kljukec je napisal/-a:

drugmirko je napisal/-a:
mimogrede... Nizizemci so kak teden nazaj objavli cene za C3 Pikaso... osnovne opreme naj bi ble tri, motorji štirje, cene pa v odvosnosti od kombinacije od 16.995 evrov do 25.295 evrov. tisto kar je bistveno je to, da se njihova država obnaša rahlo "Jugoslovansko" in so avti pri njih za ene 20-30% dražji kot pa pri nas... kar ob upoštevanju kakega "gospodarska kriza " popusta počasi riše nasmešek na moj, kupovno zainteresiran, obraz. računejte si pa sami , oziroma No1, ti si še forumsko frišno nadobuden, poguglej, preračunaj in postni v tapravi thread... meni se ne da :P

sm tudi sam gledal motorizacijo, ki pa mi je vsaj kar se tiče slaba
1.4 motor ima kar 6,8 porabe in le 95km
tudi 1.6 ima isto porabo in če se nemotim 120 km
če primerjamo kiin (ceed SW) 1.4 motor s 109 km in 6,1 porabe je kot kaže to za PSA tehnološko čudo
škoda
za punco bi bil idealen tale malček z renojevo mašino 1.2 TCE s 100 km in 5,9 porabe (v modusu)
dizli bodo verjetno izven njenga budgeta
lp

Pa ne, da verjameš tem podatkom o porabi?

metallic je napisal/-a:

kljukec je napisal/-a:

drugmirko je napisal/-a:
mimogrede... Nizizemci so kak teden nazaj objavli cene za C3 Pikaso... osnovne opreme naj bi ble tri, motorji štirje, cene pa v odvosnosti od kombinacije od 16.995 evrov do 25.295 evrov. tisto kar je bistveno je to, da se njihova država obnaša rahlo "Jugoslovansko" in so avti pri njih za ene 20-30% dražji kot pa pri nas... kar ob upoštevanju kakega "gospodarska kriza " popusta počasi riše nasmešek na moj, kupovno zainteresiran, obraz. računejte si pa sami , oziroma No1, ti si še forumsko frišno nadobuden, poguglej, preračunaj in postni v tapravi thread... meni se ne da :P

sm tudi sam gledal motorizacijo, ki pa mi je vsaj kar se tiče slaba
1.4 motor ima kar 6,8 porabe in le 95km
tudi 1.6 ima isto porabo in če se nemotim 120 km
če primerjamo kiin (ceed SW) 1.4 motor s 109 km in 6,1 porabe je kot kaže to za PSA tehnološko čudo
škoda
za punco bi bil idealen tale malček z renojevo mašino 1.2 TCE s 100 km in 5,9 porabe (v modusu)
dizli bodo verjetno izven njenga budgeta
lp

Pa ne, da verjameš tem podatkom o porabi?

ne
so pa dober pokazatelj
jst ponavadi dodam 1-1.5l litera k kombinirani porabi in dobim neko svoje povprečje - do sedaj je to kar držalo
in če je že napisana poraba praktično 7 litrov smatram, da je za svojih 8litrov porabe pričakujem več moči- oz. avta z 8 litri porabe v tem segmentu tudi pogledam ne
lp

Vem da to ni ravno v kontekstu (ali pač ), ampak, kakšnega C4 bi jaz imel:
http://www.youtube.com/watch?v=ibVmY18GUgM

S 1.6 THP (218 KM) bencinskim motorjem, pa še elektromotor, pač 4 kolesni pogon po vzoru C-Hypnos koncepta, pa ene par detajlov bi spremenil/dodal pa bi bil skoraj popoln!
Ko bi vsaj VTS ponujali v takšni barvi,...... še lepše od C4 By Loeb, just imagine........
Lp

jz bi pa mel recimo kj tazgale



no ajde, nebi mel teh nalepk. sam so mi tele musketier predelave res dobre za vidt.
sam k še vedno ostane notranjost ...

Ja tudi tega belega se niti slučajno nebi branil!
Notranjost, ok, bi lahko bila še boljša, sam nič tako kritično bistvenega, se mi ne da sedaj pisati, pa še mudi se mi tko da,...
Lp

C4 by Loeb





___________________________________________________
C4 Vts:

http://img2.hostingpics.net/pics/741142DSC01186.JPG
http://img2.hostingpics.net/pics/369306DSC01188.JPG
http://img2.hostingpics.net/pics/539237DSC01189.JPG
http://img2.hostingpics.net/pics/226381DSC01187.JPG

Vir?
Kaj znanega o motorizaciji,...?

Ko bi bil vsaj s 1.6 THp (218 KM) bencinarjem, če ne še kaj močnejšega, da bi si res zaslužil oznako by Loeb!

Lp

Motorja naj bi bila dva, in sicer:

- Vti, 120 konj
- Hdi, 110 konj

Vir vseh slik je Worldscoop.forumpro.fr.

Bo v redu, CITROENAR ŠT 1

Če bosta res dva - enega v prtljažnik, pa imamo već kot 218 KM in C4 HT 4WD by Loeb.
To bo moralo biti dovolj :P

Lignage je napisal/-a:Motorja naj bi bila dva, in sicer:

- Vti, 120 konj
- Hdi, 110 konj

Vir vseh slik je Worldscoop.forumpro.fr.

