Če bo tako kot pri Smartu, to verjetno pomeni plitek prtljažnik zadaj. Če so pametni so spredaj tudi naredili kakšen mini prtljažnik, ampak nosu je zelo malo.

Konkurenca v sosednji temi (PSA) mi je na oko bolj všečna... Pa tudi imam občutek, da pri Renaultu premalo pozornosti posvečajo detajlom in ambientu. 108-ica ima obraz bolj razkošen, tu je nekako pust...

Zna pa biti R.S. zanimiv, če se bodo držali prejšnje recepture. Torej motor iz Clia GT (tokrat tCe120) in popolnoma izklopljiv ESP zna biti po dolgem času izdelek, ki se bo po filozofiji vsaj rahlo približal Miati (zabaven avtomobil z ugodnim vzdrževanjem, ki zna "napočez"), če edino ne bodo tlačili EDC menjalnikov.

Nikjer nisem zasledil dimenzij ? Zelo všečen, je že kje kakšen Crash test ? Me zanima kako bo z varnostjo...

1.2 tCe v prtljažniku? Zelo dvomim.

Kaj bistveno večji od aktualnih tCe, ki ga poganjajo, pa tudi ne more biti

Problem je ker mora biti motor prilagojen, da ga zbašeš v dno vozila, tako da finančno (in tudi tehnično) RS varianta gre zelo težko skozi.

RS verzije zaenkrat ni planirane, dvomim da sploh bo. Sam blok 1.2 je zelo majhen, samo ima 1.2 TCE še en kup dodatne periferije ki jo jetreba spravit notr. Šlo bi, samo bi šlo zelo "na knap". Ni pa ta opcija izključena, saj je izvedljiva.

EuroNCAP rating bo 4 zvezdice.

Se vidi, da nisem kaj preveč tehnični tip.

Prebral sem, da naj bi bila v ponudbi tako 0,9 kot 1,2, ki bosta vgrajena pod kotom 49°. 0,9 naj bi imel različne moči v razponu 65KM-90KM, 1,2 naj bi bil za RSa in sicer naj bi razvijal cca. 140KM. Koliko je v temu resničnega ne vem.

RS-a najverjetneje ne bo - to je potrdil tudi Jean-Michel Jalinier.

No počakajmo, mogoče si premislijo - ampak zaradi zadnjega pogona. Težka bo.

Mogoče bo pa Gordini.

Mah, ravno zaradi RS-a sem se veselil novega Twingota. Škoda.

Nekaj o tem piše tudi v UK izdaji Evo magazina - zdi se mi da pred 3 meseci.

Drugače se mi pa zdi edini pravi namenski naslednik Twingota Up!. Brezkompromisno škatlast, enostaven, majhen, relativno prostoren avto s prepoznavno obliko. Pač ni tako "simpatičen", učinek je pa podoben. Tako majhen avto je praktično nemogoče naredit kolikor toliko prostoren, če ga zadaj ne oblikuješ z "vinkljem".

Škoda da zadnja vrata nimajo kljuke na mestu, bi bil še lepši.

Kaj pa vem? Nekako mi je sedanji model lepši od tega. Menim pa, da so z zadnjim pogonom naredili ogromno napako. Twinga so v večini kupovali kot drugi ali tretji avto pri hiši. In še to v večini samo ženske, ker je tako majhen avto. Sedaj pa bo ta zadnji pogon sigurno odvrnil od nakupa veliko kupcev in se bodo rajši obrnili na konkurenco.

Glede tega - gotovo bo imel kvaliteten ESP, ki bo zanašanje že v kali zatrl. Na snegu bo morda šel celo bolje zaradi porazdelitve teže. Bolj me skrbijo varnost (če ne bo 100%, bo res popušil) in kakšne težave zaradi premalo prostora okoli motorja. In seveda prtljažnik (premajhen - ), dovolj velik je danes nuja.

matejxx je napisal/-a:Kaj pa vem? Nekako mi je sedanji model lepši od tega. Menim pa, da so z zadnjim pogonom naredili ogromno napako. Twinga so v večini kupovali kot drugi ali tretji avto pri hiši. In še to v večini samo ženske, ker je tako majhen avto. Sedaj pa bo ta zadnji pogon sigurno odvrnil od nakupa veliko kupcev in se bodo rajši obrnili na konkurenco.

Vprašanje koliko teh kupcev bi dejansko opazila zadnji pogon, če jim tega ne bodo povedali prodajalci. Večina ljudi se ne zanima za avtomobile kot se mi tu na forumu, in bodo potem spet natikali verige na prednja kolesa, kot smo videli pri BMWjih.

Cefizelj je napisal/-a:

matejxx je napisal/-a:Kaj pa vem? Nekako mi je sedanji model lepši od tega. Menim pa, da so z zadnjim pogonom naredili ogromno napako. Twinga so v večini kupovali kot drugi ali tretji avto pri hiši. In še to v večini samo ženske, ker je tako majhen avto. Sedaj pa bo ta zadnji pogon sigurno odvrnil od nakupa veliko kupcev in se bodo rajši obrnili na konkurenco.

Vprašanje koliko teh kupcev bi dejansko opazila zadnji pogon, če jim tega ne bodo povedali prodajalci. Večina ljudi se ne zanima za avtomobile kot se mi tu na forumu, in bodo potem spet natikali verige na prednja kolesa, kot smo videli pri BMWjih.

Problem je ker bodo kupci, ko bodo slišali za zadnji pogon, šli takoj k konkurenci. Veliko voznikov se ustraši zadnjega pogona, pa tudi če ima ogromno opreme za nadzor, nasploh pa to velja za veliko večino žensk, ki pa so glavni kupec teh majhnih kindar jajčk.

Veliko žensk sploh ne bo vedlo, kje ima motor, kaj šele da bi se s pogonom obremenjevale Pri nas itak dvomim, da se bi kaj ekstra dobro prodajal, ker je to bolj avto za velika mesta, nismo ravno pretirano odprti za novosti, kot je motor namesto rezervne gume in nenazadnje se pri nas avti pogosto kupujejo na "kile".