[SlasH] je napisal/-a:Na http://www.channel4.com/4car je kratek opis RS-a.
Pravijo, da je imel prejšnji model boljšo lego, oz. bolj direkten volan, ter da je bil bolj zabaven za vozit.

Bomo videli..Kdaj pa pride k nam?

Clio je pri nas naprodaj že ene 4 dni. Kar se pa tiče testov; novi RS je skoraj v vseh parametrih premagal starega, le volan je kot praviš ti nočna mora novih renaultov. Že pri cestnih različicah ne nudijo novi renaulti nobenih povratnih informacij.

E=mc^2 je napisal/-a:

[SlasH] je napisal/-a:Na http://www.channel4.com/4car je kratek opis RS-a.
Pravijo, da je imel prejšnji model boljšo lego, oz. bolj direkten volan, ter da je bil bolj zabaven za vozit.

Bomo videli..Kdaj pa pride k nam?

Clio je pri nas naprodaj že ene 4 dni. Kar se pa tiče testov; novi RS je skoraj v vseh parametrih premagal starega, le volan je kot praviš ti nočna mora novih renaultov. Že pri cestnih različicah ne nudijo novi renaulti nobenih povratnih informacij.

Je pa res, da so za vsakdanjo rabo velik bl priročni kot stari. Govorim za o scenicu km1, cliu mk2 in modusu.
Kako je pa z športno vožnjo pa nebi vedu... ops:

metallic je napisal/-a:Hja, glede na to, da je avto DIRKALNIK (ni road legal) pomoje ni styling.
PS, a mislš tist intake?

se pravi ne more tekmovati v slovenskem rally prvnstvu?

res je.
1) ker je naprodaj (pomoje) samo za renault world series
2) ker je cestni dirkalnik.

Bo pa zagotov pršla tut rally varjanta.

kok so pa kej cene??

xaerox je napisal/-a:kok so pa kej cene??

4.915.000 SIT

metallic je napisal/-a:res je.
1) ker je naprodaj (pomoje) samo za renault world series
2) ker je cestni dirkalnik.

Bo pa zagotov pršla tut rally varjanta.

Krneki... Zelo dvomim. A punto kit car (in podobni) pa ni cestni dirkalnik pa se ga normalno registrira in je road legal... mene samo zanima od kje ti podatek da ta clio ni...

Kako da ne more biti dirkalnik ,stvar je povsem jasna,ko bo Renault homologiral vse dele avta predpisane za določeno skupino pri FIA-i bodo seveda tudi dirkalnik predstavili.Npr Clio RS prejšnje generacije,ki ga je pri nas vozil na relijih Marko Jeram je spadal v skupino N3.

PRODRIVE je napisal/-a:Kako da ne more biti dirkalnik ,stvar je povsem jasna,ko bo Renault homologiral vse dele avta predpisane za določeno skupino pri FIA-i bodo seveda tudi dirkalnik predstavili.Npr Clio RS prejšnje generacije,ki ga je pri nas vozil na relijih Marko Jeram je spadal v skupino N3.

se pravi je road legal...

HajdukS je napisal/-a:

PRODRIVE je napisal/-a:Kako da ne more biti dirkalnik ,stvar je povsem jasna,ko bo Renault homologiral vse dele avta predpisane za določeno skupino pri FIA-i bodo seveda tudi dirkalnik predstavili.Npr Clio RS prejšnje generacije,ki ga je pri nas vozil na relijih Marko Jeram je spadal v skupino N3.

se pravi je road legal...

za rally ga še ni. seveda se bo dalo tistega registrirat. ampak na začetku je samo ta in to je cup verzija. ta pa ni road legal. saj ni noben cup road legal.
http://www.renault-sport.com/fr/circuit/new_clio_cup/

ta varianta je zihr homo...

Sam zakva se pol ne vozjo po cestah razni GT1 drkalniki, WRCji&co?

sam ce pa to pogledas sploh ni drag proti navadnemu golfu 5 tut z gti-jom bi se lah kosuuu in to zeloo..))

metallic je napisal/-a:Sam zakva se pol ne vozjo po cestah razni GT1 drkalniki, WRCji&co?

Poglej pri nas rally... vsi avti so homologirani in registrirani... tako da se lahko komot vozijo po navadnih cestah... sam dirkalnih gum nesmeš met na avtu takrat

metallic je napisal/-a:Sam zakva se pol ne vozjo po cestah razni GT1 drkalniki, WRCji&co?

wrc bi se lahko naceloma, gt1 je pa enostavno presirok...

xaerox je napisal/-a:sam ce pa to pogledas sploh ni drag proti navadnemu golfu 5 tut z gti-jom bi se lah kosuuu in to zeloo..))

Pa Golf GTI je eno številko večji avto. Prej je konkurenca novemu Polotu GTI. Sicer je pa ta Clio nekaj čez 4,9 mio, Polo GTI pa 4,1 mio.

Sh3bO je napisal/-a:

xaerox je napisal/-a:sam ce pa to pogledas sploh ni drag proti navadnemu golfu 5 tut z gti-jom bi se lah kosuuu in to zeloo..))

Pa Golf GTI je eno številko večji avto. Prej je konkurenca novemu Polotu GTI. Sicer je pa ta Clio nekaj čez 4,9 mio, Polo GTI pa 4,1 mio.

Razlika v ceni, razlika med RS in GTI (beri:polo GTI)

LP

Sh3bO je napisal/-a:

xaerox je napisal/-a:sam ce pa to pogledas sploh ni drag proti navadnemu golfu 5 tut z gti-jom bi se lah kosuuu in to zeloo..))

Pa Golf GTI je eno številko večji avto. Prej je konkurenca novemu Polotu GTI. Sicer je pa ta Clio nekaj čez 4,9 mio, Polo GTI pa 4,1 mio.

POLO GTI ima manj športnih ambicij napram CLIU RS, edina prednost z vidika zmogljivosti je količina navora pri zelo nizkih (za bencinski agregat) obratih (220 Nm/1950 vrt). Za nekoga, ki želi zmogljivosti lagodne "sorte" - slednje so pri CLIU povsem drugačnega "tipa".
Zanimiv (dokler ne vidiš cene ) konkurent v tem razredu je MB razred A 200 T - "tovornjaški" navor (280 Nm/1820-4850 vrt.), dobre zmogljivosti, tudi v "nešportni" kombinaciji z avtomatskim menjalnikom odlični pospeški.

LP