FLINK je napisal/-a:Skoraj povsem obicajni golf, ki ne kaze popolnoma nobene sportnosti-in se s petimi vrati....dat preko 40k eur...no comment.

Lp

Sanjski avto! Sto ljudi, sto čudi. Eni si pač želimo avto, ki nam osebno in poznavalcem v trenutku s svojo diskretno športnostjo nakaže, za kakšno mašinco se gre. Če bi recimo ta avto bil dizajnersko v stilu focusa rs, si upam trdit, da ga lepo število "pristašev" ravno zaradi tega nebi kupilo. Večina ostalih kupcev hot hatch-ev bi pa še vedno ostala pri (cenejši) konkurenci, ker tam je športne plastike več kot dovolj. VW bi torej zabil sam sebi nož v hrbet. Sicer pa obstaja tudi tri vratna različica, tako da ne razumem ravno kam si ciljal s petimi vrati...

In torej, če vzameš sicer manj estetsko pet vratno različico, dobiš, če citiram Top Gear, "Big boot, hatchbackability, the usual stuff. Very practical. Probably THE most practical type and example of normal car world." z zvrhano mero moči in oprijema.

Potem je tu še 4motion, ki se nekaterim zdi nesmisel ob takšnem doplačilu in verjetno ne pripomore k arenalinu pri priganjanju ter tudi na pisti ne bo pokazal svoje prave vrednosti. Ko se pa spraviš na naše rajahane ceste, ko pade dež, ko moraš speljat po ljubljanskem gladkem asfaltu ali malo hitreje zavit v križiščem, ko pade sneg ipd., potem je meni osebno takšen pogon idealna izbira. Konec koncev je bistvo takšnih avtov poleg športnosti tudi vsakdanja uporabnost.

Za konec pa še ena (določenim kupcem) velika prednost tega avta. Je šolski primer "sleeper-ja" in ob bližnjem srečanju lahko lastnikom "prestižnih" limuzin, ki mislijo, da so svojim kredit/leasing "opasnim" avtom kupili še vse ceste in pravico do kršenja vseh mogočih predpisov, povzročiš kakšen izpah čeljusti in usodne udarce za njihov cestni ego. Idealno!

Osebno mi je focus RS veliko lepši, ker zgleda skor kot kit car sploh v zeleni in v primerjavi z golfom imam raje 5k eur v žepu in prav tako hud oz veliko lepši avto na pogled in po vrhu tega še z večjo konjico

Ok, ne vem kaj je za vas bolj "bogo" ampak v osnovi ma tole ze kar nekaj opreme (biksenon, alarm, tipala, senzor za dez, dvopodrocna klima, 7 airbagov, zici za dol past, tempomat)...Bogo je ce mas rocni kurbl za sipe madona, ne pa tole.

Focus? Ja, zgleda surovina - ampak glede na to kako zgleda me deluje bolj all show in no go. Ne dobesedno, da si bomo na jasnem, ampak poanta tega Golfa tici lih v tem, da ni nek kricec attention whore. In FLINK, cesa to nimas komentirat glede podvozja?

@ Pskoda: ko bos malo starejsi in ko bos hotel peljat otroke v vrtec ne da bi ob tem poslusal za podaljsek cesa imas avto bos verjetno lazje razumel pojem diskretnosti

LpF

pskoda je napisal/-a:Osebno mi je focus RS veliko lepši, ker zgleda skor kot kit car sploh v zeleni in v primerjavi z golfom imam raje 5k eur v žepu in prav tako hud oz veliko lepši avto na pogled in po vrhu tega še z večjo konjico

Meni je problem ravno v tem, ker zgleda kot kit car. Konjenica tudi ni vse, če se ti že na malo bolj spolzkih podlagah vrti v prazno. Sicer pa pri focusu precej omenjajo (pre)visok sedalni položaj in tudi pomanjkanje premium občutka. Osebno mi je pomemben kriterij tudi ergonomija in praktičnost/prostornost civilne različice, ker revolucije na tem področju ni pri nobenem hot hatchu, kvečjemu le konkretna športna evolucija. S takimi "malenkostmi" osebno hitro najdem teh 5 "jurjev" v avtu.

