Petvratna je zadaj tok grda, da bi jo takoj mel.

madona ma una slikana na cest s P407 čudne luči spredaj...

Kera kopija C6ke.

Povej za en sam element, kjer vidiš kopiranje C6-ke

ko pogledam tdrugo sliko, kjer sta laguna in 407 na sliki, se mi zdi, d ma laguna spredi preveč visoko nameščeno tablico

Cela linija je prakticno identična:
Laguna


C6


Ce to ni podobn sm pa slep.

Mene enkrat spominja na C5, drugič na C6.

martin_krpan je napisal/-a:

407 ostaja še naprej najlepši francoz v svojem razredu.

Laguna bi morala biti takšna kot je na teh skicah:



C6 bi pa nujno potreboval elegantnejše sprednje luči...



lp, mm

C6 mi je naprimer lep, sicer posebn ampak lep. Tale Laguna pa zgleda, kot nek slab poskus posebnosti in ne morm vrjet, da so tole skp spacal pri francozih. Tole zgleda bol korejsko kokr francosko. Men v glavnem niti priblizno ni vsec.

Meni tale avto vedno bolj izgleda kot da bi ga izdelal Citroen.

Dejch je napisal/-a:C6 mi je naprimer lep, sicer posebn ampak lep. Tale Laguna pa zgleda, kot nek slab poskus posebnosti in ne morm vrjet, da so tole skp spacal pri francozih. Tole zgleda bol korejsko kokr francosko. Men v glavnem niti priblizno ni vsec.

Se povsem strinjam, tale Laguna je spredaj predvsem poseben zmazek. Morda bo v živo boljše - težko si predstavljam, da ne bi bilo. Sicer je pa zelo različna od C6 (tudi od C5), pod določenimi koti je lahko vsak avto podoben kateremukoli drugemu.

Vsekakor je stara Laguna spredaj jepša, še bolj tista pref faceliftom.

Nixxon je napisal/-a:Meni tale avto vedno bolj izgleda kot da bi ga izdelal Citroen.

Citroën še nikoli ni naredil medlega avta, še posebej pa ne tako medlega kot je tale nova Laguna.

esem je napisal/-a:Se povsem strinjam, tale Laguna je spredaj predvsem poseben zmazek.

Mislim, da ne bi bilo treba kaj veliko spremeniti, pa bi ta Laguna izgledala odlično. Res škoda. Žal so se izkazali za nekoliko nerodne dizajnerje, ki imajo sicer dobre ideje

lp, mm

Počakmo 2 leti k bo spet kak facelift.

Določeni detajli so mi zelo všeč.
Kot celota pa me ne prepriča.

Lignage je napisal/-a:

Nixxon je napisal/-a:Meni tale avto vedno bolj izgleda kot da bi ga izdelal Citroen.

Citroën še nikoli ni naredil medlega avta, še posebej pa ne tako medlega kot je tale nova Laguna.

esem je napisal/-a:Se povsem strinjam, tale Laguna je spredaj predvsem poseben zmazek.

Mislim, da ne bi bilo treba kaj veliko spremeniti, pa bi ta Laguna izgledala odlično. Res škoda. Žal so se izkazali za nekoliko nerodne dizajnerje, ki imajo sicer dobre ideje

lp, mm

Četudi je medel, zakaj ne bi mogel spominjati na citrote? Konec koncev ni prvi Renault, ki se mu to dogaja (R4, R30, kangú..)

Lahko bi se bolj potrudili.

Joie de vivre! je napisal/-a:Četudi je medel, zakaj ne bi mogel spominjati na citrote? Konec koncev ni prvi Renault, ki se mu to dogaja (R4, R30, kangú..)

Vedno sem imel občutek, kot da renojevci, ko se spravijo delat nek nov avto najprej razmišljajo o Citroënu. Naj omenim recimo še prvo generacijo Lagune, ki je bila tudi tako narejena, da je v prvi vrsti konkurirala Xantii, čeprav bi bila kakršnakoli podobnost teh dveh avtov, pa tudi prej omenjenih, le naključna.

Kakšno slabo desetletje nazaj se je meni zdel Renault izjemno obetavna firma. Polni so bili nekih zanimivih konceptov, idej... Stvar je izgledala nadvse rožnata in po salonih se jim je vrtel koncept avantime. Pisalo se je o tem, da je Renault prevzel od svojega dolgoletnega domačega tekmeca vlogo najbolj inovativnega proizvajalca. Danes pa stvar na žalost ni nič več podobna tej pretekli situaciji.

Ta podobnost med Renaulti in Citroëni je res zanimiva zadeva o kateri bi se dalo razpravljati več tednov Meni pač nova Laguna oblikovno izgleda oddaljena od Citroëna in se mi ne zdi, da bi na karkoli spominjala...

lp, mm

Zarad njihove inovativnosti pri dizajnu jim precej šepa prodaja. Avantime, vel satis, megane hatch, sami dizasterji.
Tko da mene ta dizajn sploh ne preseneča. Pa konc koncev je še vedno en bolj drugačnih v tem razredu, čeprav oblika (vsaj po slikah) mogoče ni najlepša.

Inovativnost je lahko kvalitetna (v dizajnu npr lepa in sveža) ali nekvalitetna, pa tudi ustrezna neki tržni skupini ali neustrezna. Žal je razen prejšnjega Twinga in Avantima (ki je bil prevsem predrag in problematičen zaradi vrat in itak nišni poskus) pri Renaultu najti bolj malo res kvalitetne inovativnosti, razen če kdo pod tem ne razume samomorilskosti dizajna Vel Satisa (za ta razred in nasploh - dokaz je tudi Toledo). Dober primer razlik v inovativnosti je primerjava hatch Megana s trivratnim C4 - ob isti osnovni ideji pokončne zadnje šipe je C4 skoraj vsem lep, Megane pa preveč deli mnenja in je lep dosti preozki skupini.

Isto se ponavlja pri Laguni - sprednji del je na silo inovativen (s ciljem prepoznavnosti) oz slabo izveden, vsekakor je bila prejšnja lepša. A še vedno - počakajmo na pogled s ceste. (BTW - a se samo meni zdi sprednji del zaradi havbe kot faceliftan R 19?)

Inovativnost v dizajnu ne odžira kupev Renaultu, odžira jih slabo izvedena oz povsem neustrezna inovativnost. Z drugimi besedami - tudi kvadratasto kolo je odlična inovacija, a komu je namenjena, kdo jo bo lahko uporabil?

Zakaj je tako, je drugo vprašanje. Kdaj se res zdi, kot da je Renaultu vseeno za estetiko, važno, da ima nalepko "inovacija". Kot da bi to bil njihov skrajni domet in se s tem zadovoljijo, razna pravila dizajna oz estetike so jim pa pri tem v napoto in jim namerno nasprotujejo. Zdi se malo divje, a je bilo nekaj takih elementov pri Renaultu. Nekaj ne deluje ustrezno v strukturi vodenja, tržnih raziskav in feedbacka potencialnih kupcev - dizajnerji so namreč, če pogledamo samo koncepte, nadvse sposobni.

Sicer pa tudi ideje za novega Megana za zdaj niso obetavne.

mene tudi ne spominja na citroena.. grand tour pa mi je prav všeč foter že sanja o menjavi staro za novo