Deluje zelo Evropsko, vprašanje je, ali je povprečnemu Američanu všeč evropski tip avtomobilia. Odgovor je NE! Lepo se je pokazalo s prodajnim polomom Dodga Dart, za katerega sam Marchionne pravil, da je preveč Evropski. Ampak vseeno nadaljujejo v isti smeri...

Vem zakaj deluje znana linija - je kot neka evolucija zelo stare linije Forda Taurusa

Sem si pogledal posnetke avta in jih moram pohvalit, ker so tako zelo spretno Hyundaia i40 ter Audija A4/A5 združili v en avto... Vse ta boljše so pobrali od vsakega posebej. Ko so imeli pa oboje združeno, so pa še malo popravili razmerja v stilu Chevya Impale. Vse skupaj deluje oblikovano zelo čisto. In kot takšen se mi zdi lepši od obeh omenjenih konkurentov na katere so se oblikovalci tega avta, po mojem mnenju, oprli. Čeprav še vedno niti za milimeter ne odstopam od tistega, da mi je avto dolgočasen.

Tolerance, do eksperimentiranja s tem, kakšna oblika bi še lahko bila ljudem všeč, ni več Preprosto so vzeli tisto kar je pri kupcih že dobro sprejeto, ...verjetno je bil to kar diktat vodilnih...

Marek_ je napisal/-a:Deluje zelo Evropsko, vprašanje je, ali je povprečnemu Američanu všeč evropski tip avtomobilia. Odgovor je NE! Lepo se je pokazalo s prodajnim polomom Dodga Dart, za katerega sam Marchionne pravil, da je preveč Evropski. Ampak vseeno nadaljujejo v isti smeri...

Dart bi lahko ponudili Evropi.

Marek_ je napisal/-a:Deluje zelo Evropsko, vprašanje je, ali je povprečnemu Američanu všeč evropski tip avtomobilia. Odgovor je NE! Lepo se je pokazalo s prodajnim polomom Dodga Dart, za katerega sam Marchionne pravil, da je preveč Evropski. Ampak vseeno nadaljujejo v isti smeri...

Eh, vedno pa tud najdejo vzrok v obliki. Kaj pa Dartov predhodnik, Dodge Caliber? Če se prav spominjam se tudi ni dobro prodajal, pa je imel povsem ameriško obliko, zame osebno veliko boljšo od Darta...

200S:








http://www.autoblog.com/2014/06/02/2015 ... wd-review/