nad 200 000 元

Live fotografije iz salona:
http://www.autoblog.com/2013/04/20/citr ... ghai-2013/

prve poštene špije:

http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/dsx11.jpg
http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/dsx_10.jpg

vir: auto-journal

prvi uradni tizer...

in prva, izjemno grda nekamuflirana špija :

http://m1.auto.itc.cn/car/x/76/37/Img2943776_x.jpg

ne vem, kaj delajo zdaj s temi kitajskimi DS-i. Tam se bo najbrž dobro prodajalo, v Evropo pa boljše da ne vozijo tega...
DS3,4,5 so nekaj posebnega, tole je pa kar nekaj

in evo nam "veselja"





CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Longueur : 4,55 m
Largeur : 1,86 m
Hauteur : 1,61 m
Empattement : 2,73 m

evo, majke mi, da si nikoli nisem mislu, da bodo Citroeni kdaj bolj dosadni od folksvagnov... . upam pa, da ga bodo povsem nekritični kitajci kupovali kot nori

Meni ni ravno napačen. Če je že pač treba imeti tak avtomobil v ponudbi...ni slab. Predvsem je pa še vedno drugačen od vseh ostalih znamk in pa še kar skladen s Citroënovimi trenutnimi oblikovalskimi smernicami.

Če primerjam ta avto z Cactus ali z C4 Picasso je tole pravi lepotec. Kot sem že napisal v temi od Cactusa ali C4 (ne vem točno), očitno Citroenu uspeva samo še DS verzija.

matejxx je napisal/-a:Če primerjam ta avto z Cactus ali z C4 Picasso je tole pravi lepotec. Kot sem že napisal v temi od Cactusa ali C4 (ne vem točno), očitno Citroenu uspeva samo še DS verzija.

O lepoti vsak sam sodi, kaj Citroënu uspeva pa bodo pokazale zgolj in le prodajne številke.

Saj je lep, samo za ds-a se mi zdi, da bi moral imeti malo več detajlov, biti bolj ekstravaganten.

Itak je samo za Kitajce,vsaj za enkrat.

Platišča so pa iz leta, v leto bolj čudnih oblik.

"naj bi" notranjost:




in za razliko od grdega sprednjeg konca, te "naj nebi" direktno "prekopipejstali" iz DS 5LS... . upejmo, da bo taprava resostala vsaj toliko drugačna od tiste v DS 5LS

prve slike szi priprav na otvoritev pekinškega salona... :








in njegova maska mi je še zmeraj naravnost ogabna , kvazipretenciozna, neokusna in dolgočasna !

moram pa vseeno priznat, da mi njegov nos vendarle deluje boljše, kot pa sem pričakoval glede na prve fotke (kot tudi gčede na Wild Rubish koncept) .... zasluge za to pa nikakor ne gre pripisovati njegovi maski, temveč izključno izraziti in jasni liniji boka in izboklinam na haubi... oboje skupaj mu, za razliko od kromo-kičase maske, prinese malo karakterja in dinamike, na drugače (zaradi brezvezne maske ) pust in dolgočasen nos.

o čemu točno "flancam" pa se dobro vidi na spodnjih dveh fotkah... :




no... mogoče je pa vseskupaj samo "optička varka" in igra svetlobe, podprta z dejstvom, da se same maske na teh dveh fotkah vidi še najmanj...

...mah, s temi črtami je najprej spackan, daleč potem pa še kaj drugega, če sploh...


Ni mi jasno kako je mogoče, da se je PSA tako navlekel azijskega načina oblikovanja pri avtih.

Kaj ni jasno,saj so Kitajci solastniki,azijski trg pa je postal pomembnejši od EU?!

ma brezvezn je... francozeki po forumih sicer pravijo da je "tres jolie" sam, zarad čisto vsake stvari, ki jo Citroen "seserje", pa res ni treba "na rit padat", ne glede na to kako velik citroen fan si.... in tale nima niti citroenove značke za na povrh


evo... "tres jolie"...:







in, čeprav se čez zatemnjena stekla "en d*ek" vidi, se vidi glih tolko, da so -kot sem domneval (in tudi s pridom iskoriščal za sikanje )- bili tudi v njegovi notranjosti tako "divji in prefinjeni", da so vanj vtaknili tisti dolgčas od armature iz DS 5LSRWFGH (tista "naj bi" zgoraj, pa bo zgleda res ostala samo "naj bi"):

Glede na to, da namenjen kitajskemu trgu so zadeli v polno. V Evropo pa boljše da tega ne vozijo. Sprednji del zgleda čisto kitajski, zadaj je veliko lepši.