšportnik.

Nevem s kje vam sploh banalne ideje da primerjate RS6ko z eksluzivnim McLarnom in potem primerjate ceno glede na konje. Mislim kakšne neumnosti. Saj pa nikjer ne obstaja norma koliko stane en konj.

Pojdite pisat na Ferrari, da vam ni jasno zakaj stane F430 2x več kot RS6 pa ima RS6 več konjev.

McLaren F1 ima nekaj čez 600 konjev pa je ena najhujših zverin za vozit po cesti. V avtu se sploh ne moreš pogovarjat s sopotnikom drugače kot prek slušalk in mikrofona. Veyron je proti njemu družinski avto.

Nevem kako nekaterim ni jasno, da obstajajo avti za katere bi ljudje dejansko odšteli 400.000€ ne glede na število konj, obstajajo tudi avti tipa RS6, za katere pa večino premožnejših ljudi ne bi dalo kaj dosti več kot 150.000€.

Pa kaj tako v luft skačete...

Vse, kar sem želel povedati je, da je imel McLaren F1, predstavljen leta 1994, 627KM, take moči pa novi model ne bo dosegal, vsaj po prvih informacijah.
Tudi oblikovno, je glede na zadnje fotke daleč za prvim Mclarnom, ki je bil za svoj čas pojem oblikovanja.

In za moje pojme je to nazadovanje, ker vsaka tovarna v današnjih časih stremi k močnejšemu, oblikovno dovršenu izdelku, boljšem od predhodnika.

no Dylan pa si povedal point mojega pisanja-nazadovanje

"Kislo je grozdje", je rekla lisica.
Nehajte že srat s temi primerjavami z nekimi družinskimi limuzinami, joooj.
Športni avto ima največ 2 sedeža, kolesa pa volan.
In da mi ne napiše kdo zdaj, da so serijski M3, RS6, ostala žlahta... Športni avti. KER NISO! Razen, če ga dobijo v roke mojstri z ogromnim budgetom in na koncu od fabrškega ostane samo še streha in zadnja šipa. Ostalo pa multi€€€ aftermarket roba.
Se pa ena takale zadeva sigurno lepše, hitreje in bolj kontrolirano pelje kot nekaj, kar ima že po defaultu namen tudi kdaj se v trgovino zapeljat.
Če vam je pa grd, je pa dovolj da povete enkrat.
LP
Martin

martk je napisal/-a:Športni avto ima največ 2 sedeža, kolesa pa volan.

Kreh...McLaren F1...Kreh