Me prav zanima, kdo bi kupil Optimo s skoraj 300 KM? Vsi bi jo seveda imeli, a nobeden plačal. Mislim, da bomo ostali kar pri dizelski varianti umirjene limuzine, po kateri bodo posegali družinski poglavarji s pospravljenim podstrešjem ter verjetno zaradi dolge garancije direktorji manjših družb za službene potrebe. Seveda se bo kasneje prodal še kakšen hibrid, a prav veliko jih verjetno zaradi omejenih količin in tehniki primerno visoke cene, ne bo.

Visoke cene bencina, enormne prometne kazni ter recesija bodo po mojem mnenju pri nas dokončno ubile avtomobile, ki so ustvarjeni za vse tiste, ki nam teče bencin po žilah. Seveda bi imela tudi jaz Optimo turbo, pa kakšen BMW M3, pa AMG in še marsikaj temu podobnega, a kaj ko so časi za takšne "igrače" povsem neprimerni.

Mogoče se jih res ne bi prodalo veliko, čeprav po drugi strani bi s pravo ceno verjetno šle solidno v promet. Moraš upoštevat, da se s takšnimi modeli predvsem dviguje ugled znamke oz. naredijo znamki veliko posredne koristi. Misliš, da si kupci najcenejših različic BMW-jev, Audijev ipd. dejansko želijo osnovno motorizacijo in opremo? Če kupci gledajo oglase avtomobilov z zajetno konjenico in najmodernejšo tehniko, si pač ustvarijo toliko bolj pozitivno mnenje o znamki, kot če vidijo oglas, kjer poveličujejo CD mp3 predvajalnik, (ročno) klimo in električne (sprednje) šipe. To seveda podzavestno vpliva tudi na dojemanje določenega modela, čeprav mogoče na koncu ne (do)kupiš ničesar iz famoznih oglasov.

Ponavadi si tudi novinarji želijo testirati najboljše različice in če v testu napišejo solidno mnenje o takšni različici, to spet pozitivno vpliva na ugled in dojemanje znamke/modela. Dober primer so "fejkani" Golfi V GTI. Nekdo prebere/sliši toliko hvale o njih, si ga ne more privoščit, kupi bolj osnovno različico in si jo želi vsaj vizualno približati svojemu "sanjskemu" avtomobilu, podobno je z BMW-ji (M3) in še kar nekaj avtomobili. Nenazadnje bo vse manj ljudi reklo "korejska j***a" znamki oz. znamkama (Kia&Hyundai), ko se enkrat enkrat dokažejo tudi z bolj popopranimi različicami, boljšo motorizacijo, modernejšo tehniko, ...

Se povsem strinjam s tvojim razmišljanjem. Glede ugleda bi se Optima turbo brez dvoma podala Kii. Pred desetletjem bi bila še skeptična. Glede na to, kakšne so današnje Kie, pa to vsekakor drži. Nekoč zgolj avtomobili, danes vse bolj image izdelki. To je brez dvoma magnet, ki prodaja avtomobile.

Ne pretiravaj, Optima je v notranjosti milo rečeno šlampasto sestavljena, na trenutke že popolnoma kičasta z raznimi karbon imitacijami. Razporeditev gumbov je taka, da se jo je potrebno konkretno privadit, določene stvari so pa sploh banalne - lučko pri senčniku moraš ročno prižgat, se ne prižge samodejno... Namenoma izpostavljam... Mislim, v ničemer ne prednjači pred evropsko konkurenco - razen v "navidezni" opremi, zavoljo katere pa stane kot EU modeli.

autobildovce je navdušila, je pa še vedno Mondeo zmagovalec.

http://www.autobild.de/artikel/kia-opti ... 57678.html

Tisti gumbek, za prižgat bralno lučko, je meni bolj dobrodošel, kot da se mi samodejno prižge ob odprtju ogledala v senčniku. Cee'd ima avtomatsko, Rio ima gumb. Če rabim raje prižgem sam, kot da sveti tja v tri dni, tudi ob močnem soncu. Pozicija gumbov se mi ne zdi sporna, niti jih ni 'veliko'. Več ali manj pa lahko upravljaš na volanu. Armatura mi je elegantnejša kot v i40.

