@Tattoo- To že, ampak je jasno zakaj ni enoslojne bele v tej začetni konfiguraciji.

Marek_ je napisal/-a:@Tattoo- To že, ampak je jasno zakaj ni enoslojne bele v tej začetni konfiguraciji.

Kdor si tako močno želi bel avto bo plačal teh 970€, ostali pa imajo druge kovinske barve.
Za najbolj "revne" pa ostane tista "antracitno" siva za 0.00€, ki je meni osebno vsak dan bolj všeč.

Se pravi opcije so za vse

Veliko se jih buni preko oblike. Tu je glih poanta Golf je Golf. Avto po katerem se imenuje cel razred. Golfa tudi brez znaka spredaj prepoznaš na 300m, medtem ko razne Hyundaje, Kiee, Peugeote tudi z znakom spredaj na haubi ne veš za kateri avto gre.

To, da omenjena vozila ne prepoznaš na cesti ni problem proizvajalcev, ampak tebe. Je treba še kaj drugega včasih pogledat in se zavedat njihovih oblikovnih smernic. Sicer je ta izjava zelo 'bosa', kajti če si le malo poznavalca, jih prepoznaš. Bi pa ta izjava bolj veljala za izdelke Audi-a, ter tudi VW-ja. Navsezadnje, sta si Golf VI in sedanji Polo zelo blizu.

Imaš domačo nalogo do naslednjič:

Kia
http://blog.compete.com/wp-content/uplo ... -LOGO1.gif

Hyundai
http://www.topnews.in/files/hyundai-logo_1.jpg

Peugeot
http://www.ntk-kema.si/pokazi.asp?id=36 ... =3&vrsta=1

Samo res. Eni pac malo pretiravajo.

no... po začetnem "nepresenečenju" in ogledu par "papirnatih" fotografij novega Golfa in njegove notranjosti v "nevirtualni" obliki lahko povzamem sledeče:

- zunanjost je kljub očitni "evolucijskosti" kljub vsemu daleč najelegantnejši main stream nemški izdelek ever... bolj "classy" izdelka nemci v "ne premium" segmentu niso meli še nikoli! ne pri Oplu, ne pri Fordu, pa tudi marsikaj v "premiumu" je melo tudi "slabše trenutke"... . in tudi to, da je v "telesnih razmerjih", kot tudi v glavni "golf" značilnosti, C-stebtičku, še v najdirektnejši "žlahti" z Golfom No.4... kar mi je v bistvu fajn... ker je četrti Golf, v vseh dosedanjih generacijah, oblikovno pomenil največji korak "naprej"...

in da
- je njegova notranjost, kljub vsem ohranjenim značilnostim predhodnika, Folkswagnov daleč najbolj "francoski izdelek" do sedaj... sicer težko opišem kaj mislim ampak, na par slikah notranjosti, ki armaturo prikazujejo v celoti in notranjost, skupaj z armaturo in sedeži s strani, je opazit sicer zelo "subtilno" vendar vseeno "tektonsko" spremembo v "layoutu" celotne armature... armatura je nižja, tanjša, bolj "razpotegnjena", zračnejša... koti pod katerimi pada proti sedežem položnejši... vseskupej, kljub temu, da so ohranjene takorekoč VSE osnovne značilnosti in oblike armature prejšnjega modela, deluje veliko bolj "francosko"... ne vem kako naj rečem... če so me armature v prejšnjih Golfih asocirale na "delovni prostor", ima ta v sedanjem prvič značilnosti "ambienta"... sicer pa slike povejo več kot 1000 besed!

če vzamemo armaturo prejšnjega Golfa vidimo običajno nemško podrejenost absolutni funkciji:



in gledano frontalno se pri novi armaturi zelo jasno vidi "golfovske" korenine prejšnje, če se nehaš ukvarjat s podrobnostmi, pa že opaziš veliko tistega o čemer govorim zgoraj:



"nemški" svet pa se popolnoma "postavi na glavo", če zadeve primerjaš s strani... najprej prejšnja armatura v dokaj visokem "paketu":



za prikaz nove, pa bom "sunil" Marekov cgi s prejšnje strani v "plebejsko srednji" opremi:



najbrž se strinjate, da sta v svoji "filozofiji" narazen, kot noč in dan... ali v "avtomobilistični terminologiji": nova z boka zgleda kot, da bi jo sunli s kakšnega "popeglanega" francoza

drugmirko je napisal/-a:nova z boka zgleda kot, da bi jo sunli s kakšnega "popeglanega" francoza

peroRS je napisal/-a:...

hjah... v par besedah... o tem, da notranjost Golfa ni več taka ultimativna drvarnca, kot je bla še nedavno

Mah, zame je armatura še vedno germanska, ...zato ker je tako sila hladna, z lak plastiko pa še bolj. Kar se pa same razgibanosti tiče, je pa ravno tok razgibana kot pri starem Volvu S60.

