Pri volanu se suče SAMO obroč vse drugo ostane na mestu... Se pravi znak in komande so fixne....

Men je pa C4 od kar sem videl WRC verzijo nekak dosegljiv dreamcar. Trivratna verzija se mi zdi da ma velik potencial za styling, v kombinaciji z RC motorjem pa tut tuning Edino kar mi ne potegne najbolj, je spojler na 3-vratni verziji, pa premajhna kolesa. Obvezno gor 17 col. Najmanj. Zamislu bi se ga pa v biserno črni barvi, z črnim usnjem, pa oranžno osvetlitvijo (custom made). Hehe, jutr poje photoshop, bom mal podkrepil svoje besede z sliko. :P

Aja, pa ne vem kaj vas mot pr volanu? A ga mogoče držite za erbeg? Jst ga za obroč, zelo redko za prečke. Še nikol ga pa nism za bulo.

man je tale avtek kr usec, mel takoj

Bo spadal nekje v razred Golfa ampak vam povem da bi ga mel rajš kot VW-ja. Mamo pr hiši že dva citroena: C3 in C5 in oba sta super.

Volan mi je zakon
Drugače pa skupaj z astro najlepši avto v razredu.

Kateri kekec se je spomnu digitalnih merilnikov vrtljajev in hitrosti.

Pol pa čuješ stručkote sem se pelal 159km/h. Halo!! Noben števec v komercialni rabi ti ne more tako merit hitrosti. Vsi števci majo napako. Že pri manjših hitrostih je lahko do 5km/h+/- potem pa vedno večji felrji do 15km/h več kot je dejansko.

Pol pa še digitalni vrtljajev Če mi gre kaj na qrac so vodoravni števci kakršnihkoli oblik digitalni ali kazalčni! Tak poceni delujejo....

Glede položaja airbaga:

Kaj ni volanski AB krožne oblike?? Kar pomeni da ne glede na to koliko ga obračaš dokler je središče airbaga pri vstavitvi na osi sukanja bo okrogel
Zgleda da pri Citroenu poznajo kroge različnih oblik

Pa še nekaj. Pri vseh avtih ki imajo kontrole NA VOLANU se kontrole vozijo s obročem torej so glede na položaj dlani vedno enako na dosegu prstov (če le ni prehud ovinek in je treba preprijemat) Tu pa si v že lahnem ovinku ne moreš pritiskat gumbe brez telovadbe oči in prstov ker se obroč vozi skupaj s dlanmi in prsti okoli teh ENAKIH IN NERAZPOZNAVNIH GUMBOV!!!
Tu se človek pol vpraša: A ma ta dizajner sploh vozniški izpit oz. ali je že vozu z avtom, ki ima gumbe na volanu??

Pa zakj hudiča če že ima centralni displej ni gor klime?? Če niste opzali tisti displej ki s prijetno oražno osvetljuje predpražnike pred voznikom in sovoznikom je za klimo. Za vsako ko boš rihtal temperaturo bož moral gledat skoraj pod noge!

Pa kaj so toti študiral!!!!

Templar je napisal/-a:
Pa še nekaj. Pri vseh avtih ki imajo kontrole NA VOLANU se kontrole vozijo s obročem torej so glede na položaj dlani vedno enako na dosegu prstov (če le ni prehud ovinek in je treba preprijemat) Tu pa si v že lahnem ovinku ne moreš pritiskat gumbe brez telovadbe oči in prstov ker se obroč vozi skupaj s dlanmi in prsti okoli teh ENAKIH IN NERAZPOZNAVNIH GUMBOV!!!
Tu se človek pol vpraša: A ma ta dizajner sploh vozniški izpit oz. ali je že vozu z avtom, ki ima gumbe na volanu??

Pa zakj hudiča če že ima centralni displej ni gor klime?? Če niste opzali tisti displej ki s prijetno oražno osvetljuje predpražnike pred voznikom in sovoznikom je za klimo. Za vsako ko boš rihtal temperaturo bož moral gledat skoraj pod noge!

