Evo danes prvič videl v živo novega pola (direktor vw-ja se že veselo vozi z njim). Uglavnm kombinacija bele barve, temna stekla zadaj, pa tista 17 lita platišča Boavista s highline opremo izlgeda naravnost fantastično. Notri še nisem sedel, se pa moram 1x zmenit za kako testno itd.. Sicer če bi, bi sigurno počakal na jesen in vzel 1,2 tsi dsg, (namesto getza seveda ). Oblikovno je pa avto v živo videti precej boljši kot na slikah S ta pravo opremo seveda. Vprašanje pa je, koliko bo takih dejansko na cestah.

E91 je napisal/-a: Vprašanje pa je, koliko bo takih dejansko na cestah.

Ne veliko, večina jih bo 1.4 85KM z radkapami, 17-18k evrov dati za napimpanega pola ni malo.

fiatpowered je napisal/-a:

E91 je napisal/-a: Vprašanje pa je, koliko bo takih dejansko na cestah.

Ne veliko, večina jih bo 1.4 85KM z radkapami, 17-18k evrov dati za napimpanega pola ni malo.

Cena točno tega Pola, s katerim se trenutno vozi direktor VW-ja je 15.400 € (1.6 TDI)...

Meni se pa tale običajna verzija zdi navzven kar malo skromna v živo. Sem videl rdečega in črnega zadnjič v Nemčiji, pa nism bil tako impresioniran. Sej s kakšnimi GTI dodatki bi sicer avto znal vredu zgledat, takole navadn pa je kr mal revn.

polo z 7 stopenjskim DSG menjalnikom in z highline opremo je cca. 15.000€ oz., da se ga dobiti tudi pod 15.000€ z malo barantanja in seveda motor je 1.4 z 85hp.

Semizdi, da glede na opremo ki jo VW ponuja je ta avto predrag, je pa res da je eden redkih, če ne celo edini v svojem razredu z ESP Drugače pa pod pokrovom, zgleda vse bolj "pregledno" ni tiste nevšećne plastike čez celo mašino, placa je še pa še

se bo dalo tega 1.2T kej čipat? če bi šlo na kakšnih 135konjev bi bil to kar zelo soliden avtoček. rdeč prav ubija

ja bi se znalo ven spravit toliko...samo veerjetno bo že serijsko čisto dovolj mislim pospeški so po vsej verjetnoszi kar dobri... mala prostornina+ veliko konjevŽ(za takšno prostornino) = dobra kombinacija

No, tole je pa super slišat, da se dobi spodobno opremljenega z dizel motorjem za dobrih 15k eur. Ob všečni obliki, relativno ugodni ceni ter dobri kvaliteti, bi bil ta avto sigurno v ožjem izboru, če bi kupoval v tem razredu. Definitivno si ga bom šel ogledat in preizkusit.

shaggx je napisal/-a:mala prostornina+ veliko konjevŽ(za takšno prostornino) = dobra kombinacija

Praviloma je za performanse dobra kombinacija velka prostornina + velko konjev. Bolj, ki je navit turbo motor, večjo turbo luknjo pa turbo lag ima.

Vidu že enga na cesti in pri bližnjem trgovcu. Niti ni slab za vidt, mogoče mi mejčkn spredn konc ni všeč (mi je od golfa bl).

Evo videno danes v Kopru!

Blinder je napisal/-a:

shaggx je napisal/-a:mala prostornina+ veliko konjevŽ(za takšno prostornino) = dobra kombinacija

Praviloma je za performanse dobra kombinacija velka prostornina + velko konjev. Bolj, ki je navit turbo motor, večjo turbo luknjo pa turbo lag ima.

Ne bi reku, da ima tale 1.4 TSI kakšno velko večjo turbo luknjo, tako da je verjetno tut 1.2 ne bo mel.

sem ga vozil včeri....doma imamo prejšnji model in mi je kar žal da nismo malo počakali nanj!števci so v beli barvi, za vozit je odličen, le malo višji je kot prejšnji.
1,2 motor gre enako, kot 1,4 prejšnji model.
oprema je bolj bogata, spredaj rokonaslon in take malenkosti, pa tudi športna zunanjost, bolj audi style.se ga splača kupit!!!

Višji?? Mogoče sedenje, ker nzadnaj sm bral da je širši, daljši in malce nižji (karoserija)

Tudi jaz sem ga imel priložnost voziti in moram reči, da mi je zelo všeč. Motor je bil 1.4, a se je peljal čisto v redu. 5 vrat in rdeča barva, je kar lep. 3 vratni model pa še lepši. Notranjost pa ohranja VW koncept, nič pretresljivega in pretirano vznemirljivega, vendar kot običajno vseeno lepa.

Blinder je napisal/-a:

shaggx je napisal/-a:mala prostornina+ veliko konjevŽ(za takšno prostornino) = dobra kombinacija

Praviloma je za performanse dobra kombinacija velka prostornina + velko konjev. Bolj, ki je navit turbo motor, večjo turbo luknjo pa turbo lag ima.

Sem že vozu TSI z 122 KM in nisem občutu nobene turbo luknje, avto praktično takoj od 1500 obratov naprej lepo vleče. Sem pa nekje prbral, da se pri 160 KM čuti prestop med kompresorjem in turbino.

Zdaj manjka še 1.2 TSI pa bo

Še vprašanje glede radijskih sprejemnikov.

Če prav razumem so 3ije. Osnovni, doplačilo za RCD310 - če se ne motim in "najboljši" RCD510 - touch screen.

Nekje sem prebral, da ima RCD310 vgrajen 2x radijski sprejemnik, kar posledično pomeni dosti boljši sprejem rad. postaj?

Če prav razumem RCD510 tega nima? Kako je torej s sprejemom?