Novi, tokrat uradni video:
http://www.youtube.com/watch?v=henyaBFm3MQ

Dobro zgleda ne?

Lp

še vedno se mnenja da je mini bog i batina tega razreda sledita mu mito in 500:

Francozi znajo presenetit, sam kaj ko se ti vse mnenje o avtu poruči čez 20.000 Km ali po 1 letu. Upam da bo to sedaj odklonjeno s strani PSA, kajti znanja imajo veliko vendar do nas kupcev to nikoli ne pride. Njihovi avti kamlu ratajo zgolj povprečni

Dva uradna videa C3
http://www.autoblog.it/post/22348/nuova ... -ufficiali

Intervju in nekaj o Citroenovi prihodnosti - C3 in ostali modeli, med drugim tudi o posebni znamki "ekoloških" modelov - v italijanščini
http://www.autoblog.it/post/21822/citro ... s-di-serie

esem: nekaj bi te prosil in sicer za en kratek povzetek vsebine obeh navedenih linkov, sploh tistega intervjuja za tiste, ki neznamo italijansko, slednje se nisem nikoli učil in verjetno nisem edini na tem forumu. Lahko pa tudi kdo drugi, ne bo nič narobe. Najlepša hvala.

Tista dva videa, direktna linka od novega C3:

http://www.youtube.com/watch?v=p--WWvgmejQ
http://www.youtube.com/watch?v=R3TAZGzTaMA


In ene par novih slikc od tiste prve strani, ki jo je esem navedel, torej od te:
http://www.autoblog.it/post/22348/nuova-citroen-c3-arrivano-i-video-ufficiali

Se nisem mogel upreti, če so pa tolk dobre , 1. del :

2. del:

3. del:





















Hvala za potrpljenje in veliko užitka ob ogledu fotk.

Lp

Luškan avto.

V prvem linku opisuje kaj je "pomembnega" v videu ( panoramsko steklo, visiodrive...) pač opisuje malček video.

CITROENAR ŠT 1 je napisal/-a:esem: nekaj bi te prosil in sicer za en kratek povzetek vsebine obeh navedenih linkov, sploh tistega
intervjuja za tiste, ki neznamo italijansko,...

Bo povzetek drugega linka malo daljši. Samo manj znane ali nove stvari, brez promocije.

Najprej govorijo o tem, da so s (starim) C3 skoraj podvojili prodajo Citroena v Italiji (za C od vedno pomemben trg) in je C3 7 let po
debiju še vedno med top ten v Italiji, nato da bo novi C3 z nekaj več dinamizma všeč obema spoloma, prejšnji je bil bolj za ženske.

Linija DS se bo razlikovala predvsem v dizajnu, občutku dinamičnejše, "športnejše" vožnje in inovativnosti tehnologije. DS3 se že
predeluje za reli - verjetno grupa R2.

Citroën DS5 bo kot prvi Citroenov hibrid imel novi diesel HDi 2.0 163 PS (leta 2011, ko pride ven (jesen 2010?), morda tudi več). El. motor
bo na zadnji osi in bo imel 37 PS, lahko bo deloval samostojno, tako bo DS5 hibrid lahko samo FWD, AWD ali tudi samo RWD
(seveda le za kratke razdalje).

DS linija bo imela svoje razstavne prostore, ki bodo drugačni - nekako direktna obdelava konkretnih želja (verjetno
personalizacija?).

C-Cactus gre v serijo in ne bo imel opreme, katere uporabnost je relativna (predraga/pretežka/prekomplicirana glede na
učinek?) v izboljšavi udobja. Kompleten avto z inovativnim kvalitetnim dizajnom, a minimalističen po "kompliciranosti", teži,
ceni itd (novinarji dodajajo - nekaj v poslovnem stilu oz ideji Ikee).

Poudarek C-Cactus-a, ki naj bi bil malenkost čez 4 metre, bo na porabi in emisijah, k čemur bodo prispevali tudi novi motorji, npr
3-valjni 1,0 litrski motor, ki ga razvija PSA in ki bo pripravljen tudi za turbo in hibridne variacije.

Seveda govorijo tudi o električnem C-Cactus-u, ni še nič dokončnega, a verjetnost je tu.

C.nr.1 hvala za fotke
me pa zanimakaj čemu je namenjen kovinski gumb na desni strani števcev? Je to za prikazovalnik... ker če je so ga postavili na dokaj nepriročno mesto??

skyliner je napisal/-a:C.nr.1 hvala za fotke
me pa zanimakaj čemu je namenjen kovinski gumb na desni strani števcev? Je to za prikazovalnik... ker če je so ga postavili na dokaj nepriročno mesto??

Po obliki sodeč gre za znano Citroenovo ampulo s parfumom za odišavljenje kabine...

...uuu, sm pa pihnu mimo (premalo poznam chic citro detajle) :P je pa zanimiva rešitev. Hvala za info.