Evo ravno s testne vožnje. Motor presenetlivo lepo vleče (pričakoval da bo slabše) za normalno vožnjo in prehitevanja je čist dost. Notranjost mi je všeč ni neki "kičasta"

lučko pri senčniku moraš ročno prižgat, se ne prižge samodejno

Očitn so nekateri preleni da bi si lučko prižgali ročno (kar pa tudi nekaj pove o tvoji izjavi za konkretno privajanje na razporeditev gumbov ) Sej pr vsakmu avtu se morš majčkeno navadit na razporeditev al se motim?

xxseby je napisal/-a:Evo ravno s testne vožnje. Motor presenetlivo lepo vleče (pričakoval da bo slabše) za normalno vožnjo in prehitevanja je čist dost. Notranjost mi je všeč ni neki "kičasta"

lučko pri senčniku moraš ročno prižgat, se ne prižge samodejno

Očitn so nekateri preleni da bi si lučko prižgali ročno (kar pa tudi nekaj pove o tvoji izjavi za konkretno privajanje na razporeditev gumbov ) Sej pr vsakmu avtu se morš majčkeno navadit na razporeditev al se motim?

A smo isti avto pelal? Tisto srebrno pri KMAG-u z ročnim menjalnikom?

Motor je recimo da soliden - 3000 obratov pri 160 km/h v 6. prestavi, to hvalim. Nikjer pa avto ne pokaže svojih 100 kW; pospeševanje do 100 km/h se kar vleče... Sem pa imel kar zmerno porabo - malo čez 6 L/100 km - čeprav sem si ga malenkostno privoščil in stal pred izvozom Domžale zaradi prometne nesreče. Sama osrednja konzola mi sedaj po vožnji veliko bolj ustreza, so pa močno konfuzne tipke na volanu tudi sam strop je prav moteč, sem vajen, da je zgornji rob stekla potegnjen bolj nazaj - pri vseh znamkah, ki sem jih vozil. Med samo vožnjo sem bil deloma živčen, čeprav sem si izbral mirno traso - nikakor se nisem vživel v vožnjo. Ne mislim govorit o opremi, ker jo ima dotična veliko in v tem segmentu mi je to (deloma) samoumevno. Kakopak so pika na i kamera, el. nastavljiv sedež, ki je hlajen in ogrevan. Dodali so celo impulzni pomik na vsa okna. Števci so pregledni, sredinski LCD je super, la ponekod pretiravajo z grafičnim prikazom; trenutno porabo veliko raje vidim v konkretnih številkah. Sredinski naslon za roko mi je pomaknjen preveč nazaj, bok previsok oz. preozke šipe, tako da tudi leve roke ne morem naslonit. In ne, ne slonim na naslonu, a v obeh svojih avtomobilih lev komolec zahaklam pod šipo, desni je pa na naslonu. Sama pozicija za volanom je fantastična! Ampak avto se vozi čisto v stilu "drive by wire". Ok, marsikomu to ustreza, samo tisti, ki hvališete ta avto in ga povzdiguejte v višave, nimate pravice grajat volana v kaki drugi znamki (in ja, ker se mi dozdeva kaj se nakaterim podi po glavi - tu štejem tudi Renault). Ker v Optimi ser ne čuti NIČ, kaj se pod gumami dogaja. Vidiš da drsi avto, a tega se notri ne čuti (to sem opazil od Ihana proti Dolu; nenamenoma). No, nekaj je še snežilo, tako da dodam, da ASR diskretno opravlja svojo nalogo, ESP-ja pa niti nisem probaval, ker nimam ja*c se s tem avtom igrat. Tudi ozvočenje bi lahko bilo boljše.

Če potegnem črto, avto ni poceni, ne ponuja nič več od konkrence za isto ceno, izgleda pa izredno dobro in je začuda celo dobro pregledna (OK, ne štejem pogleda nazaj, ker vozim na ogledala). 130 KM motor, za razumljivo porabo, zadostno opravlja svoje delo in tudi prestavlja se lepo. Premetavalo vas po avtu ne bo, ker je podvozje super. A kot sem rekel, med vožnjo me je nekaj živciralo, tako kot v Sportage-u. No, v Sorentu sem do sedaj najbolj užival. In res ni potrebe po nekih presežnikih, ker je avto, z izjemo dizajna, čista sivina. Škoda le, da notranjost ne dosega oblikovnih smernic zunanjosti. sem pričakoval kaj več dinamike, morebiti nekaj v slogu citroneovega DS5. No, pa saj ne gre za popolnoma svež avto. Kdor si ga bo kupil, sigurno ne bo razočaran. Si upam trditi, da je za oktavo boljša od Lagune / Octavie ipd. Žal pa tu Nemci igrajo prave strune - že pri Passatu.