Sicer pa smo ljudje različni in v tem razredu se na srečo najde za vsakega nekaj. Razumem, zakaj bi nekateri izbrali focusa, megana, alfo ipd., hkrati pa vem, zakaj je R moj favorit. Že prvi R32 je bil zame ljubezen na prvi pogled. Končna izbira je itak v veliki meri subjektivna! Objektivno gledano kupiš recimo varčnega dizla!

gofra je napisal/-a:Ok, ne vem kaj je za vas bolj "bogo" ampak v osnovi ma tole ze kar nekaj opreme (biksenon, alarm, tipala, senzor za dez, dvopodrocna klima, 7 airbagov, zici za dol past, tempomat)...Bogo je ce mas rocni kurbl za sipe madona, ne pa tole.

Focus? Ja, zgleda surovina - ampak glede na to kako zgleda me deluje bolj all show in no go. Ne dobesedno, da si bomo na jasnem, ampak poanta tega Golfa tici lih v tem, da ni nek kricec attention whore. In FLINK, cesa to nimas komentirat glede podvozja?

@ Pskoda: ko bos malo starejsi in ko bos hotel peljat otroke v vrtec ne da bi ob tem poslusal za podaljsek cesa imas avto bos verjetno lazje razumel pojem diskretnosti

LpF

Med meganom, focusom, golfom je razlika zelo majhna,to je ocitno. Zelo malo ljudi bo opazilo in izkoristilo tiste prednosti dolocenega avta, ki se bojo pokazale na stezi. Skoraj nemogoce. Pri izbiri bo potem zelo veliko pripomogla cena in pac subjektivni pogled vsakega posameznika. Golf ima visjo ceno kot oba, zato je tudi prejsnjih generacij R zelo malo...jih skoraj ne vidis.
Se pa ne morem nikakor strinjat, da vw dela podvozja, ki so izgled drugim. To pa nikakor ni res...ce samo pogledas prejsnje generacije rs megana, focusa in golf gti ti bo jasno.

Lp

R32 sem videl najmanj toliko kot meganov rs in definitivno več kot focusov(samo v Ljubljani ene 4 R32 redno videvam, še nekaj pa občasno), potem je pa tu še gti, ki ga vidiš na vsakem drugem koraku in je kot celoten paket(ne samo podvozje) v peti generaciji bil hvaljen kot bog hot hatch-ev na veliki večini testov. Ponavljam, kot celoten paketet! Cena je očitno na mestu, dokler se tako prodajajo. Upoštevat je namreč dejstvo, da je za bolj množično prodajo namenjen gti.

In razlika na področju ergonomije in vsakdanje uporabnosti je zame kar dosti v prid golfu. Nekomu pa pač to ne pomeni toliko kot meni...

Raje primerjajte golfa r20 s ceno mitsubishi lancer evo x ali subaru impreza wrx. Mislim, da sta oba drazja, golfa pa se vseeno ponuja precej vec kot ta dva modela.

gofra je napisal/-a:Ok, ne vem kaj je za vas bolj "bogo" ampak v osnovi ma tole ze kar nekaj opreme (biksenon, alarm, tipala, senzor za dez, dvopodrocna klima, 7 airbagov, zici za dol past, tempomat)...Bogo je ce mas rocni kurbl za sipe madona, ne pa tole.

Focus? Ja, zgleda surovina - ampak glede na to kako zgleda me deluje bolj all show in no go. Ne dobesedno, da si bomo na jasnem, ampak poanta tega Golfa tici lih v tem, da ni nek kricec attention whore. In FLINK, cesa to nimas komentirat glede podvozja?

@ Pskoda: ko bos malo starejsi in ko bos hotel peljat otroke v vrtec ne da bi ob tem poslusal za podaljsek cesa imas avto bos verjetno lazje razumel pojem diskretnosti

LpF

Če smo že glih pri tem, jaz ne bom imel problema peljat otroke v vrtec, pa tudi če bi imel focusa RS ali Golfa R ne bi bila bistvena razlika od mojega

~toMmy~ je napisal/-a:Pa kako, da še vedno ni nobenega spodobnega testa tega golfa R(20)???

Prvi vtis (oziroma napoved testa) ter nekaj (pre)lepih slik.

Winding Road: Volkswagen Golf R

GregaST je napisal/-a:Raje primerjajte golfa r20 s ceno mitsubishi lancer evo x ali subaru impreza wrx. Mislim, da sta oba drazja, golfa pa se vseeno ponuja precej vec kot ta dva modela.

Mesas hruske in jabolke? Lancer in Impreza nebosta verjetno nikoli dobila konkurence to sta pac
rally spec avtomobila

GregaST je napisal/-a:Raje primerjajte golfa r20 s ceno mitsubishi lancer evo x ali subaru impreza wrx. Mislim, da sta oba drazja, golfa pa se vseeno ponuja precej vec kot ta dva modela.

