Phaeton je bila taka brca v temo, da si sploh ne zasluži omembe...se ne spomnim kdaj sem kakega videl nazadnje.

JAz mislim da bi se moral BMW držati tradicije in dat gor normalne ledvičke, pa bi avto dosti lepši izpadu. Ne pa da sledi nekim trendom in daje gor večje maske. Si že predstavljam kako bo zgledalo ko jih bojo začel delat do tal.

Pheaton pa je eden najelegantnejših limuzin na trgu, z ABM znamko bi jih bilo kot dreka, kot VW je pa zato dosti bolj redek in exluziven in bi moral biti zaradi tega glih tebi všeč bass

bass je napisal/-a:Phaeton je bila taka brca v temo, da si sploh ne zasluži omembe...se ne spomnim kdaj sem kakega videl nazadnje.

Res je. Padec cene ima pa tak, da to ni res. Čez nekej let si bo vsak ga lahko prvošču rabljenega za 15k €. In ta se bo lahko smejau vsakemu, ki je dau 80k € za novega.

Primer:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2117250
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2088956
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2123772
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2211339

bass je napisal/-a:Phaeton je bila taka brca v temo, da si sploh ne zasluži omembe...se ne spomnim kdaj sem kakega videl nazadnje.

Top Gear - Volkswagen Phaeton

P.S.: Tudi Lancia Thesis je na cestah tako redka, kot poletni sneg pa nekateri na tem forumu doživljate mokre sanje že samo ob omembi njenega imena...hkrati pa druge prepričujete, da je to avto za individualiste, ljudi z okusom, za ljudi ki želijo izstopati...dvoličnost.press?!

SpeedyRS je napisal/-a:Res je. Padec cene ima pa tak, da to ni res. Čez nekej let si bo vsak ga lahko prvošču rabljenega za 15k €. In ta se bo lahko smejau vsakemu, ki je dau 80k € za novega.

In odkril si toplo vodo!

Izberi si poljubno A8 / BMW 7 / MB S s podobnimi kriteriji (starost / št. prevoženih kilometrov / ohranjenost / ...) pa boš videl, da cena prav vsem pade (za navadne smrtnike) nenormalno veliko! Nakup luksuzne limuzine še nikoli ni bil racionalen nakup...ampak kupce takih vozil to niti malo ne moti!

U nemčiji je faceliftana bmw 7, 50.000 km okol 24k
Skoraj pri vsaki avtohiši imajo bmw1 in 3ke pod streho, vse ostalo 5ke in 7... pa uzunej

Tattoo- je napisal/-a:

bass je napisal/-a:Phaeton je bila taka brca v temo, da si sploh ne zasluži omembe...se ne spomnim kdaj sem kakega videl nazadnje.

Top Gear - Volkswagen Phaeton

P.S.: Tudi Lancia Thesis je na cestah tako redka, kot poletni sneg pa nekateri na tem forumu doživljate mokre sanje že samo ob omembi njenega imena...hkrati pa druge prepričujete, da je to avto za individualiste, ljudi z okusom, za ljudi ki želijo izstopati...dvoličnost.press?!

SpeedyRS je napisal/-a:Res je. Padec cene ima pa tak, da to ni res. Čez nekej let si bo vsak ga lahko prvošču rabljenega za 15k €. In ta se bo lahko smejau vsakemu, ki je dau 80k € za novega.

In odkril si toplo vodo!

Izberi si poljubno A8 / BMW 7 / MB S s podobnimi kriteriji (starost / št. prevoženih kilometrov / ohranjenost / ...) pa boš videl, da cena prav vsem pade (za navadne smrtnike) nenormalno veliko! Nakup luksuzne limuzine še nikoli ni bil racionalen nakup...ampak kupce takih vozil to niti malo ne moti!

