Ne feltne so 15col-ske, tko da potem skoraj sigurno ne gre za enak model

LP Domen

Moj clio je najlepši od vseh :P

hec, hec. Tole zgleda kar v redu, edino sprednji odbijač se mi ne dopade preveč. Tak preveč "ženstven" je

Avto je v živo lepši kot pa je predstavljen na začetku teme (na slikah gre za brazilsko različico ki je nekoliko višja in tudi drugačna, kakor tudi armatura) Alu platišča so ista kot so bila v generaciji 3 (sepravi 15 col - oblika od Clia RS 2003) naredili niso prav nobenega koraka nazaj kot je bilo zapisano. Tako da avto je soliden in tudi cena bo vrjetno solidna.

No tukaj je več slik in info

http://www.renault.fr/RenaultSITe/puma/FR/PROD_FR/MEL_PROD/fr/Clio_cl2_Campus_ph4/p1.jsp?BV_SessionID=@@@@1510191883.1157059861@@@@&BV_EngineID=cccfaddijmmkeelcfngcfkmdfkjdfnm.0

evo še ene 2, k sta na avto.net (nova):

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1020547#
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1020539

IcEm4n je napisal/-a:evo še ene 2, k sta na avto.net (nova):

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1020547#
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1020539

matr je na sliki grdo blago- upam, da je v živo kej lepš
lp

Odvisno katero opremo vzameš. Jaz sem vzel Dynamique pa je zelo lepo blago

Pri Storiji pomojem ne moreš kaj dosti izbirati.

storia: sport
team
more
nazadne k sm se zanimu so bli trije nivoji opreme za storio. tud notranjost je variirala od modela do modela. (npr bolši zici v sport, bolj dinamične barve, pa tud razlika v armaturi-sicer minimalna)
LP

ni lep.. fuj

takšna pa bo prenovljena thalia - zadaj še grša kot prej

...men pa ni jasn zakaj se tolk pluva po taliji, men se zdi kr ok res pa ni waw. prakticno do riti je ista ko klio

Thalia je imho za ljudi brez design okusa... to je isto kot bi šel kupit Hyundai Matrixa?? Halo? Oblika? Skladnost linij? Skratka avto od A<-->B + low budget, drugač itak kej drucga si najdeš bolj po "okusu". Točn to kar si reku - clio le da so mu "prišili" eno fat grdo rit.

hec: Bi ti bila punca še všeč po takšni operaciji?

ice je napisal/-a:Thalia je imho za ljudi brez design okusa... to je isto kot bi šel kupit Hyundai Matrixa?? Halo? Oblika? Skladnost linij? Skratka avto od A<-->B + low budget, drugač itak kej drucga si najdeš bolj po "okusu". Točn to kar si reku - clio le da so mu "prišili" eno fat grdo rit.
hec: Bi ti bila punca še všeč po takšni operaciji?

Sej tud klio ki ga kupiš ne zgleda lih ne vem kaj. Klio zgleda hud šele ko ga spustiš in mu daš gor 16 ali 17" feltne, takrat zgleda lep, prej pa ne. Eenako je s thalio, a si ti že kdaj videl spuščeno(talio bi moral za 10 cm spustit) thalio na 16 ali 17 gumah ?
Drugače mi je pa tale facelift najlepši od cliov 2

-BERTONE- je napisal/-a:

ice je napisal/-a:Thalia je imho za ljudi brez design okusa... to je isto kot bi šel kupit Hyundai Matrixa?? Halo? Oblika? Skladnost linij? Skratka avto od A<-->B + low budget, drugač itak kej drucga si najdeš bolj po "okusu". Točn to kar si reku - clio le da so mu "prišili" eno fat grdo rit.
hec: Bi ti bila punca še všeč po takšni operaciji?

Sej tud klio ki ga kupiš ne zgleda lih ne vem kaj. Klio zgleda hud šele ko ga spustiš in mu daš gor 16 ali 17" feltne, takrat zgleda lep, prej pa ne. Eenako je s thalio, a si ti že kdaj videl spuščeno(talio bi moral za 10 cm spustit) thalio na 16 ali 17 gumah ?Drugače mi je pa tale facelift najlepši od cliov 2

Te dve izjavi sta pa res zelo zelo pametni

Problem Thalie ni v njeni riti, ampak problem izhaja iz navadnega petvratnega Clia iz katerega je Thalia nastala. Pač, ko so načrtovali Cliota, ni nihče o tem razmišljal, da bo kdaj iz njega nastajal sedan. (Isto velja tudi za C-triomphe). Thalia ni isto kot bi šel kupit Hyundai Matrixa. Mi lahko pojasniš, kje si ti videl Matrixovo neskladnost

Tale s spuščanjem thalie je pa sploh nadvse bistra...

lp, mm

mislm, da slika čist dost pove

in kaj naj bi ta slika povedala?