PS: tisti komentar z lučkami - če vam je že to toliko ful bolj in, potem niti ne potrebujete impulznega pomika oken, servovolana, daljinskega centralnega ipd. To je pri tem avtu -, pa če se še toliko slepite, da vam je pa prav ta princip boljši. Ker če bi bile ročne komande tako in, bi živeli še v dobi brez el. nastavljivih sedežv, samonastavljivih lamp, brez servovlana in el. pomika stekel, ogledala bi bila na ročke itd.

Ne razumem, zakaj je 140KM pri ostalih konkurentih vsem dovolj, pri Optimi, pa je 136KM vsem premalo? Ni morda, da imate predsodke že preden sedete za volan?

Ceed je napisal/-a:Ne razumem, zakaj je 140KM pri ostalih konkurentih vsem dovolj, pri Optimi, pa je 136KM vsem premalo? Ni morda, da imate predsodke že preden sedete za volan?

Se strinjam.

No ampak sem si pa konkretno prebral post od @odprtega in glede lučk, oken itd..... se samo čudim zakaj zaboga je to neka hudo oprema. Pa to mam jes in še več v deset let starih jajcih.
Drugače pa se meni ta optima izredno dopade in mogoče se pa kdaj zapeljem z njo.

lp

Ceed je napisal/-a:Ne razumem, zakaj je 140KM pri ostalih konkurentih vsem dovolj, pri Optimi, pa je 136KM vsem premalo? Ni morda, da imate predsodke že preden sedete za volan?

Moj ima 106 KM pa zdaj sodi; vozim se pa vsakodnevno z mlinom, ki da od sebe 75 KM na dobro tono. Optima se solidno pelje in za naše kazni prehitro, a sem vajen tam 150+ KM v teh avtomobilih. Tako da ne, ni mi dovolj 130 KM, kot mi tudi v Laguni ni 130 KM dovolj, no tam mi je šlo na živce še, ko sem imel 150 KM, ko sem se razvadil s 180 KM motorjem.

PS: bo pa to problem, ker sem se s 130 KM v meganu II drugače vozil. Je pa velika razlika v teh dveh avtih.

@King1 - ne da se mi o opremi; impulzni pomik sem dopisal namenoma, izstopajo pa le hlajeni/ogrevani/ventilirani sedeži in kamera. recimo, da tega 10 let stara j***a nimajo. Moj prvi avto je imel ('95) klimo, el. strešno okno, servo volan, daljinsko centralno, radio s komandami ob volanu in ogrevana ogledala. Clio 1 namreč. Zato sem dopisal, da mi je vsaj pri teh avtih oprema samoumevna (t.j. dolžine 4.6 m+).

odprti clio je napisal/-a:
@King1 - ne da se mi o opremi; impulzni pomik sem dopisal namenoma, izstopajo pa le hlajeni/ogrevani/ventilirani sedeži in kamera. recimo, da tega 10 let stara j***a nimajo. Moj prvi avto je imel ('95) klimo, el. strešno okno, servo volan, daljinsko centralno, radio s komandami ob volanu in ogrevana ogledala. Clio 1 namreč. Zato sem dopisal, da mi je vsaj pri teh avtih oprema samoumevna (t.j. dolžine 4.6 m+).

Verjetno si me narobe razumel. Nisem mislil nič slabega in ravno nasprotno se mi je tvoj opis izkušnje z avtom zelo dopade. Lepo spisano. Kot si na koncu omenil se tudi meni ta oprema ne zdi nič posebnega za tak avto. ( korejc) .

lp

Ogledal sem si Optimo v cityparku in me je pozitivno presenetila glede materialov in kvalirete. Minus pa sta vodili prtljažnih vrat, ki vdirata v prtljažni prostor in cena. Po mojih kriterijah mora imeti vozilo srednjega razreda xenon in navigacijo. Tako opremljena Optima stane 30.000€. Za ta denar raje kupim konkurenco, celo BMW-ja serije 3 in Audi-ja A4 z manj nepomembne opreme (unje, el. sedeži,...). Optima izstopa v opremi samo glede panoramske steklene strehe, kamere zadaj in el. pomik in hlajenje voznikovega sedeža (večino naštete opreme ponuja tudi konkurenca, drugače celo Ford Mondeo in Opel Insignia za isti denar).