Phaeton je tudi z W12 motorjem dolgočasen, če ne drugo na zunaj.
Pri lancii niti ni pomembno kak motor ima (čeprav niso slabi, daleč od tega), avto ima fineso, ki je tistle napihnjen passat ali pa nova 7 serija nikoli ne bodo imeli.
Ne smemo zanemariti, da je Thesis delo Pininfarine...kar se vidi v očeh mimoidočih, ki so široko odprte in uprte v njihovo stvaritev.

O individualizmu in VW pa sploh nebi razglabljal
Ta dva pojma nikoli nista bila kompatibilna in se čudno sliši, če jih izgovoriš v enem stavku.

Tomcatter je napisal/-a:Pheaton pa je eden najelegantnejših limuzin na trgu, z ABM znamko bi jih bilo kot dreka, kot VW je pa zato dosti bolj redek in exluziven in bi moral biti zaradi tega glih tebi všeč bass

Tale "eleganca" je preveč diskretna in enostavna, bauhaus dizajn.
Meni to ni neka ekskluziva. W12 še pogojno mogoče, samo še vedno mi je avto tako booooring na zunaj, da ga nebi mogel vsak dan gledati v garaži. Pa če gre 400/h.

Dosti OT, nazaj k BMW 7 aka Schwarzeneger.

Četudi si ljubitelj Alf, ti potem avtomatsko NE pripada pravica do takšnega opletanja čez določen dizajn s takšnim vzvišenim tonom in zaničlivostjo.


Sedmica mi pa še vedno ne potegne

Pravica do oblikovanja in izražanja mnenja mi pripada(tudi, če to komu ne diši).
Prav tako menim, da imam pravico navajati dejstva.
Nisem le ljubitelj alf, sem ljubitelj lepih avtomobilov in lepih stvari na splošno. Cenim dober dizajn, slabega pa brez zadržkov kritiziram, je to tako sporno?
Na tvoje ljubo res ne mislim zavijati svojih besed v celofan, upam da me razumeš.
Pri sedmici se pa strinjava.

Sicer pa, da ne boš zastonj polemiziral, ni bil mišljen bauhaus center, če te je to zmotilo:
http://en.wikipedia.org/wiki/Bauhaus#Ba ... _modernism

Tomcatter je napisal/-a:JAz mislim da bi se moral BMW držati tradicije in dat gor normalne ledvičke, pa bi avto dosti lepši izpadu. Ne pa da sledi nekim trendom in daje gor večje maske. Si že predstavljam kako bo zgledalo ko jih bojo začel delat do tal.

Pheaton pa je eden najelegantnejših limuzin na trgu, z ABM znamko bi jih bilo kot dreka, kot VW je pa zato dosti bolj redek in exluziven in bi moral biti zaradi tega glih tebi všeč bass

Večje ledvičke niso zaradi nekih splošnih trendov, pač pa bo BMW očitno šel v to smer, predvsem pri večjih avtomobilih. Navsezadnje tudi ledvičke E32 z V8 ter V12 motorji niso majhne. Delno ima pa vpliv najbrž tudi hlajenje motorja.

bass je napisal/-a:Pravica do oblikovanja in izražanja mnenja mi pripada(tudi, če to komu ne diši).
Prav tako menim, da imam pravico navajati dejstva.
Nisem le ljubitelj alf, sem ljubitelj lepih avtomobilov in lepih stvari na splošno. Cenim dober dizajn, slabega pa brez zadržkov kritiziram, je to tako sporno?
Na tvoje ljubo res ne mislim zavijati svojih besed v celofan, upam da me razumeš.
Pri sedmici se pa strinjava.

Sicer pa, da ne boš zastonj polemiziral, ni bil mišljen bauhaus center, če te je to zmotilo:
http://en.wikipedia.org/wiki/Bauhaus#Ba ... _modernism

Eno stvar se moraš naučiti razlikovati. Dober dizajn in kaj je lepo. Ti nisi v nobenem primeru kompatibilen, da boš ocenjeval kaj je to dober dizajn. In tudi slab ne. Razen v primeru, da imaš fax iz dizajna. V kar pa dvomim. Če je tebi osebno določen avto grd, še ne pomeni da je slabo oblikovan.

