Pomojem ni hotel napisat da je to nov Thesis, ampak je malo nerodno sestavil stavke .

lizard je napisal/-a:Pomojem ni hotel napisat da je to nov Thesis, ampak je malo nerodno sestavil stavke .

V splošnem je napisal da bi bilo boljše če bi imele Lancie takšne bolj običajne obraze in ne takšnih kot jih imela recimo Appia...

Hotel sem povedati, da je ljudem še vedno všeč klasično oblikovanje, kot pa avantgardno, katerega so se šli pri thesiski, ki je za moje pojme avto, ki bo oblikovno vedno svež, čez tri, pet ali pa še celo deset let (lep primer tega je tudi citroen C6). To da pa si Lancia deli platforme Fiata ali pa tudi Chryslerja, je pa popolnoma normalno in ni slabo npr. če sta si grande punto in pa ypsilonka brat in sestra, saj tudi audi sloni na škodi ali pa če hočete obratno škoda na audiju. Kar se tiče pa PS-ja pa takoj podpišem, če bo nova Lancia take oblike, pa naj se imenuje lybra, flavia ali pa prisma.

Da ne bo vse propalo tako kot Chrysler TC... http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_TC_by_Maserati

lenivec je napisal/-a:GP in ypsilon nista brat in sestra. ypsilon je na mk2 puntotu narejena

Se opravičujem. Ypsilonka in punto.

lenivec je napisal/-a:

Eazy-O je napisal/-a:Da ne bo vse propalo tako kot Chrysler TC... http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_TC_by_Maserati

sam tole ni blo fiatovo maslo. ampak citroenovo al pa od detomasota. nevem točno kdo je bil lastnik maseratija takrat

Tudi sam mislim, da se takšna skrpucala ne morejo več zgoditi.

Eazy-O je napisal/-a:Da ne bo vse propalo tako kot Chrysler TC... http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_TC_by_Maserati

Dobro, to je vseeno povsem druga zgodba. Chrysler in Lancia kotirata vendar v isti kasti, "near luxury". medtem ko je Fiat vedno bil avto za množice. Meni se Lancie na osnovi Chryslerja zdijo napredek, lahko me italijanoljubci križate. Kaj vendar bolj Lancia, lancia na osnovi starega Punta ali pa lancia na osnovi 300C? Meni vsekakor slednje.

Joie de vivre! je napisal/-a:

Eazy-O je napisal/-a:Da ne bo vse propalo tako kot Chrysler TC... http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_TC_by_Maserati

Dobro, to je vseeno povsem druga zgodba. Chrysler in Lancia kotirata vendar v isti kasti, "near luxury". medtem ko je Fiat vedno bil avto za množice. Meni se Lancie na osnovi Chryslerja zdijo napredek, lahko me italijanoljubci križate. Kaj vendar bolj Lancia, lancia na osnovi starega Punta ali pa lancia na osnovi 300C? Meni vsekakor slednje.

Tudi sam mislim podobno, ne morem pa se strinjati, da so platforme Fiata tako slabe, da ne bi mogla, npr. ypsilonka sloneti na platformi puntota, saj tudi mito sloni na platformi grande puntota, pa do sedaj nisem slišal še nobene pripombe glede vozne dinamike.

lizard je napisal/-a:domen preberi pri stavek mojega posta.

Kako je samostojna če si določene stvari deli z AR 166.

Joie de vivre! je napisal/-a:

Eazy-O je napisal/-a:Da ne bo vse propalo tako kot Chrysler TC... http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_TC_by_Maserati

Dobro, to je vseeno povsem druga zgodba. Chrysler in Lancia kotirata vendar v isti kasti, "near luxury". medtem ko je Fiat vedno bil avto za množice. Meni se Lancie na osnovi Chryslerja zdijo napredek, lahko me italijanoljubci križate. Kaj vendar bolj Lancia, lancia na osnovi starega Punta ali pa lancia na osnovi 300C? Meni vsekakor slednje.

Saj ravno to je problem, ne govorimo o tem, da bodo Lancie delane na osnovi Chryslerjev, ker s tem bi bilo vse vredu, govorimo o tem, da bodo Chryslerjev gril vzeli dol in dali Lanciinega gor ter zamenjali še preostale Chryslerjeve logotipite za Lanciine, zame je to popolnoma nesprejemljivo, preobrazba bo enaka kot Opel-Vauxhall.