Bo v redu, CITROENAR ŠT 1

Zadovoljen in najlepša hvala.
To sem napisal zato, da ne bi bilo kakšnih problemov ala avtomanija par mesecev nazaj (avtorske pravice,.....) pa tudi zato, da si lahko človek še sam pogleda link, morebitne dodatne fotografije,.... tudi preglednosti.
Nisem oseba, ki bi težil ali kaj podobnega oz. vsaj upam da ne. Pa brez zamere.

Drugače bi pa ta C4 poimenoval vrnitev izgubljenega/pogrešanega spojlerja.

esem: taka motorizacija bi bila za pokušino (bolj vstopni model), samo poglej npr. Michubishi Lancherja EVO okoli 300 konjev isto Impreza VRX al kaj je že, novi Focus RS (300 KM, resda zgolj s prednim pogonom ampak vseeno),.... tudi preostala konkurenca iz VW ne spi,.....
Need I go on
Menim, da bi morali dati vsaj če jim je tako težko dati nekaj denarja v razvoj motorja in podvozja,... pa naj dajo limited series npr. 500 primerkov ali kaj podobnega sam mislim, da bi morali iti v korak s časom, sploh pa če oznaka nosi ime zdaj zaenkrat 5x setovnega prvaka, ki je podrl skoraj vse rekorde v Rallyu WRC, ki jih je bilo možno podreti.
In v počastitev njegovega imena (ne pozabit, da se tako ime trži bolje kot vroče žemljice) če ne zaradi drugega bi morali iti v to smer po mojem skromnem mnenju, gre pa se tudi za večanje ugleda znamke po svetu hello marketing,....

Toliko za pokušino z moje strani. :P
Lp

To isto je bilo večinsko mnenje že v debatah o starih C2, C3 in C4 by Loeb modelih. Žal - glede na motorje - gre spet samo za šminko in marketing (pomanjkljiv). Če bi resno mislili, bi že na začetku ponudili vsaj en turbobencinar. Spet bomo kleli...

Lignage je napisal/-a:Motorja naj bi bila dva, in sicer:

- Vti, 120 konj
- Hdi, 110 konj

Vir vseh slik je Worldscoop.forumpro.fr.

Bo v redu, CITROENAR ŠT 1

da mu nebo preveč !
je*al jih nalepka tuning

esem je napisal/-a:To isto je bilo večinsko mnenje že v debatah o starih C2, C3 in C4 by Loeb modelih. Žal - glede na motorje - gre spet samo za šminko in marketing (pomanjkljiv). Če bi resno mislili, bi že na začetku ponudili vsaj en turbobencinar. Spet bomo kleli...

Prav zato nisem dal v tisto staro debato, da mi kdo slučajno ne bi spet omenjal kakšnih imprez in lancerjev. Ampak nimam sreče :P

------------------------------------------------------------------------------

Prenovljeni C-Triomphe oz. C4 Pallas:

http://i62.servimg.com/u/f62/12/52/93/28/1138.jpg
http://i42.servimg.com/u/f42/12/52/93/28/222.jpg
http://i43.tinypic.com/2d1uww8.png

Štirivratni C-Quatre oz. prenovljeni C-Triomphe?...

http://img4.hostingpics.net/pics/617771.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/7297152.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/5485933.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/2089964.jpg
http://i80.servimg.com/u/f80/12/60/32/40/1111110.jpg

Že komaj čakam boljše slike, da vidim kako tole izgleda!

....
http://i80.servimg.com/u/f80/12/60/32/40/bx3210.jpg
http://i80.servimg.com/u/f80/12/60/32/40/bx311.jpg
http://i80.servimg.com/u/f80/12/60/32/40/bx3110.jpg
http://i80.servimg.com/u/f80/12/60/32/40/bx3310.jpg
http://i80.servimg.com/u/f80/12/60/32/40/bx3410.jpg
http://i80.servimg.com/u/f80/12/60/32/40/bx3510.jpg

Še akutalni za primerjavo:


Vir: C forum

Opazno boljše zgleda od aktualnega, pa to spogledovanje s C5 II....
Zdaj je celo sprejemljiv, dopade pa se mi tudi, da so tiste letvice spodaj (vrata) v barvi karoserije kot pri VTS-ki, kar bi moralo biti vsaj serijsko pri vseh izvedenkah na vseh kontinentih, za doplačilo pa krom!
Lep napredek.
Lp

Se mi samo zdi, da ima streho malce nižjo? Ali morda malo višji prtljažnik, spremenjeno pozicijo kljuk (višje in bolj nazaj), morda je celo malo krajši (ali celo 5-vraten), zadnje trikotno okence? Precej sprememb v produkciji, na zunaj pa skoraj neopaznih?

In povsem razkrit....

http://i82.servimg.com/u/f82/12/52/48/18/bx3111.jpg
http://i82.servimg.com/u/f82/12/52/48/18/bx3211.jpg
http://i80.servimg.com/u/f80/12/60/32/40/34546410.jpg
http://i80.servimg.com/u/f80/12/60/32/40/87413610.jpg
http://i80.servimg.com/u/f80/12/60/32/40/13989410.jpg
(Vir: C Forum)

prijetna za oko, zadji konec me spominja na staro c5-ko