Video predstavitev novega GTI:
http://www.youtube.com/watch?v=MP1fgZ3S ... re=related

GTI v vožnji:
http://www.youtube.com/watch?v=9be37jjT ... re=related

W|zz je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:Kaj pa R32 ne bo več

Ne, GTI-R naj bi ga nadomestil. Isto 2.0TFSI, 265hp, 4x4, itd. Vprašanje pa če bo prišel v slovenijo, na poršeju so zadnjič rekli da nič ne vejo o tem..

http://www.motorauthority.com/preview-volkswagen-scirocco-r-performance-model.html

Po tem članku sodeč bo Sciricco R20T nadomestu Golf R32, tko da ne vem če bo kaj od Golfa VI GTI-R

Ker tale članek je starejši kot zgornji: http://www.worldcarfans.com/9080807.009/vw-golf-vi-gti-gets-11hp-more--gti-r-to-replace-r32

felge fuj

simply je napisal/-a:Na avtonetu že pobirajo naročila zanj - cca 29.000 EUR.

Vsekakor mi je všeč, ampak takšni avti so me zaenkrat minili. Nažalost pa avtomobil ni velik preskok iz Golfa V, oziroma je razlika precej manjša kot med Golfom 4 GTI in Golfom 5 GTI.

se strinjam...v vsej zgodovini Golfa GTI in Golfov nasploh je razlik (tehničnih) in pa razlik videza NAJMANJ doslej!!!

rini je napisal/-a:Men se ne zdi nič posebnega, če ga primerjam z blestečim 1.4 fsi 160 KM.

Mal več navora in 1,1 sekundo boljši pospešek pač ne opravičuje 8.000 evrov razlike. Da ne omenjam stroške vzdrževanja (višja poraba) in stroške registracije (letno dodatnih 300€ brez bonusa).

Ogledal sem si notranjost dveh rabljenih GTI izvedb V. generacije in oba sta bila videt že prav postarana (a folk notr spi). Se mi zdi, da so klasičnih golfi v verziji comfortline ali pa highline bolj brezčasni.

Zate to ni omembe vredno? Več opreme, boljši materiali, precej boljše zavore, podvozje itd.. No sej za take ki tako razmišljajo se delajo razne confortline serije ki znajo samo številke na papirju gledat pa na uč ucenit razliko

Hm, tehnične razlike. Ja v osnovi je res samo 10ps več, vendar je čisto predelan motor. Precej manj emisij, poraba boše nižja. Edino kar ne vem (pustmo podatke na linkih) če bo isti motor kot v novem A4,saj ma ta motor z 210ps tolk navora kot S3 z 265ps. Logično bi bilo, torej kar 350nm po novem. (zaradi audi valvelift sistema)

In nič bat, pride vsaj ED35 vn, če ne že R serija z 2.0TFSI motorjem. Ne bodo si šli blamaže delat do bo mela Cupra več konjev...

Lep avto. edin tista rdeča črta mi ni bla pa nikol všeč. Jaz sem jo še na svoji dvojki mel poštrihan v črno. Ampak nimaš kj, avto mora pač met svoj zaščitni znak.

GTD

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2537100&show=

GTI

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2537063&show=

Me prav zanima, če bodo serijska 18 colska platišča pri GTD-ju.

30.000 EUR za Golf GTD
Za to ceno dobiš Insignio dizel s 190 KM 4*4 Sport ali Cosmo s še bogatejšo opremo. Zame dileme ni.

samo ni pa golf gti, je samo opel insignia ne me narobe razumet, samo je gti za povsem drug namen kot pa insignia. to je kot bi reku zakaj bi dal za gallardota recimo 150k€, če lahko za ta denar dobiš masserati quattroporte recimo. nimam pojma kake so cene drugače, ampak karikirano povedano je to podobna varjanta. edno je športak, drugo pa limuzina.

simply je napisal/-a:Me prav zanima, če bodo serijska 18 colska platišča pri GTD-ju.

Tako GTI kot tudi GTD bosta imela serijsko 17-colska platišča!

Se bo pa dalo GTD-ja hitro ločiti od GTI-ja (drugačna platišča, drugačne izpušne cevi, drugo oblazinjenje,...).

Zanimivo je to, da v oglasu ponujajo serijsko 18 colska platišča. Ko bo avtomobil prišel, bodo pa kupci hm ...

simply je napisal/-a:Zanimivo je to, da v oglasu ponujajo serijsko 18 colska platišča. Ko bo avtomobil prišel, bodo pa kupci hm ...

Na podlagi česa si pa ti zaključil, da bodo serijsko 18-colska platišča?!? Saj tudi radio RCD 510, parkirni senzorji, multifunkcijski volan, itd. niso serijski, pa so vseeno napisani v oglasu...in tudi osnovna cena GTI / GTD bo bistveno nižja od napisane!

Najverjetneje so to prvi naročeni (testni?) avtomobili, ki imajo pač tako (dodatno) opremo...

Zaključil sem na podlagi oglasa, ker lahko potencialni kupec zahteva tisto kar piše v oglasu za oglaševano ceno. Ker pa sem mislil, da bo osnovna cena takšna kot je v oglasu sem sklepal, da bo ta oprema serijska.

Sicer pa se je nekaj govorilo tudi o 19 colskih platiščih - za doplačilo seveda. Veš kaj o tem?

glede na to da se da pri širokotu doplačat za 19" mislm da bi se moglo tut pri golfu dat.

Fajn stroj, lepi pa vse, sam kaj, ko ga ima že vsak mulc

FFST je napisal/-a:Mene je pa tale zadnja serija Golfa čisto razočarala. Nobenega drznega pristopa oblikovalcev... isto je tudi z GTI-jem. Tehnično je sicer na nivoju... verjetno v zgornji polovici "hot-hatch"-ev Oblikovno? Čisti dolgčas! Poleg tega pa avto ni popolnoma nič ekskluziven... GTI-jev je na cestah kot listja in trave... vsak mulc ga ima.
LP U

Eni pa res kvasite neumnosti.
V mnogih revija in oddajah je to bil takrat avto leta in naj Hot Hatch še danes, pred zloglasnim ST-jem in TYPe-rom (zadnji primerjalni overall test fifth gear)
Ne pomnim zadnjič kdaj sem ga videl na cesti, toliko o listju in trave.
Hvala bogu pa je, kljub finančni krizi, avto obdržal zelo visoko vrednost in tudi v SLO kupljenih z malo kilometri je na prodaj le peščica.
Je pa cena višja kot sciroccota 29k je osnovni model brez DSG, serijsko pa res naj bi imel 18col.
Avto je pa po IZGLEDU BOMBA.
Prvi testni primerek dobim v roke mogoče že naslednji mesec ali aprila, tako da menjava ne bi smela biti problem.
Samo štala je ker, bixenon ne bo mogoče naročiti do jeseni, tako da..... ?????
Pa malo pod "podhranjen", tako da vidimo kakšno konjenico bo nudil RSR za nov motor z 210KS ?

LP

Podhranjen, ja mogoče, sam kokr omenjam bo mel ta novi motor nenormalno več navora. Močnejše verzije pa tako ali tako še pridejo..

TomyBoy2 je napisal/-a:Je pa cena višja kot sciroccota 29k je osnovni model brez DSG, serijsko pa res naj bi imel 18col.

Če samo predelam tvoj quote glede tega zgornjega stavka...

TomyBoy2 je napisal/-a:Eni pa res kvasite neumnosti.

Zakaj pri Golfu 6 tako dolgo mečkajo z xenonom?