teža od 1700 do 1800kg

Če hočeš imeti varnega kabria.

Tut npr. pri PTCruiserju so šli kabrioleta na novo delat in je težek.

Cascada ima tako kot Insignia ST tudi notranje luči:


Več novih slik Cascade pa na tem naslovu:
http://www.netcarshow.com/vauxhall/2013-cascada/

eh... sicer štekam, da so dali not pozicijske luči in se mi, glede na to, da se kompletnen zadnji svetlobni blok z vrati dvigne v luft to zdi, ne samo jako pametno ampak tudi nujno potrebno!
ni mi pa jasno zakaj bi na "notranjih" rabil tudi rikverc lampe.... dvomim, da bo kdo z dvignjenimi vrati prtljažnika vozu v rikverc. kot je lepo videt iz zgornje slike, ti dvignjena vrata prtljažnika praktično popolnoma blokirajo pogled nazaj. in glede na to kako danes vozi večina populacije mam občutek, da "veščina" vožnje v rikverc s stranskimi špegli ni glih jako razširjena "umetnost" ... da o tem, kako bi (pri pospešku zaradi premika nazaj in pojemku zaradi bremzanja ob zaustavitvi) odprta vrata prtljažnika "zanihala", niti ne govorimo... probejte enkrat z odprtimi stranskimi vrati spelat v rikverc... pa previdno, da jih ne "odtrgate"...
tisti teleskopi bi glede tega najbrž pomagali, pa vseeno... vseskupej je preveč zoprno, da bi to kdo "redno počel", zato so mi rikverc luči v notranjosti prtljažnika bolj en tak "estetski overkill"

Pomoje so to žmigavci...

Ja tole bojo smerniki, itak so nujna svetila samo pozicija, zavora in smernik.

drugmirko je napisal/-a:eh... sicer štekam, da so dali not pozicijske luči in se mi, glede na to, da se kompletnen zadnji svetlobni blok z vrati dvigne v luft to zdi, ne samo jako pametno ampak tudi nujno potrebno!
ni mi pa jasno zakaj bi na "notranjih" rabil tudi rikverc lampe.... dvomim, da bo kdo z dvignjenimi vrati prtljažnika vozu v rikverc. kot je lepo videt iz zgornje slike, ti dvignjena vrata prtljažnika praktično popolnoma blokirajo pogled nazaj. in glede na to kako danes vozi večina populacije mam občutek, da "veščina" vožnje v rikverc s stranskimi špegli ni glih jako razširjena "umetnost" ... da o tem, kako bi (pri pospešku zaradi premika nazaj in pojemku zaradi bremzanja ob zaustavitvi) odprta vrata prtljažnika "zanihala", niti ne govorimo... probejte enkrat z odprtimi stranskimi vrati spelat v rikverc... pa previdno, da jih ne "odtrgate"...
tisti teleskopi bi glede tega najbrž pomagali, pa vseeno... vseskupej je preveč zoprno, da bi to kdo "redno počel", zato so mi rikverc luči v notranjosti prtljažnika bolj en tak "estetski overkill"

po pravilniku morajo biti signalne na fiksnih delih vozila, torej v tem primeru pozicija in smerokaz. Ker je Opel že z insignijo vgradil celotne zadnje luči na zadnja vrata, je moral poseči po tej rešitvi. Ostali proizvajalci imajo del luči, ki vsebuje pozicijo in smerokaz ponavadi vgrajen na zadnji odbijač, del luči kot sta vzvratna luč, meglenka pa na prtljažna vrata.

E=mc^2 je napisal/-a:
po pravilniku morajo biti signalne na fiksnih delih vozila, torej v tem primeru pozicija in smerokaz.a.

valjda... žmigavci !!! na to pa v tistem momentu sploh nisem pomislil... so me bela stekla avtomatsko asocirala na rikverc luči, ne glede na količino dvoma v smiselnost te asociacije...

Cascada Cosmo:












http://www.auto.cz/test-opel-cascada-2- ... edlo-74643

preberite si test pa vam bo jasno o čem govorim, da opel res vlaga v svoj asortiment : http://avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=1315

gumbov kot v jumbo jet-u

A je kdo vozil ta avto, kolk ima zadaj placa za sedet? A lahko dve osebi recmo 180cm sedita normalno?tudi višina mislim

Očitno niti za precej manjše ni nekega udobja zadaj, kar je itak kar običajno za kabriolete.

https://www.youtube.com/watch?v=_Zo6qOdgJOw

na volanu so delal reportažo tega avta kr dost obširno, so tud okol tega govorl, pa se nekak ne spomnm, kaj so kj povedal...najboljše, da si pogledaš