Meni je bomba...

lp

thunderbolt je napisal/-a:Sicer mi je izjemno lepa, tako znotraj kot zunaj, vendar postavitev sprednje tablice?! Že s tole črno, ki je dokaj dobro skrita, obupno zgleda, kaj šele s pravo?

Kdo te pa sili da jo imaš tam?

INFINITI je napisal/-a:Kdo te pa sili da jo imaš tam?

Oni. Mazda 6 je druga pesem, saj je bila vseskozi tablica pozicionirana tako kot na zgornji sliki. Sploh pa primerjaj prostor za tablico pod masko pri 6 in 3 in boš videl, da pri 3 ni prostora (upam, da se motim).

tha_man je napisal/-a:Z vsako sliko mi bolje zgleda, komaj čakam da jo vidim v živo. Malo sem edino skeptičen glede bencskih motorjev. Saj iz vidika vzdržavanja je fajn, da ni turbine, ampak za furat so mi pa turbinci bolj všeč. Razen mogoče, če se bo peljala kot MX-5

Ne vem kaj pričakuješ od motorja, ampak tale 2.0 je na papirju spodobna zadeva, šibkejši bo ponujal čisto enak navor s spodnjem območju kot močnejši 2.0, porezali so mu pa moč od 4.000 obratov dalje in od tu naprej vleče s konstantno močjo 88 kW do rdečega polja. Močnejši 121 kW, pa te konje pokaže samo v tisti točki najvišjih vrtljajev, se lepo vidi minimalna razlika v pospešku do 100 kmh (8,2s vs 8,9s).

Zanimivo pa da se pri predstavitvi niso nič hvalili s porabo, tudi uradnih podatkov še ni, ampak glede na porabo CX-5 in šestice, bi mogla biti poraba v praksi okrog 7 l ali kakšen deci čez.

Še limuzina:





Vir: http://www.worldcarfans.com/11307045970 ... ial-photos

Na teh slikah se pa res lepo vidi, kako čudno zgleda s sprednjo tablico.

Ne potegne mi ta bočna linija ne pri mazdi 6 ne pri 3jki.

Do sedaj mi je bila vedno limuzinska trojka lepša, tokrat pa ima hb tako fajn ritko, da mi je lepši ta. Obe pa super zgledata, za moje pojme neprimerno boljše kot prejšnje generacije in tudi lepše od šestice.

Glede motorjev, 1.5 bo sigurno podhranjen, 2.0 bencinar pa bo nedvomno več kot spodobna zadeva, gre bolj za to, da so turbinci bolj skulirani, ni treba toliko prestavljat v nižjo pri prehitevanju itd., najbolj pa se pozna razlika v hrib. 2.0 bo po zadnjih podražitvah tudi kar opazno dražji za registrirat (cestnina) od primrljivih 1.2 in 1.4 turbincev. Je pa res, da se v primeru odpovedi turbine lahko tehtnica hitro nagne nazaj k 2.0, sm tole bo bolj aktualno pri rabljenih avtih.

Spet ista pesem... še vedno neosvetljene tipke za otpiranje šip kot v jap/kor avtih z '90 let in samo voznikova avtomatska.

To s postavitvijo tablice je pa kiks... Drugače lep avto ampak ni pa za dol past.

nevermind je napisal/-a:Spet ista pesem... še vedno neosvetljene tipke za otpiranje šip kot v jap/kor avtih z '90 let in samo voznikova avtomatska.

To bi se res že lahko naučili skopirat od npr. VW-ja oz. nehali šparat

Tablica je res grozno postavljena, drugače pa res lep avto.

Ne vem kdo si je prvi spomnil ta iz armature štrleč display, BMW ali mogoče Marcedes ampak zgleda precej neokusno, kot da bi nalepil neko dodatno navigacijo na armaturo.

Kaj pa vem, meni je trenutno tole najlepši avto v razredu, sploh hb. Prava popestritev za oči, če bom v prihodnjosti slučajno kupoval v tem rangu in te letnike, bo tole prva izbira definitivno. Pa do zdaj nisem bil nek navdušenc nad mazdo (prej nasprotno).

