Je kakšna razlika v zadnji premi med 1.2 THP in 2.0 HDI?

Hvala yashica za strokoven odgovor jaz itak to vidim prvič, tako da nimam pojma o tem.

yashica je napisal/-a:
Rjavenje izpušne cevi je dandanes nekaj normalnega, kogar moti lahko pri novem do neke mere prepreči z nanosom temperaturno

ti poslikam 6 let starega audija, ali pa tri lete starega punta?
PS že vzmet je na tem pežoju bolj boga....

blaz2013 je napisal/-a:Je kakšna razlika v zadnji premi med 1.2 THP in 2.0 HDI?

je: tukaj je poltoga prema, na močnejših pa vsako kolo vpeto posebaj oz. prostorsko vodena prema...(kot pri 508)

yashica je napisal/-a:

Clancy je napisal/-a:Ali to vidim zadaj poltogo premo in zrjaveno cev izpuha med srednjim in zadnjim loncem?

Ne razumem čemu vprašanje, če je oboje razvidno iz slike

Omenil sem zato, ker glede zadnje preme, očitno konkurenca-Golf ni osamljen primer. Do 90kW je poltoga prema, nad 90kW pa multilink. Samo je pa pri 308-ici zgleda meja postavljena višje.

Clancy je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:

Clancy je napisal/-a:Ali to vidim zadaj poltogo premo in zrjaveno cev izpuha med srednjim in zadnjim loncem?

Ne razumem čemu vprašanje, če je oboje razvidno iz slike

Omenil sem zato, ker glede zadnje preme, očitno konkurenca-Golf ni osamljen primer. Do 90kW je poltoga prema, nad 90kW pa multilink. Samo je pa pri 308-ici zgleda meja postavljena višje.

Seat Leon z 2.0tdi ima tudi poltogo zadnjo premo. Tako da očitno je tukej Peugeot v prednosti.

Mercedes a, b, gla, cla imajo tudi nekateri poltogo zadnjo premo, tako da ni nič narobe s poltogo premo, kvečemu ker je manj sklopov je manj verjetnosti da kaj crkne.

Pri VW so se pač odločili mislim da nad 120ps, da je večvodilna zadnja prema, ker je za nekatere stvari plus za druge minus.

borut.z je napisal/-a:

Clancy je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:

Clancy je napisal/-a:Ali to vidim zadaj poltogo premo in zrjaveno cev izpuha med srednjim in zadnjim loncem?

Ne razumem čemu vprašanje, če je oboje razvidno iz slike

Omenil sem zato, ker glede zadnje preme, očitno konkurenca-Golf ni osamljen primer. Do 90kW je poltoga prema, nad 90kW pa multilink. Samo je pa pri 308-ici zgleda meja postavljena višje.

Seat Leon z 2.0tdi ima tudi poltogo zadnjo premo. Tako da očitno je tukej Peugeot v prednosti.

Mercedes a, b, gla, cla imajo tudi nekateri poltogo zadnjo premo, tako da ni nič narobe s poltogo premo, kvečemu ker je manj sklopov je manj verjetnosti da kaj crkne.

Pri VW so se pač odločili mislim da nad 120ps, da je večvodilna zadnja prema, ker je za nekatere stvari plus za druge minus.

Jaz imam leona 2.0 tdi in nima poltogo zadnjo premo, ampak večvodilno. Me pa zanima kaj je minus te preme ker trenutno sem opazil samo pluse

sašo5 je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:
Rjavenje izpušne cevi je dandanes nekaj normalnega, kogar moti lahko pri novem do neke mere prepreči z nanosom temperaturno

ti poslikam 6 let starega audija, ali pa tri lete starega punta?