Zato pa subjektivna lepota posameznega avtomobila nima veze z dobrim oz. slabim dizajnom.



.....no, pa da ne boš sedaj popizdil....

bass je napisal/-a:

Tattoo- je napisal/-a:

bass je napisal/-a:Phaeton je bila taka brca v temo, da si sploh ne zasluži omembe...se ne spomnim kdaj sem kakega videl nazadnje.

Top Gear - Volkswagen Phaeton

P.S.: Tudi Lancia Thesis je na cestah tako redka, kot poletni sneg pa nekateri na tem forumu doživljate mokre sanje že samo ob omembi njenega imena...hkrati pa druge prepričujete, da je to avto za individualiste, ljudi z okusom, za ljudi ki želijo izstopati...dvoličnost.press?!

SpeedyRS je napisal/-a:Res je. Padec cene ima pa tak, da to ni res. Čez nekej let si bo vsak ga lahko prvošču rabljenega za 15k €. In ta se bo lahko smejau vsakemu, ki je dau 80k € za novega.

In odkril si toplo vodo!

Izberi si poljubno A8 / BMW 7 / MB S s podobnimi kriteriji (starost / št. prevoženih kilometrov / ohranjenost / ...) pa boš videl, da cena prav vsem pade (za navadne smrtnike) nenormalno veliko! Nakup luksuzne limuzine še nikoli ni bil racionalen nakup...ampak kupce takih vozil to niti malo ne moti!

Phaeton je tudi z W12 motorjem dolgočasen, če ne drugo na zunaj.
Pri lancii niti ni pomembno kak motor ima (čeprav niso slabi, daleč od tega), avto ima fineso, ki je tistle napihnjen passat ali pa nova 7 serija nikoli ne bodo imeli.
Ne smemo zanemariti, da je Thesis delo Pininfarine...kar se vidi v očeh mimoidočih, ki so široko odprte in uprte v njihovo stvaritev.

O individualizmu in VW pa sploh nebi razglabljal
Ta dva pojma nikoli nista bila kompatibilna in se čudno sliši, če jih izgovoriš v enem stavku.

OFF: Bolj se ne bi moral strinjati glede " ... delo Pininfarine...kar se vidi v očeh mimoidočih, ki so široko odprte in uprte v njihovo stvaritev ."

Kaj si ob tem mislijo ali celo izjavijo pa naj presodi vsak sam.

ON : "sedmica" - počakajmo, da jo vidimo "v živo".




LP

OFF: Thesis koliko jaz vem je delo Lancia Centro Stila in velja za enega najbolj kvalitetnih združitev retro in futurističnega dizajna. Sta pa tako Thesis kot Pheaton dokaz, da ni prodaja odvisna od tega kako je avto dober, ampak je faktorjev precej več.

Problem je v ljudeh, ki so v svojih cliekih, fiatih in alficah preveč fini za kakega phaetona, ne zavedajo pa se, da je v določenih pogledih boljši od audijeve osmice, sedmica pa se pred njim skrije, kdor ve kaj je kvaliteta in ne vidi samo znaka na haubi.

O alfah pa v temi o sedmici in VW-jih ne bi.

roko na srce, pri takem avtu je bolj pomembno kako je oblikovana notranjost, zunaj ga gledajo drugi. Želijo pa si ne tak avto zarad zunanje oblike, ampak vse možne tehnologije, ki jo ima pod plehom.

RENO911 je napisal/-a:Problem je v ljudeh, ki so v svojih cliekih, fiatih in alficah preveč fini za kakega phaetona, ne zavedajo pa se, da je v določenih pogledih boljši od audijeve osmice, sedmica pa se pred njim skrije, kdor ve kaj je kvaliteta in ne vidi samo znaka na haubi.

O alfah pa v temi o sedmici in VW-jih ne bi.

Pa kje je kdo govoril da Pheaton ni dober avto?