Chrylser je sicer lahko near luxury, ampak Thesis je stal več oz. skoraj isto kot 300C, pa je po merah sodeč klaso niže...

AgitatoR je napisal/-a:

lizard je napisal/-a:domen preberi pri stavek mojega posta.

Kako je samostojna če si določene stvari deli z AR 166.

Ne bereš kaj pišem, Thesis nima enake platforme kot Alfa 166 (verjetno so začeli osnovat platformo iz alfine, ampak je na koncu ven prišla čisto druga platforma), skupnih delov je res nekaj, ampak še teh ni dosti, enaka sta dizel in V6, pa še med samimi motorji je nekaj razlik, Thesis ima nekaj delov enakih tudi Quattroporteju. In tudi če Thesis bi bil konstruiran na platformi Alfe 166 - to nima nobene veze s tem kar smo govorili, torej o Fiatovih derivatih, med katere spada Y, Musa, Delta,... Pri Y je to še najbolj prikrito, medtem ko je Musa čista Fiat Idea, pri Delti pa po bočni liniji in obliki interierja takoj opaziš iz kje izhaja.

Dvomim, da bodo lanciin znak limali na obstoječe modele. Šlo bo za povsem nove modele. V Ameriki bo Chrysler, v Evropi Lancia. Glede na situacijo najboljša možna rešitev. Marchione ni butast.

Po mojem mnenju bi bilo vseeno boljše če nekako ne bi združili teh dveh znamk in bi trud vlagali v boljšo prodajo chryslerjev v evropi, tudi s tem da bi izboljšali kakovost izdelkov. Tako pa bo Chrysler izgubil na identiteti, Lancina bo pa tako ali tako verjetno kar pokopana. Bom pa vseeno se pustil presenetit ker ne gre za GM in bodo mogoče stvar znali boljše izpeljat.

Ampak dejstvo ostaja, da ljudje, ki so kupovali sedaj v Evropi Chryslerje, Lancij ne bodo. Se s tem dejstvom kdo ne strinja?

Lignage je napisal/-a:Po mojem mnenju bi bilo vseeno boljše če nekako ne bi združili teh dveh znamk in bi trud vlagali v boljšo prodajo chryslerjev v evropi, tudi s tem da bi izboljšali kakovost izdelkov. Tako pa bo Chrysler izgubil na identiteti, Lancina bo pa tako ali tako verjetno kar pokopana. Bom pa vseeno se pustil presenetit ker ne gre za GM in bodo mogoče stvar znali boljše izpeljat.

Ampak dejstvo ostaja, da ljudje, ki so kupovali sedaj v Evropi Chryslerje, Lancij ne bodo. Se s tem dejstvom kdo ne strinja?

Vprašanje koliko kupcev (novih) Lancij bo sploh še želelo rebadge-ane Chryslere, ne vidim ravno svetle prihodnosti za takšne izdelke v Evropi.

Morda ciljajo na kakšne nove kupce, saj znamki Chrysler in Lancia se ne križata ampak prej dopolnjujeta.

Joie de vivre! je napisal/-a:Dvomim, da bodo lanciin znak limali na obstoječe modele. Šlo bo za povsem nove modele. V Ameriki bo Chrysler, v Evropi Lancia. Glede na situacijo najboljša možna rešitev. Marchione ni butast.

Jaz sem samo napisal kakšen je uraden plan Lancie oz. kako ga je pred kratkim predstavil Fiat. Na Chrylserja 300C in Voyagera bo pripopan Lancia znak (vse bo delano v ZDA), na Delto pa mogoče še na kaj pa Chryslerjev. In ja, Marchione je butast , ker ne razume znamk, z denarjem mu sicer gre bolje. Če ne bi kupili Chyrslerja bi Lancio v par letih ukinili, zdaj so se pa pač odločili, da naredijo iz dveh znamk eno, le znak bo drugačen, razen v VB, kjer Chrysler ostaja.

Sicer upanje umre zadnje, ampak dvomim, da bo kaj drugače, ker kao ni denarja.

Lignage, jaz se povsem strinjam, in tudi obratno bo veljajo, vsaj pri meni nov 300C z Lancia značko ne pride v poštev.