Ni potrebe, če ti je želja pa nimam nič proti. Zniževanje stroškov pomeni tudi slabšo pločevino, potem imaš pa še samo izvedbo izpuha, vročino, vodo, zimsko posipanje in začne rjaveti, pri enih bolj pri drugih manj. Vem kaj hočeš povedat, ker tudi pri (mojem štiri leta starem) ne rjavi izpušna cev in sprednji lonec oziroma malenkost okrog zvarov, izjema je zadnji lonec, ki je malo rjast po spodnjem delu, kamor prši vodo izpod koles.
Zadnji lonec je pri mojem enostavno prevelik. Iz tiste pločevine bi se dalo naredit dva normalne velikosti.

že vzmet je na tem pežoju bolj boga....

Na pogled res deluje nekam "mehka", ampak to nič ne pomeni. Zadnja prema ima pri tem modelu zanimovo izvedbo, da se baje ob udarcu v neravnino zadnje kolo za nekaj milimetrov pomakne nazaj in do neke mere absorbira udarec, ki bi se drugače prenesel v notranjost.

tukaj je poltoga prema, na močnejših pa vsako kolo vpeto posebaj oz. prostorsko vodena prema...(kot pri 508)

Mislim, da ta podatk ne drži. Kolikor vem nima nobena izvedba modela 308 zadnje preme večvodilne, pri vseh gre za za poltogo izvedbo.

borut.z je napisal/-a:Seat Leon z 2.0tdi ima tudi poltogo zadnjo premo.

Pri Leonu imajo izvedbe nad 150KM zadnjo premo večvodilno, kar pomeni, da ima 2.0 tdi 150 zadaj multilink.

Minus večvodilne preme je cena in prostor v prtljažniku, če ga proizvajalec zna (hoče) izkoristit pri poltogi.

Minus multilinka je da se ti na stara leta lahko razklopoče, poltoga se pa skoraj ne more.

Seat leon 2.0 tdi 150ps ima poltogo zadnjo premo, 2.0 184ps pa multilink. Tako so mi rekli na tehničnem oddelku Seata(Porsche Slovenija).

Pa še za mercedes bi nekaj napisal. Vsi modeli a,b,cla,gla imajo poltogo premo, razlikuje se le vzmetenje pri posameznih modelih. Smo hoteli kupiti za drug avtomobil mercedesa pa ne vem če bo kaj... poltoga prema z Renaultovim 1.5dci motorjem? Mercedes???

Tudi tip preme ne pove vsega. Avto je lahko dober tudi z poltogo premo. Ali slab z multilinkom.

J.McLane je napisal/-a:Minus večvodilne preme je cena in prostor v prtljažniku, če ga proizvajalec zna (hoče) izkoristit pri poltogi.

Ne razumem Kolikor vem ni nobene razlike v velikosti pritljažnika oz nosilnosti če gledamo isti model avtomobila

borut.z je napisal/-a:Minus multilinka je da se ti na stara leta lahko razklopoče, poltoga se pa skoraj ne more.

Seat leon 2.0 tdi 150ps ima poltogo zadnjo premo, 2.0 184ps pa multilink. Tako so mi rekli na tehničnem oddelku Seata(Porsche Slovenija).

Pa še za mercedes bi nekaj napisal. Vsi modeli a,b,cla,gla imajo poltogo premo, razlikuje se le vzmetenje pri posameznih modelih. Smo hoteli kupiti za drug avtomobil mercedesa pa ne vem če bo kaj... poltoga prema z Renaultovim 1.5dci motorjem? Mercedes???

Kolikor vem ima med drugimi probleme tudi peugeot z mostom mislim da 206 ali 207 ne vem točno





Osebno mislim, da je boljša večvodilna, ker drugače jih ne bi dajali v dražja vozila po moji logiki

pskoda je napisal/-a:Osebno mislim, da je boljša večvodilna, ker drugače jih ne bi dajali v dražja vozila po moji logiki

Seveda je boljša večvodilna(multilink) zadnja prema z vidika boljše vožnje itd.. Napisal sem samo da ima vsaka dobra(boljša) stvar lahko tudi kakšen minus Več je sklopov večja je možnost da kakšen sklop protestira...