Pa kaj so toti študiral!!!!

v ovinkih se ne pritiska gumbov na volanu in se ne igra s klimo
če pa bi bilo res tako nujno v ovinku pritiskati gumb (ne vem zakaj), pa tudi ne vem v čem je problem? gumb je vedno na istem mestu-točno veš kje je, nič ti ni treba misliti koliko je volan obrnjen in kje ga boš našel

tudi displej za klimo ni čisto na podnu, celo nad prestavno ročico je. najnižje je pa zato ker ga najmanj rabiš- nastaviš željeno temperaturo in je mir.
a je treba vsakih 5 minut pogledati če je še na isto temp. nastavljena?
edino če pozabiš na koliko si nastavil in se ne moreš odločit če te zebe ali ti je vroče :P

Templar je napisal/-a:Glede položaja airbaga:

Kaj ni volanski AB krožne oblike?? Kar pomeni da ne glede na to koliko ga obračaš dokler je središče airbaga pri vstavitvi na osi sukanja bo okrogel
Zgleda da pri Citroenu poznajo kroge različnih oblik

malo razmisli, kake spuscas...

1) airbag NI okrogle celne povrsine
2) airbag NI krogla, ki skoci z volana

Ta avto bi mi mogoče postal všeč če bi naredili varjanto 4x4 in 300KM

dobek je napisal/-a:

Templar je napisal/-a:Glede položaja airbaga:

Kaj ni volanski AB krožne oblike?? Kar pomeni da ne glede na to koliko ga obračaš dokler je središče airbaga pri vstavitvi na osi sukanja bo okrogel
Zgleda da pri Citroenu poznajo kroge različnih oblik

malo razmisli, kake spuscas...

1) airbag NI okrogle celne povrsine
2) airbag NI krogla, ki skoci z volana

Pa si ti že vidu kako zleda voznikov AB ko se sproži? ne nujno da si prletel z glavo vnjega ampak tak slikca v živo...

Voznikov AB je okrogle oblike (če ga gledaš s pogleda voznika)- dejansko ima obliko sploščene krogle in pokriva območje volana. Sovoznikov pa je nekaj čisto drugega. Je več kot 3X večji po volumnu in bolj kvadraste oblike

tud po logiki je airbag okrogu, ker če bi biu pravokotnik bi bli problemi, če bi se zaletu, ko volan ne bi biu naravnost

mas prav, se opravicujem...prezgodaj je bilo pa nisem gledal kaj pisem... ops:

mislil sem napisat, da ab vec ne bo okrogel (ker potem ne bo potrebe)

ampak krogla ze zdaj ni (to je edino geometrijsko telo, ki pri rotaciji cez sredino ne spremeni polozaja)

Imam cene vozila:
C4 X 1.4i 16V lim = 3.420.000,00
C4 VTR 1.6i 16V Coupe = 3.870.000,00
Cene se tako nadaljujejo, v opremi X še ni klime, pri ostalih pa je. Nepreverjena inforamcija je da je avto dobil 5 zvezdic pri Crash testu in 3 pri pešcu.

jah kr sprejemljivo glede na rang vozila!!! kaj pa za dizle se že kaj ve o cenah in zmogljivostih? najbrž jih bodo pobral od c5.

Dizli bodo 1.6HDi 16v 110KM, 2.0 HDi 90KM /110KM in 136KM

Cene sledijo kmalu

Uja VTR kok kojev

VTS je tahuda...180konjev v "coupé" izvedbi...

Joj. Zdej nam bodo še prodajali, koliko ima avto zvezdic pri trku s pešcem.
Pa koga za volanom to sploh zanima. Najbolj ti je važna varnost otrok, potem življenske sopotnice, na koncu sebe. Varnost avtomobila ... se tiče ljudi v avtomobilu.

Glih dons se je mim mene prpelou k sm šou v službo. 4 vratni, videt zelo lep.