BMW serije 3:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5280900&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5639440&show=1

Audi A4:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5439619&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4999561&show=1

Opel Insignia:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5612210&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3640444&show=1

Optima je šele prišla na trg normalno, da je dražja kot pa ti, ki jih bodo kmalu zamenjali nasledniki...

Sem pa sedel v optimi in lahko rečem samo svaka čast kia, ki res preseneča zadnje čase. Za moje pojme zelo dobra ergonomija v novi optimi, da ne omenjam da je avto nasplošno zelo lep in atraktiven.

Še Cenik

Zanimiva primerjava, BMW in Audi sta 10-20 cm manjši vozili. V Bmw-ju nekako ne vidim navigacije...kam hudiča so jo pa skrili . V obeh nemcih imaš nastavitve sedežev na 'kurbl' torej ročne, kot smo že rekli manjka usnje itd, aja pa še nekaj...za prezračevane sedeže je nujno imeti usnjene perforirane prevleke, in ne nemškega stoff-a. Prav tako so za moje pojme ti 4-je primeri nemcev, iz nekako spodnje polovice cenovnega ranga, ko pa jih napokamo z opremo cene močno poskočijo. Aja pa motorji....huh pomoje je BMW z 116KM in Audi z 120KM, nepremičnina , vsaj po vašem mnenju . Medtem ko pa se pri Kii za 30-31k€ dobi top opremjeno vozilo pri nemcih pa nekako srednjo žalost, pa brez zamere. Pa ne govorit kako so razna elektronska pomagala v kii odveč in preveč.
Kar se pa tiče izgleda volana in njegove uporabnosti...kot se že ve se o lepoti ne razpravlja ker je to subjektivna stvar, samo kar se pa tiče uporabnosti in razporeditve tipk, moram reči si samo poglejte kakšen multifunkcijski volan francozev, ta trenutek bi izpostavil Peugeot 508, pa potem govorite o količini tipk, neergonomičnosti in podobnih zadevah Klik,Klik

Optima je prišla šele na tržišče. Sicer jih veliko tudi nebo, saj razumljivo. Kii ni pomemben nek slovenski trg. V Ameriki cveti. Sicer pa avto ima xenon, v TX paketu. Cena 31.000 z opremo kot se šika, tudi ni nek absurd.
Me zanima če ima Opelica, ali Mondeo gretje zadnjih zicev in self parking. Da o ceni xenona pri kakem Audiju ne govorimo.
Sicer pa kako naj bi se po vašem znamka uveljavila, kot z odličnim izdelkom in pošteno ceno? Kako bi vi gledali na Audi A7, za ceno 20000€? Nemore si ga vsak privoščit, to je bistvo. Kdor pa si ga lahko, pa naj mastno plača. Sicer pa vsa ta tehnologija in razvoj tudi ni zastonj.

Zanimivo, meni pa se ravno notranjost s tem rahlim Saab pridihom zdi kar dobra, zunaj pa mi izgleda predvsem od strani malce zgrešena, ker je tako razpotegnjena s tem visokim zadkom.

To, da je na voljo kar 90 primerkov, da je cena od 26k€ in da je avto komaj zdaj prišel k nam mi je prebudilo nekaj dvomov. Kolikor sem jaz prebiral (veliko) neuradne napovedi KMAGa bi morala biti Optima že pred novim letom pri nas, za ceno osnovnega nekje med 22-23k€ in na voljo bi naj bilo manj primerkov od teh 90ih. In glede tega, da Optima pri nas nima el. ročne in sistema za ohranjanje voznega pasu nisem prepričan, da je "naša" optima popolnoma evropska.

A kdo ve, če ima TX 8 ali 12 zvočnikov, evropska naj bi jih imela 12? Ukrajinska npr. ima Infinity z 8 zvočniki, nima el ročne in nima sistema za ohranjanje voznega pastu, kot slovenska