Da je avto proporcijsko čist zasran. Kot da je seštukan iz različnih elementov, ki jih je vsak dizajner delal po svoje, potem so jih dal pa skup in je nastal kar je nastal. Moje mnenje je, da mora avto delovati kot celota (zato so recimo Alfre vedno primer dobrega oblikovanja, ker je avto kompakten, ne glede na to, za ker model gre). Pri tem avtu pa vidiš, kako je sredni del avta drugačen od sprednjega in kako je ta drugačen od zadnjega. Kakšen ogromen korak nazaj od peugeota 406coupe, ki je prav tako odličen primer celovite in harmonične kompozicije, kar pomeni, da vse perfektno paše in da ni potrebe, da bi karkoli na karoseriji menjal, ker je popoln tak kot je. Seveda je oblikovanje stvar okusa in niso vsi tako občutljivi na zgrešene proporcije, zato tudi matrix najde svoj delež na trgu avtomobilov.

Renault ima tudi svoje cvetke in ena izmed večjih je Thalia...pa tudi Clio (z izjemo enke), medtem ko sta Laguna (primer klasičnega oblikovanja) in Megan (eksotika) dobro oblikovana, kar se skladnosti in proporcij tiče. Res pa je za slednjega potreben kar velik miselni preskok, saj je navada železna srajca in ljudje se ponavadi eksotike otepajo, ker jim je tuja.

jorgeus je napisal/-a:Da je avto proporcijsko čist zasran. Kot da je seštukan iz različnih elementov, ki jih je vsak dizajner delal po svoje, potem so jih dal pa skup in je nastal kar je nastal. Moje mnenje je, da mora avto delovati kot celota (zato so recimo Alfre vedno primer dobrega oblikovanja, ker je avto kompakten, ne glede na to, za ker model gre). Pri tem avtu pa vidiš, kako je sredni del avta drugačen od sprednjega in kako je ta drugačen od zadnjega. Kakšen ogromen korak nazaj od peugeota 406coupe, ki je prav tako odličen primer celovite in harmonične kompozicije, kar pomeni, da vse perfektno paše in da ni potrebe, da bi karkoli na karoseriji menjal, ker je popoln tak kot je. Seveda je oblikovanje stvar okusa in niso vsi tako občutljivi na zgrešene proporcije, zato tudi matrix najde svoj delež na trgu avtomobilov.

Spet mešanje jabolk in hrušk...

Matrix, Alfe, Peugeot 406 coupe... tega se pa res ne da primerjat. Dajmo Matrixa primerjat najprej s sebi enakimi, kot so recimo Fiatova Idea, Meriva, Modus...

Pri Matrixu neskladnosti ni. Avto ima samo na vratih stekla, ki se spuščajo nižje. Linija ki se začne prej, se na koncu tudi zaključi. Avto nikakor ne izgleda tako, kot bi bil nametan. Največji problem Matrixa je pravzaprav njegov sprednji del: luči in maska, ki se zdijo oblikovani brez občutka. sem prepričan, da če bi to isto obliko spravil na svet kakšen Fiat, bi tudi avto bil veliko bolj privlačen. Matrix je bil prvi Hyundai, ki je imel evropsko obliko in se ga oblikovno s kakšnim Atosom ali Accentom sploh ne da primerjati, ker je pač njegova oblika neprimerljivo boljša.

jorgeus je napisal/-a:Renault ima tudi svoje cvetke in ena izmed večjih je Thalia...pa tudi Clio (z izjemo enke), medtem ko sta Laguna (primer klasičnega oblikovanja) in Megan (eksotika) dobro oblikovana, kar se skladnosti in proporcij tiče. Res pa je za slednjega potreben kar velik miselni preskok, saj je navada železna srajca in ljudje se ponavadi eksotike otepajo, ker jim je tuja.

Thalie in ostalih Renaultov pravzaprav ni smiselno primerjati. Avta kot sta Clio II. in Megane II. sta avta s katerimi si je Renault ustvarjal prepoznavnost. Thalia pa je avto, ki ga je Renault potreboval za določene, manj zahtevne, trge in si zaradi tega ni delal prevelikih stroškov za razvoj.

lp, mm

a ni matrixa Giorgetto Giugiaro zrisal???
men ni napačen. ne vem kaj vas tolk moti. če kot možnost nakupa ne gledate avta iz tega razreda, pa ni matrix kriv!