http://shrani.si/?2o/CW/6U9BDgg/scan297.jpg

Izboljšali so čas za 9 sekund, ker je bila sedaj steza popolnoma suha. Nameščene je imel standardne gume za Japonski trg (to so Bridgestone Potenza RE070R RFT, Front: 255/40ZRF20 (97Y), Rear: 285/35ZRF20 (100Y)).
link

kapo dol, avto s 1740 kilami popapa 300 kg lazje mrcine...
hm, ocitno so premagal zakone fizike

Ja samo, da ni vozil človek, ampak elektronika...bedarija.
Sej je superavto, o tem ni dvoma...je pa verejtno doživetje v vožnji čisto drugačno v kakem 430 Scuderia ali pa GT3 RS...

Isti je primer npr.: EVO 9 MR proti Lambo Murcielago.
Res, da Lambo ni ne vem kakšen super handling avto, samo ker je Evo sama elektronika, je hitrejsi na progi...pa ceprav ima manj moci...itd.

Ja hvala bogu da se za vsak okus nekaj najde a ne?

dav911 je napisal/-a:Isti je primer npr.: EVO 9 MR proti Lambo Murcielago.
Res, da Lambo ni ne vem kakšen super handling avto, samo ker je Evo sama elektronika, je hitrejsi na progi...pa ceprav ima manj moci...itd.

Pa kje si ti najdu da je v EVO 9 sama elektroika.Mogoče pa bi se le moral zapeljati enkrta z njim pa bi videl da je avto prav špartansko opremljen,v bistvu avto namenjen za dirkanje.Mogoče bi se lahko reklo za desetko da je avto z dosti elektronike.Tisti ki pa hočejo dirkalnik si bodo pa izbrali RS verzijo.

boy36: Se oproščam, EVO 8...
Oglej si link:
http://www.youtube.com/watch?v=L69Qxy6OFvs

"The computer solves everything for you, even if the grip is zero"
lp

Video:
http://de.truveo.com/Nissan-GTR-N%C3%BC ... 1006228836

2009 Nissan GT-R za Evropo. 5 konjev voč, modificirano podvozje, nove barve karoserije ter siva platišča.

http://www.auto-news.de/auto/news/anzei ... r_id_23214

Še eden zanimiv podatek:
Deutlich sparsamer als ein 911 Turbo
das Auto von einem 3,8-Liter-V6 mit Biturbo-Aufladung, der 485 PS bei 6.400 Touren leistet. Zwischen 3.200 und 5.200 U/min stehen durch die Bank bullige 588 Newtonmeter an. Trotz dieser Leistungsdaten hält sich der Verbrauch sehr im Rahmen: Laut Nissan sind es nur 8,2 Liter auf 100 Kilometer. Zum Vergleich: Der 480 PS starke Porsche 911 Turbo verbraucht laut Hersteller gleich 12,8 Liter. Ein Geheimnis des Motors liegt in den plasmabeschichteten Zylinderbohrungen. Sie führen die Hitze besser ab, was den Verbrauch und die Leistung verbessert. Außerdem spart die neue Technik auch noch rund drei Kilo Gewicht ein. Die Leichtbaukarosserie aus Aluminium-Druckguss, Kohlefaser und hochfesten Stählen spart ebenfalls Sprit. Mit einem cW-Wert von 0,27 ist die Karosserie außerdem eine der windschlüpfigsten im Wettbewerbsumfeld, so Nissan.

-To pa je "šaka u nos" Poršu & Co.

INFINITI je napisal/-a:-To pa je "šaka u nos" Poršu & Co.

Seveda...še posebej, ker je ljudem ki so pripravljeni plačati 150.000 EUR+ za avto pomembna predvsem povprečna poraba!

Tattoo- je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:-To pa je "šaka u nos" Poršu & Co.

Seveda...še posebej, ker je ljudem ki so pripravljeni plačati 150.000 EUR+ za avto pomembna predvsem povprečna poraba!

Ja bi se presenetil če bi poznal katerega.
Drugače pa lahko razumeš to takole: Motor je precej, precej tehnološko bolj izpopolnjen od Poršeja in drugih, ki je specializiran le za športne avtomobile in ima več kot pol stoletja izkušenj na področju izdelav in dodelav najmočnejših motorjev na trgu - kapiš?

INFINITI je napisal/-a:

Tattoo- je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:-To pa je "šaka u nos" Poršu & Co.

Seveda...še posebej, ker je ljudem ki so pripravljeni plačati 150.000 EUR+ za avto pomembna predvsem povprečna poraba!

