andrej777 je napisal/-a: Fantje pozabte na quatro. Če spravijo 600kg težke formule 800Km na zadnja kolesa in ferrariji preko 600Km jih lahko tudi BMW 300 ali pa 400 ali pa 500. In verjamem da nekoč tudi 600.

andrej777 je napisal/-a:Konjički niso vse. BMW je z tem motorjem res zadel v polno. Lahek motor, turbina ne doda skoraj nič KM ampak le navor. Še vedno odziven motor ki se rad zavrti visoko....

Pridobival pa je ravno v ovinkih. Na ravnini ni mal šans. Fantje pozabte na quatro. Če spravijo 600kg težke formule 800Km na zadnja kolesa in ferrariji preko 600Km jih lahko tudi BMW 300 ali pa 400 ali pa 500. In verjamem da nekoč tudi 600.

Slide je napisal/-a:

andrej777 je napisal/-a:Konjički niso vse. BMW je z tem motorjem res zadel v polno. Lahek motor, turbina ne doda skoraj nič KM ampak le navor. Še vedno odziven motor ki se rad zavrti visoko....

Pridobival pa je ravno v ovinkih. Na ravnini ni mal šans. Fantje pozabte na quatro. Če spravijo 600kg težke formule 800Km na zadnja kolesa in ferrariji preko 600Km jih lahko tudi BMW 300 ali pa 400 ali pa 500. In verjamem da nekoč tudi 600.

335i, oziroma vsem močnejšim non-M modelom, za na stezo kronično manjka špera(ferrariji, formule itd...imajo gume 50% širše od BMW-ja, špero + sredinski motor in posledično občutno bolj "obremenjena" pogonska kolesa...torej ne posplošujmo kar tako)...in resnično ima težave spravit konjenico na podlago, kar so precej grajali tudi na testu Sport Auto(Ring in hockenheim)...je pa pokazal da je kljub temu fenomenalen voz, saj se je nenazadnje krasno odrezal na tem testu...tudi na ringu je pokazal zelo zelo dober čas... nenazadnje se lahko tudi vprašamo, kakšen čas bi dosegel šele s špero.

andrej777 je napisal/-a:

Slide je napisal/-a:

andrej777 je napisal/-a:Konjički niso vse. BMW je z tem motorjem res zadel v polno. Lahek motor, turbina ne doda skoraj nič KM ampak le navor. Še vedno odziven motor ki se rad zavrti visoko....

Pridobival pa je ravno v ovinkih. Na ravnini ni mal šans. Fantje pozabte na quatro. Če spravijo 600kg težke formule 800Km na zadnja kolesa in ferrariji preko 600Km jih lahko tudi BMW 300 ali pa 400 ali pa 500. In verjamem da nekoč tudi 600.

335i, oziroma vsem močnejšim non-M modelom, za na stezo kronično manjka špera(ferrariji, formule itd...imajo gume 50% širše od BMW-ja, špero + sredinski motor in posledično občutno bolj "obremenjena" pogonska kolesa...torej ne posplošujmo kar tako)...in resnično ima težave spravit konjenico na podlago, kar so precej grajali tudi na testu Sport Auto(Ring in hockenheim)...je pa pokazal da je kljub temu fenomenalen voz, saj se je nenazadnje krasno odrezal na tem testu...tudi na ringu je pokazal zelo zelo dober čas... nenazadnje se lahko tudi vprašamo, kakšen čas bi dosegel šele s špero.

E ravno zato je tale zmaga tudi zame presenečenje. S-a je premagal non-M model. Kaj more potem šele delati M3 z pravim športnim podvozjem, diferencialom...itd

andrej777 je napisal/-a:E ravno zato je tale zmaga tudi zame presenečenje. S-a je premagal non-M model. Kaj more potem šele delati M3 z pravim športnim podvozjem, diferencialom...itd

Bota je napisal/-a:

andrej777 je napisal/-a:E ravno zato je tale zmaga tudi zame presenečenje. S-a je premagal non-M model. Kaj more potem šele delati M3 z pravim športnim podvozjem, diferencialom...itd

S5 je primerljiv z 335i. Za M3 coupe bo konkurenca RS5.

The data doesn't make any sense. We're tearing our collective hair out trying to determine why the track-test numbers from our 2007 BMW 335i test car are so far off.

Our freshly minted 3 Series twin-turbo coupe has not only eclipsed BMW's own impressive performance figures — by a ton — it's also smoked those of the 2005 BMW M3 Competition Package, a car we called "The Best M3 Ever Sold in America." And while that admittedly turbo-deprived car had been a six-speed manual, the Arctic Metallic 2007 BMW 335i Coupe cooling in the driveway is but an automatic. Nothing about our Austrian First Drive of the car prepared us for this.

More than half fast
Consider the facts: This 2007 BMW 335i test car blazed from zero to 60 in 4.8 seconds. BMW says the new coupe mit twin-turbo engine and Steptronic six-speed autobox should make that trip in 5.5 seconds. Seven-tenths of a second quicker? That's 13-percent better than BMW's claim. Folks give aftermarket tuners wads of cash for that kind of performance bump, especially when a car starts out in the mid 5s to begin with.

Our 335i similarly scalded the quarter-mile in 13.3 seconds at 105.9 mph. For comparison, our 2005 M3 Competition Package used up 5.5 seconds getting to 60 and finished the quarter-mile in 13.7 seconds at 105.4 mph — close, but still a rearview-mirror performance. We almost beat the all-powerful 2007 Audi RS4, too. Despite a 120-horsepower advantage and all-wheel-drive launch superiority, it just nicked our 335i's 0-60 and quarter-mile times by a paltry 0.1 second each.

gregga je napisal/-a:v zivo je avto sele bomba, dans ga vidu u SG-ju ...mrcina !!

Jorgi je napisal/-a:Včeraj je šel mimo na Dunajski...v čni barvi. Nisem germanofil, vendar vsem tistim, ki ste pisali, da je to še en v vrsti Audi-jev, ki mu ne oblikovno ne tehnološko ne gre oporekati, da pa ti ob pogledu nanj le-ta ne sproži nobenih emocij (mogoče sem tudi sama v tej skupini :P ),... well.... daleč od tega. Avto ozgleda v živo naravnost fenomenalno! Brez pripomb, le nekaj nezadovoljstva ob dejstvu, da si ga ne morm privoščit.

07-91-70-71 je napisal/-a:

gregga je napisal/-a:v zivo je avto sele bomba, dans ga vidu u SG-ju ...mrcina !!

...res je na slikah je odličen...na cesti -fenomenalen.
Makina ni kaj

enzospotenzo je napisal/-a:

07-91-70-71 je napisal/-a:

gregga je napisal/-a:v zivo je avto sele bomba, dans ga vidu u SG-ju ...mrcina !!

...res je na slikah je odličen...na cesti -fenomenalen.
Makina ni kaj

videl belega...noro

@ Jorgi...z 2.7 TDI motorjem ga dobiš lahko že za okroglih 50 jurjev