Samo na videz, kar se pa skriva pod plehom pa močno dvomim

Verjetno bi vsak na tem planetu raje izbral Imprezo/Lancer kot pa golfa R20 ker je to cisto drugo. Motor,pogon,lega na cesti tuki sta japonca razred zase.

nalcoq4 je napisal/-a:Verjetno bi vsak na tem planetu raje izbral Imprezo/Lancer kot pa golfa R20 ker je to cisto drugo. Motor,pogon,lega na cesti tuki sta japonca razred zase.

Vsakemu svoje, nobeden pa ne bo poviseval ali ponizeval znamk (to sem ze parkrat tudi omenil) in glede na to, da si novinec si slisal sedajle v prvo. Predvidevam da v prvo, ker drugace ne bi sel v taksne detajle. Nobenega povisevanja katerekoli znamke sploh pa ne izven kontekstov teme. Vse se bo zacelo gibati v konstruktivni in tehnoloski smeri.

Ja bohnedej čez vw pluvat
Impreza in lancer pač nista v isti ligi kot ta golf, pa si predstavljajte to kot poniževanje al pa pohvalo za golfa...

Ko bi se v kakih drugih temah tako hitro obregnili ob vsak post modi bi bil forum čist.

alanq4 je napisal/-a:Ja bohnedej čez vw pluvat
Impreza in lancer pač nista v isti ligi kot ta golf, pa si predstavljajte to kot poniževanje al pa pohvalo za golfa...

Ko bi se v kakih drugih temah tako hitro obregnili ob vsak post modi bi bil forum čist.

OFF: Poglej temo "2009 renault megane/scenic/fluence", pa se vgrizni za jezik!

alanq4

A za Imprezo pa Lancerja se pa plača dat 50.000€??
Še mal dodaš pa lahko kupiš Audija S4, da ne omenjam, da stane BMW 335xi 47.000€.

Na tej točki bo sigurno kdo rekel, "to ni primerjave, Impreza pa Lancer nimata konkurence kar se tiče lege". In kje se bo ta superiornost pokazala? Na dirkališču je razlika med njima in enim dobro nastavljenim FWD avtom aka. Megane RS minimalna. Me prav zanima, kdo se bo šel hvalit "ej prehitel sem ga za 1 sekundo" waw

Glede na moje izkušnje s 4x4 pogonom (haldex) se pa upam trditi, da na neki podeželski cesti niti Impreza niti Lancer v serijski obliki ne bi mogla pobegniti Golfu R20 ali pa Audiju S3.

Pa upam, da ne bo zdaj kdo mislil, da kritiziram Imprezo pa Lancerja, ker sta vrhunska avta (dirkalnika), vendar hočem povedat, da bi se v običajnih razmerah njune prednosti težko pokazale. Dvomim pa da gre kdo z njima dirkat po kakšnem makadamu.

Potem če primerjam Focusa RS in Golfa R20. Focus je 36.000€ in je po besedah nekaterih vreden tega denarja, medtem ko Golf kao ni. In v čem je Focus toliko boljši

alanq4 in Zois:
off: Sta zelo uredu uporabnika, ampak zgleda, da sepa pri informacijah ter brz posplositi zadevo brez, da bi se pozanimala kako jaz gledam na to (ze veckrat) in mislim, da sem bil s katerokoli znamko jasen... ne, bolje je posplosevati.

alanq4, skrbi ti za svoj forum, tu pa ne posplosuj, ce na vasem (3 letnem) ni reda - tu bo. Pocasi, tema za temo...

peroRS je napisal/-a:Potem če primerjam Focusa RS in Golfa R20. Focus je 36.000€ in je po besedah nekaterih vreden tega denarja, medtem ko Golf kao ni. In v čem je Focus toliko boljši

r20 ni vreden tega denarja, kar sem že sam omenil na 16. strani te teme.

v čem je focus toliko boljši od ostale konkurence? skrivnost je v legi vozila. takšno lego, kot jo ima focus ne bo dosegel noben megane rs, golf R, niti audi S3


vsak od omenjenih avtomobilov je superiornejši na svojem področju, nekateri na podvozju, nekateri po motornem izkoristku ( beri: hp), nekateri pa po ceni in to je resničnost, ki še ne definira rezultatov, ki so doseženi na dirkališčih oz. progah.
doseženi rezultati na dirkališčih oz. progah so izraz sposobnosti voznika, ki uspe naštudirati vozilo v "nulo" in tako doseže maksimum vozila na stezi. 1000 voznikov 1000 različnih rezultatov.