To je pa res več je stvari prej gre kaj po gobe sploh v današnjih časih, ko povsod šparajo

Bil na testni vožnji z 1.2. Motor je odličen, tih z obilo navora skozi celotno območje vrtljajev, tudi s klimo ni bilo občutiti nikakršne turbo luknje, kot pri golfu 1.2. Performančno bi rekel, da je primerljiv z 1.4TSIju. Menjalnik je dober, čeprav nekoliko trd pri skakanju v prestavo. Zmotila me je sklopka, ki prime visoko in je zelo neprogresivna zato rado cukne pri hitrem prestavljanju.
Po pregledu vseh posnetkov na youtubu me je rahlo skrbel zaslon na dotik, ampak me je zelo pozitivno presenetil, odzivnost je odlična brez kakršnekoli zakasnitve (očitno so zadevo dodelali). Nekoliko me je motil naslon za roko, ki ima premalo nastavitev višine in dolžine.
Največje razočaranje pa je bilo ozvočenje, Denon ozvočenje je must, ampak 500€ je veliko...

Marek_ je napisal/-a:Bil na testni vožnji z 1.2. Motor je odličen, tih z obilo navora skozi celotno območje vrtljajev, tudi s klimo ni bilo občutiti nikakršne turbo luknje, kot pri golfu 1.2. Performančno bi rekel, da je primerljiv z 1.4TSIju. Menjalnik je dober, čeprav nekoliko trd pri skakanju v prestavo. Zmotila me je sklopka, ki prime visoko in je zelo neprogresivna zato rado cukne pri hitrem prestavljanju.
Po pregledu vseh posnetkov na youtubu me je rahlo skrbel zaslon na dotik, ampak me je zelo pozitivno presenetil, odzivnost je odlična brez kakršnekoli zakasnitve (očitno so zadevo dodelali). Nekoliko me je motil naslon za roko, ki ima premalo nastavitev višine in dolžine.
Največje razočaranje pa je bilo ozvočenje, Denon ozvočenje je must, ampak 500€ je veliko...

Evo, tako se opiše, res imaš potem nekako okvirno sliko.

Marek
Si vozil testnega in če ja, koliko km je imel? Ker se mi taka slopka zdi čudna za nov avto. So jo že zgonili?

esem je napisal/-a:Marek
Si vozil testnega in če ja, koliko km je imel? Ker se mi taka slopka zdi čudna za nov avto. So jo že zgonili?

+1

Sem vozil testnega pri Kavčiču kakšen mesec nazaj pa se mi je sklopka zdela normalna....

Avto je imel 404km, ko sem ga dobil.

Marek_ je napisal/-a:Bil na testni vožnji z 1.2. Motor je odličen, tih z obilo navora skozi celotno območje vrtljajev, tudi s klimo ni bilo občutiti nikakršne turbo luknje, kot pri golfu 1.2. Performančno bi rekel, da je primerljiv z 1.4TSIju. Menjalnik je dober, čeprav nekoliko trd pri skakanju v prestavo. Zmotila me je sklopka, ki prime visoko in je zelo neprogresivna zato rado cukne pri hitrem prestavljanju.
Po pregledu vseh posnetkov na youtubu me je rahlo skrbel zaslon na dotik, ampak me je zelo pozitivno presenetil, odzivnost je odlična brez kakršnekoli zakasnitve (očitno so zadevo dodelali). Nekoliko me je motil naslon za roko, ki ima premalo nastavitev višine in dolžine.
Največje razočaranje pa je bilo ozvočenje, Denon ozvočenje je must, ampak 500€ je veliko...

Sicer imam 1.6 THP, v dobrih 10 mesecev naredil 31.000 km (malenkost tudi žena)
Bi se pa strinjal glede ozvočenja....nič posebnega. Glede sklopke pa ne ...meni to dela v redu, nimam pripomb. Zaslon pa tudi za enkrat funkcionira brez posebnosti. Naslon za roke je res minimalističen, a meni dovolj uporaben ...ni kaj za grajat.