Ja bi se presenetil če bi poznal katerega.
Drugače pa lahko razumeš to takole: Motor je precej, precej tehnološko bolj izpopolnjen od Poršeja in drugih, ki je specializiran le za športne avtomobile in ima več kot pol stoletja izkušenj na področju izdelav in dodelav najmočnejših motorjev na trgu - kapiš?

Nihče ni nič govoril oziroma oporekal tehnološki naprednosti motorja v GT-R...ampak če je pri (super)športnikih kateri "argument" mimo, je pa to ravno argument povprečne porabe - kapiš?

Ja očitno je dovolj dober argument, da mu nemška revija posveti 1/5 članka - si preveč neumen da bi razumel bistvo, čeprav sem ti ga še enkrat razložil v slovenščini?

Najboljše, da ti odgovorim kar s tvojimi besedami...

INFINITI je napisal/-a:Ja očitno...si preveč neumen da bi razumel bistvo, čeprav sem ti ga...razložil...?

INFINITI je napisal/-a:Ja očitno je dovolj dober argument, da mu nemška revija posveti 1/5 članka - si preveč neumen da bi razumel bistvo, čeprav sem ti ga še enkrat razložil v slovenščini?

http://www.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg
poglej si svojega šparovčka...
če razumeš kaj angleško, po 20 min vožnje je porabil pol tanka, pa ni ga skos na polna tiščal, da ne bo pomote, men je to super avto, sam govoriš o stvari(poraba), ki potencialnega kupca avtov tega ranga zanima NE!

snikerson je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:Ja očitno je dovolj dober argument, da mu nemška revija posveti 1/5 članka - si preveč neumen da bi razumel bistvo, čeprav sem ti ga še enkrat razložil v slovenščini?

http://www.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg
poglej si svojega šparovčka...
če razumeš kaj angleško, po 20 min vožnje je porabil pol tanka, pa ni ga skos na polna tiščal, da ne bo pomote, men je to super avto, sam govoriš o stvari(poraba), ki potencialnega kupca avtov tega ranga zanima NE!

Ja nečak od Senne je res merilo nežne vožnje, res je nedeljsko "odpeljal" sve skupaj, pa verjetno je pred in po točno izmeril količino goriva s pipeto v roki
OK bom še bolj poenostavil za tebe in kolega, ki sta bolj počasne sorte in ne znata brati med vrsticami
GT-R ima NIŽJO porabo ZATO, ker je motor BOLJŠI in tehnično NAPREDNEJŠI.
TO je še TOLIKO VEČJI UDAREC, ker gre za proizvajalca, ki na trgu PRODAJA MLINČKE ala Nissan Micra ter izvrstna terenska vozila in NE POSVEČA 100% sredstev in RAZVOJA le za izdelavo SUPERŠPORTNIH AVTOMOBILOV.

-Zdej mi pa daj argument da ni res in da Porsche tudi dela terence - saj imajo v programu tudi Cayenna

Pa to ne moreš verjeti....

INFINITI je napisal/-a:

snikerson je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:Ja očitno je dovolj dober argument, da mu nemška revija posveti 1/5 članka - si preveč neumen da bi razumel bistvo, čeprav sem ti ga še enkrat razložil v slovenščini?

http://www.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg
poglej si svojega šparovčka...
če razumeš kaj angleško, po 20 min vožnje je porabil pol tanka, pa ni ga skos na polna tiščal, da ne bo pomote, men je to super avto, sam govoriš o stvari(poraba), ki potencialnega kupca avtov tega ranga zanima NE!

Ja nečak od Senne je res merilo nežne vožnje, res je nedeljsko "odpeljal" sve skupaj, pa verjetno je pred in po točno izmeril količino goriva s pipeto v roki
OK bom še bolj poenostavil za tebe in kolega, ki sta bolj počasne sorte in ne znata brati med vrsticami
GT-R ima NIŽJO porabo ZATO, ker je motor BOLJŠI in tehnično NAPREDNEJŠI.
TO je še TOLIKO VEČJI UDAREC, ker gre za proizvajalca, ki na trgu PRODAJA MLINČKE ala Nissan Micra ter izvrstna terenska vozila in NE POSVEČA 100% sredstev in RAZVOJA le za izdelavo SUPERŠPORTNIH AVTOMOBILOV.

-Zdej mi pa daj argument da ni res in da Porsche tudi dela terence - saj imajo v programu tudi Cayenna

Pa to ne moreš verjeti....

Mene spominjaš na speedya...samo eno znamko vidiš....da nebo pomote mi je gt-r ful hud......ampak jas se nebi vedo odločit med njim in poršom.......pa porši imajo lahko zelo majhno porabo glede na konje....verjemi...sem gledo test ko je 911 turbota na 8litrov spravo na regionalni cesti....ampak v načinu popolnoma šparovne vožnje