http://www.autoblog.com/2013/12/18/ford ... spy-shots/

Notranjost je velik korak napraj v kakovosti, na žalost pa bo tako kot Fiesta tudi Focus dobil "tapirjev nos", škoda.

Če mene vprašaš, je "aston martin" nos svetlobna leta pred aktualnim " čiiip aftermarket čajniz" sranjem! :P

~toMmy~ je napisal/-a:Če mene vprašaš, je "aston martin" nos svetlobna leta pred aktualnim " čiiip aftermarket čajniz" sranjem! :P

To se pa strinjam! Že na spy fotkah izgleda boljše od aktualne...

Prenovljeni Focus za ženevski avtosalon. Sprednji del je povsem nov in izgleda precej bolje, IMO. Zadka se niso kaj dosti dotikali, razen luči. V notranjosti se opazijo spremenjeni volan, stikala klime in radija, MyFordTouch, precej manj je imitacije aluminija. Čakam pa fotografije brez MyFordTouch. Ne vidim ročne zavore, mogoče je dobil električno.







http://auto.blog.rs/blog/auto/noviteti/ ... u-u-zenevi

Takšnega bi morali že v štartu naredit!

Zgleda da so (hvala bogu) vrgli ven tisti cenen svetlo moder displayček med števci, ki je res ven "sekal", kaka bo kaj ostala osvetlitev... Je pa lepši tako zunaj kot tudi znotraj.

Hvala bogu, da niso tako kot pri fiesti nabil samo "aston martinov" nos, ampak spremenili komplet sprednji del - v smeri novega Mondea. Uglavnem precej lepše, a me zaradi v štartu zgrešene oblike vseeno ne prepriča vizualno (kot celota).

še limuzina, tukaj v SE Sport izvedenki:





http://www.autoweek.nl/nieuws/27705/gef ... vol-ornaat

Spredaj mi je aktualni razred ali dva lepši. Bo treba videt v živo ampak nisem navdušen. Ne paše sedaj kar povsod ta kljun rinit.

Škoda da so se tako odločili.
Bi bili zelo zanimivo videt kaj bi nastalo.....mogoče pa se premislijo.

http://www.zurnal24.si/hladen-tus-focus ... nek-229237
Slaba novica iz Forda. Čeprav je bilo v zadnjih mesecih veliko namigovanja o njegovem prihodu,
je generacija focusa RS odložena za nedoločen čas.
Šef evropske veje ameriškega koncerna Stephen Odell je za Autocar razblinil upe o skorajšnji premieri,
ki bi nekako sledila pravkar predstavljeni konkretni prenovi aktualnega focusa. "O tem ni kaj povedati.
Lahko smo zelo ponosni na našo dosedanjo zgodovino, ki jo imamo z RS, saj se je izkazal kot tisti posebni 'halo' izdelek in
nas povezoval z našim dirkaškim programom. Toda za zdaj na to temo ni več kaj reči," je
odgovoril na vprašanje, kdaj lahko pričakujemo novo generacijo.

RS je bil sicer sprva napovedan za leto 2015. Zakaj ta sprememba in ali bomo v sedanji generaciji focusa sploh videli RS,
tako ostaja uradno neizrečeno. Lahko pa bi špekulirali, da je med razlogi premiera mustanga na evropskih tleh, za katerega
bi se pri Fordu utegnili bati, da bo manj uspešen, če mu bo ob boku stal takšen ljubitelj ovinkov, kot je RS

Bi bili tekmeci premočni?

Manj prijazni prvi komentarji pa še dodajajo, da se je Ford očitno zbal tekmecev,
ki so zadnje čase pokazali svoja močna orožja in jim novi RS morda ne bi bil kos, zato raje ne
bodo brcali v temo. Tako je denimo seat leon cupra s 7'58" nedavno postavil rekord na progi
Nurburgring za avte s sprednjim pogonom, Renault je nato takoj napovedal vrnitev tega laskavega
naslova nazaj v svoje roke, svoje "zlobno" orožje je skoraj že povsem razkrila Honda s civicom type-R ...