3-vratni GTI?
http://www.autoweek.nl/autonieuws/20525 ... amoufleerd

IcEm4n je napisal/-a:3-vratni GTI?
http://www.autoweek.nl/autonieuws/20525 ... amoufleerd

Ja in ne!

Očitno so GTI-ja zakamuflirali v običajnega 3-vratnega Comfortlinea...

Lignage je napisal/-a:Mah, zame je armatura še vedno germanska, ...zato ker je tako sila hladna, z lak plastiko pa še bolj. Kar se pa same razgibanosti tiče, je pa ravno tok razgibana kot pri starem Volvu S60.

+1

Lignage je napisal/-a:Mah, zame je armatura še vedno germanska, ...zato ker je tako sila hladna, z lak plastiko pa še bolj. Kar se pa same razgibanosti tiče, je pa ravno tok razgibana kot pri starem Volvu S60.

sej... zato tudi pravim, da je v svojem dizajnu in organizaciji še zmeraj direkten naslednik tiste v prejšnji generaciji... "premik" se je zgodil v "temelju"... v razmerjih širin in višin in kotih, pod katerimi pada... običajno so ble njihove armature kockaste, strmo padajoče konzole, katerih osnovni namen je bil, da "nosijo konrole in gumbe"... zato so tudi delovale "inspirativno", kot kakšem "delovni prostor 16 tonske preše" in ne, kot "ambient" v katerem človek z nasmehom sedi... evo, bom napaberkoval "razne in grozne", da dojamemo "princip":











... v glavnem, čeprav so slike iz raznih časovnih obdobij, je vseeno jasno videt, da je nemcem "funkcija" veliko bolj pomembna od "forme"! tudi pri zadnji verziji Golfa, je to, kljub napredovanju v "luksuznosti" in "bogatosti" materialov in opreme, to še zmeraj GLAVNO vodilo... armatura je "kontrolni panel" v "delovnem prostoru"... visoka, pokončna, oglata za lažjo preglednost in podrejena funkcionalnosti:




nova pa sicer ohranja "tradicionalno logiko", vendar se je -vsaj na slikah- občutno "sprostila"... deluje nižje, manj "zapeto", "razlezla" se je v širino... vse je nekako bolj "ležerno"... kar se najbolje vidi s strani:



za lažjo primerjavo si poglejte armaturo "popeglanega" francoza... :



opazite podobnost? če armaturo novega Golfa primerjate tole in s tisto nad njim, iz prejšnje generacije... se vam ne zdi, da je generično bližje tej iz C/DS3, kot pa tisti v prejšnjem Golfu? če še niste zaštekali... ne govorim o tem kako zgledajo odprtine zračnikov in kam so nabili knofe radija... govorim o tem, kako "manj zapeto" in prijetneje je "položena" v kabino!



drugač pa... če že "sikamo"... jaz ji ne bi pripisal Volva... bi pa v napadu žlehnobe mirno lahko siknil kej o "starem Audiju"

Sem te razumel, kaj si hotel povedat. Hotel pa sem ti odgovoriti, da je navkljub temu, čeprav ima zdaj armatura bolj dinamičen izgled, vseeno preudarno, da bi ji nadeli pridevnik francoska, zato, ker je bila na podoben način narejena (torej, da je bila namesto povsem pravokotna bolj elipsasta in bolj položna) tudi armatura v Volvu S60, pa ti verjetno tista ni delovala francosko, ali pač?

ne, ni... tale pa nekako mi... klub vsemu mi deluje nekako "manj togo" od tiste v S60... seveda, pa je treba upoštevat tudi "časovno" razliko! v primerjavi s svojimi nemškimi sodobniki, je še kako francoska" ... zato ne morem reč, da nimaš prav.

sami nakladači

Ko nekdo korektno, konkretno, z argumenti in primerjavami govori o neki, magari manj pomembni, stvari, je zate nakladač. Kaj zate torej ni nakladanje?

ste ugotovili če pride kopačica notri? kr če ne, potem ni pravi golf in ga kmetje ne bodo več kupovali.

MRV je napisal/-a:ste ugotovili če pride kopačica notri? kr če ne, potem ni pravi golf in ga kmetje ne bodo več kupovali.

Ker globalno gledano je 90% kupcev kmetov? Po tvoji logiki je to idealen avto za tebe, po smislu za "humor" in po enačenju omejevalnika hitrosti z blokado na skuterju sodeč, si pravi "kmet".

Si mogoče pomislil na to, da je bila ta tvoja "duhovita" izjava že v prvem poskusu z razlogom ignorirana?