Ljudje naučte se pozorno brat. Če nekomu vizualno nek avto ni všeč, ga smatra za dolgočasnega in nezanimivege ne pomeni, da je ta avto slab!
Torej ni dvoma da je Pheaton ena najboljših limuzin s svojem razredu, ampak je tak avto poplnoma skregan z značko, ki jo nosi na nosu. Druga stvar je pa ta, da vsaj meni osebno dizajnersko zelo zelo pust in nezanimiv.

Pheaton je edini VW pri katerem bi razumel, da lastnik nardi clean look maske in zadka


.

Drocky je napisal/-a:roko na srce, pri takem avtu je bolj pomembno kako je oblikovana notranjost, zunaj ga gledajo drugi. Želijo pa si ne tak avto zarad zunanje oblike, ampak vse možne tehnologije, ki jo ima pod plehom.

Prav imaš. Večina ljudi si želi tak avto zaradi igračk in pa primarno zaradi značke (status). Zato je tu phaeton malce kratek.

Shebo je napisal/-a:

bass je napisal/-a:Pravica do oblikovanja in izražanja mnenja mi pripada(tudi, če to komu ne diši).
Prav tako menim, da imam pravico navajati dejstva.
Nisem le ljubitelj alf, sem ljubitelj lepih avtomobilov in lepih stvari na splošno. Cenim dober dizajn, slabega pa brez zadržkov kritiziram, je to tako sporno?
Na tvoje ljubo res ne mislim zavijati svojih besed v celofan, upam da me razumeš.
Pri sedmici se pa strinjava.

Sicer pa, da ne boš zastonj polemiziral, ni bil mišljen bauhaus center, če te je to zmotilo:
http://en.wikipedia.org/wiki/Bauhaus#Ba ... _modernism

Eno stvar se moraš naučiti razlikovati. Dober dizajn in kaj je lepo. Ti nisi v nobenem primeru kompatibilen, da boš ocenjeval kaj je to dober dizajn. In tudi slab ne. Razen v primeru, da imaš fax iz dizajna. V kar pa dvomim. Če je tebi osebno določen avto grd, še ne pomeni da je slabo oblikovan.

Zato pa subjektivna lepota posameznega avtomobila nima veze z dobrim oz. slabim dizajnom.



.....no, pa da ne boš sedaj popizdil....

O moji kompetenci ne bomo debatirali, tako kot ne bomo razglabljali ali si ti kompetenten oceniti mojo kompetenco.

Nihče ni govoril o subjektivnih ocenah. Tudi nikjer nisem napisal, da je phaeton grd (ker to dejansko NI). Je pa nezanimive oblike. Avto, ki ga spregledaš, ko se vozi mimo tebe. V linijah pločevine se ne skriva nič globjega, niso organske, temveč so sintetične ter neizrazite. Avto je pač mlačno, povprečno oblikovan. Za limuzino visokega razreda je preveč diskreten in direktor podjetja ne more pokazati, koliko je stal, ker je phaeton understatement, kljub temu, da je odličen avto.
Pa ne mi zdaj o notranjosti, ker ni nič dramatičnega, sem sedel v avtu in notranjost (oblika) je OK, a nič več kot to. Nemci so še vedno delno v fazi "postbaročnega" temnega lesa in črnega usnja, kar je že vsaj nekih 7 let passe. In tako zaostajajo tudi z obliko interiera, z izjemo bmw-ja, ki se nekam premika vsaj v notranjosti.
Phaetonova notranjost bi morala biti na nivoju continentala GT, nenazadnje je notranjost bentleya osnovana na phaetonovi notranjosti.


Poglejte si malo francoze "višjega" razreda, to je prihodnost in tudi nemci se bodo morali odmakniti od utrjenih poti...BMW je le prvi v vrsti.

Iz "utrjenih poti" (kolikor so to sploh bila) je šel že s prejšnjo generacijo, ko je notranjost totalno drugačna kot je bila prej. Veliko bolj čista in taka kot bi gledal dnevno sobo. Sledil mu je Mercedes z S klaso.