Mondeo bo ... Letos pa prav zares.

Odell je sicer v pogovoru za ugledno revijo potrdil tudi "dobro" novico.
Tako bo nova generacija mondea po kar triletni zakasnitvi, odkar so ga premierno pokazali,
letos proti koncu leta vendarle zapeljala v evropske salone. Kot neuradno priznava Ford,
kljub sramoti, ki si jo je nakopal s takšnim zamikom, ni imel druge možnosti, saj je šel v tem
času skozi zelo naporno prestrukturiranje svojih proizvodnih zmogljivosti.

Kaj je zmogel aktualni ford focus RS (2009-2011)

Motor: petvaljni, turbobencinski, vrstni, 2.521 cm3
Najvišja moč in navor: 224 kW (301 KM), 440 Nm
Masa: 1467 kg
Najvišja hitrost: 251 km/h
Pospešek 0-100 km/h: 6,3 sek
Deklarirana poraba: 9,4 l/100km, 225 g CO2/km
Krog na Nürburgringu: 8'26"

Kako se pa kaj obnesejo ti 1.0 ecoboost motorji, ki so sedaj zunaj že mislim da 2 leti? Nič ni kaj slišat o kakih problemih kot npr. pri TSI...

Mislim da je bilo par težav tudi z EcoBoosti, ne vem pa z katerimi verzijami.

http://www.youtube.com/watch?v=canWMk8L96c

(Sem velik fan Forda drugače, ne vzet kot pluvanje.)

Je pa res da je bilo 1.0 ecoboostov prodanih OGROMNO. THP in TCE se očitno kar dobro obnesejo..

Bolj pomembno pri teh novih motorjih se mi zdi, četudi gre za napake.. a Ford to zna popravit ali je treba nenehno letat iz servisa na servis?

Polo78 je napisal/-a:Kako se pa kaj obnesejo ti 1.0 ecoboost motorji, ki so sedaj zunaj že mislim da 2 leti? Nič ni kaj slišat o kakih problemih kot npr. pri TSI...

Tipično vprašanje zate... nimam besed.

lp

Kolega ima focusa karavan s tem 1.0 ecoboost motorjem. Jaz sem navdušen nad avtom in motorjem. Ima 125 konjsko izvedenko. Bili smo 4je v avtu, pa je zelo lepo pospeševal.

Čeprav na papirju ima 11,3 sec do 100,kar je sila povprečno,da ne rečem,slabo

King1 je napisal/-a:

Polo78 je napisal/-a:Kako se pa kaj obnesejo ti 1.0 ecoboost motorji, ki so sedaj zunaj že mislim da 2 leti? Nič ni kaj slišat o kakih problemih kot npr. pri TSI...

Tipično vprašanje zate... nimam besed.

lp

A sem spet dregnil v osje gnezdo, ker sem omenil TSI? Vprašanje sem zastavil zato, ker se kupuje Fiesta s tem motorjem in ne zato, da bi pisal hvalospeve...

Polo78 je napisal/-a:

King1 je napisal/-a:

Polo78 je napisal/-a:Kako se pa kaj obnesejo ti 1.0 ecoboost motorji, ki so sedaj zunaj že mislim da 2 leti? Nič ni kaj slišat o kakih problemih kot npr. pri TSI...

Tipično vprašanje zate... nimam besed.

lp

A sem spet dregnil v osje gnezdo, ker sem omenil TSI? Vprašanje sem zastavil zato, ker se kupuje Fiesta s tem motorjem in ne zato, da bi pisal hvalospeve...

Nikakor... sploh pa ne pri meni, ki res nisem obremenjen z značkami..... Sploh pa vozim fjorda.

lp

Prenovljeni Focus ST. Sedaj tudi z 185 konjskim dizlom. Na prvih fotografijah ni karavana.






http://www.autoweek.nl/nieuws/28862/off ... oor-diesel