Cene C3 in DS3 v Nemčiji:

C3
* 1.1i 60 CV Advance 12.700 €
* 1.4i 75 CV Advance 13.250 €
* 1.4i 75 CV Tendance 14.950 €
* 1.4 VTI 95 CV Tendance 15.800 €
* 1.4 VTI 95 CV Exclusive 17.800 €
* 1.6 VTI 120 CV Tendance 16.800 €
* 1.6 VTI 120 CV Exclusive 18.800 €
* 1.6 VTI 120 CV Exclusive Aut. 19.900 €
* 1.6 HDI 90 CV Tendance 17.450 €
* 1.6 HDI 90 CV 99g Tendance 17.650 €
* 1.6 HDI 90 CV Exclusive 19.450 €
* 1.6 HDI 110 CV Exclusive 20.300 €

DS3
* 1.4 VTI 95 CV Chic 15.200 €
* 1.6 VTI 120 CV SoChic 17.500 €
* 1.6 VTI 120 CV SoChic Aut. 18.600 €
* 1.6 THP 155 CV SportChic 19.800 €
* 1.6 HDI 90 CV SoChic 18.400 €
* 1.6 HDI 110 CV SportChic 20.700 €

Opremljenost C3 in DS3 se najde na:
http://www.citroen.de/NR/rdonlyres/1C38 ... _09_15.pdf

http://www.citroen.de/NR/rdonlyres/857A ... _09_15.pdf

Sam, če so ti francozi normalni, je normalen vsak človek na zemlji.
V 21. stoletju, da ponudiš osebni avto s pospeškom 18,3s do 100
in 1.4-16,2s

Torej, prvi, ki bo imel klimo in zadovoljiv motor za 98% kupcev bo 1.4VTi Tendance 15.800€(Nemčija).

Ceed je napisal/-a:Sam, če so ti francozi normalni, je normalen vsak človek na zemlji.
V 21. stoletju, da ponudiš osebni avto s pospeškom 18,3s do 100
in 1.4-16,2s

Torej, prvi, ki bo imel klimo in zadovoljiv motor za 98% kupcev bo 1.4VTi Tendance 15.800€(Nemčija).

Ma ti si d****, ja vsi rabijo 120 konjov pod zicom, tudi stara mama za v trgovino 200m od bajte.

Jože20 je napisal/-a:Ma ti si d****, ja vsi rabijo 120 konjov pod zicom, tudi stara mama za v trgovino 200m od bajte.

Osnovnega bontona se še vedno nisi naučil?!

Mene te dva avta (C3 II. in DS3) nikakor ne uspeta prepričat. Tudi notranjost, ki na uradnih fotografijah izgleda dobro, je na takih preprostih fotografijah sila hladna. Te svetleči materiali na armaturah v dveh barvah pa so mi celo grdi.


(Vir: Worldscoop.forumpro.fr)
Stari C2 je kljub bolj ceneni plastiki na armaturi premogel očem neprimerljivo veliko bolj prijazno notranjost...



Pa še v nemške cene bi se lahko malo vtaknil. V tiste od DS3 se niti ne bom spuščal. Ampak, da bo C3, s spodobnim motorjem zanj, stal 15.800€. Odločno preveč!? Me zanima kakšne bodo cene pri nas.

@Jože
Sigurno niso stare mame ciljni kupci tega C3ja, 2% kupcev bodo stare mame, ki jim bo trgovec podtaknil tazga 1.1.
Ampak glede tega, da bo ta avto vsestranski in prvotno namenjen mlajšim voznikom, vsaj takim, ki še delajo. Se jim verjetno ne bo dalo zbudit ob 3:00, da bodo ob 7ih v službi.
Če si ti pripravljen kupit tak avto, je verjetno tvoje življenje en velik dolgcajt in imaš veliko prostega časa. No ti si ga kar kupi, pa mi boš znal povedat, kako zgleda vozit avto, ki ima pospeške kot parna lokomotiva. Glede tega, da se ljudem avto s pospeškom 12s zdi lenoben, me zanima kako bi ocenili tazga s čez 18s, ker si jaz ne morem predstavljati, kako to zgleda, saj že vsak Briggs & Stratton pride prej do 100(če ga mal našponaš )

Res je, da je notranjost na nekaterih slikah mal "hladna", sam bo vrjetno "in real" bolj prijatna. Kar se tiče oblike armaturke, je meni fantastična, 10let pred konkurenco. Celo notranjost iz C2/C3 mi deluje modernejša, kot pa pri kakem novem konkurentu.
Sem pa prebral, da se je proizvodnja C2ja že zaključila.

Ja daj, ti kr nakladaj, kako ti ni jasno da nerabiš 120 konjev, da prideš na šiht pravočasno in brez da bi rabu 2 ure za cca 20km?

Js sm se 2 leta pelau na fax z 60km-ji, in verjameš ali ne, vrhunsko sm se pelau, nihče me nikdar ni rabu prehitevat, razn kakšni primitivci, ki so pač mogli pokazat da imajo najnovejšega Audija ali Passata na leasing.