Je pa res, da jo moram še v živo najprej videt, pa se na kakšno testno vožnjo prijavit

~toMmy~ je napisal/-a:

nevermind je napisal/-a:Spet ista pesem... še vedno neosvetljene tipke za otpiranje šip kot v jap/kor avtih z '90 let in samo voznikova avtomatska.

To bi se res že lahko naučili skopirat od npr. VW-ja oz. nehali šparat

Tablica je res grozno postavljena, drugače pa res lep avto.

Tole ba glih ne verjamem, da je res - že prejšnji generaciji trojke in šestke sta imeli vse šipe avtomatsko, vključno z odpiranjem in zapiranjem vseh šip na daljinca in da ta pa zdej to ne bi mela več, se mi zdi pa skrajno neverjetno.

Lučko v gumbih rabiš pa samo eno, da lociraš pozicijo gumbov pol pa itak po odtipu ponoči odpiraš šipe sej je treba na cesto gledat ne pa lučke na vratih preverjet.

Se pa strinjam, da tablica je pa grozno neposrečeno postavljena. Očitno je nekdo, ki je dizajniral pozabil na tablico in so se šele na koncu spomnili nanjo.

Imam mazdo 3 letnik 2012 in ima samo voznikovo avtomatsko, rešitev je bedna, ampak se navadiš....

Zanimivo, imam mazdo 3 letnik 2004, in so vsa 4 stikala osvetljena, pa tudi vsa 4 steklo grejo avtomatsko ali pa delno odvisno od pritiska na gumb ( dvostopenjska stikala so), tako da mislim, da bodo pri novi tudi, ali pa šparajo na takih stvareh.
Drugače pa je tudi meni lepa, in proti prejšnji generaciji mi je notranjost dosti lepša.

maniaxxx je napisal/-a:Imam mazdo 3 letnik 2012 in ima samo voznikovo avtomatsko, rešitev je bedna, ampak se navadiš....

Verjemi, da se jaz na kaj takega ne bom nikoli (več) navadil, v novem službenem kombiju (se pravi samo dve šipi, ne štiri!), je le voznikova v obe smeri avtomatska, sovoznikova le pri odpiranju in enostavno popizdim, ko moram držat tisto tipko. Gre za današnje čase (elektronika in računalništvo na vrhuncu) totalno retardirano rešitev in že samo iz tega vidika se mi zdi skrajno neumno. No saj pri Passatu 3BG je isto z zadnjimi šipami, ampak mu je (vsaj delno) oproščeno, ker je star že 10 let.

Verjetno je to šparanje bolj kot s stikali povezano z varovali pred stiskom roke, glave in drugih organov.

~toMmy~ je napisal/-a:

maniaxxx je napisal/-a:Imam mazdo 3 letnik 2012 in ima samo voznikovo avtomatsko, rešitev je bedna, ampak se navadiš....

Verjemi, da se jaz na kaj takega ne bom nikoli (več) navadil, v novem službenem kombiju (se pravi samo dve šipi, ne štiri!), je le voznikova v obe smeri avtomatska, sovoznikova le pri odpiranju in enostavno popizdim, ko moram držat tisto tipko. Gre za današnje čase (elektronika in računalništvo na vrhuncu) totalno retardirano rešitev in že samo iz tega vidika se mi zdi skrajno neumno. No saj pri Passatu 3BG je isto z zadnjimi šipami, ampak mu je (vsaj delno) oproščeno, ker je star že 10 let.

Verjetno je to šparanje bolj kot s stikali povezano z varovali pred stiskom roke, glave in drugih organov.

Navadiš se, ker to ni edina kretenska rešitev pri japoncih, kot da bi jim nekatere stvari enostavno ne pomenile nič....

Ja saj najbolj čudno je to, da se take zadeve dogajajo tudi pri "japonskih" avtih, ki so izdelani v Evropi primarno za naš trg. Pri nekem "povprečnem" novem avtu se definitivno ne bi navajal na kaj takšnega, bi pač šel k konkurenci, kar je škoda, ker recimo stara trojka je odlična za vozit.

Odvisno koliko ti kaj v avtu pomeni, mene takšne stvari ne motijo toliko, da zarad tega ne bi kupil tega avta, mi več pomeni odzivnost in voznost kot take malenkosti, spet druge bi pa to toliko zmotilo da ne bi tega avta niti pogledal.