Pri Pleškotu na Brezovci sm vidu pred dvema tednoma poln tovornjak novih lagun, prejšnji teden je imel pa dve temno modri pred vhodom parkirani - mislm da sta bli Privilege varianti po feltnah sodeč

Lp!

Pri Malgaju v Trbovljah majo sigurn eno, sem jo včeraj in danes vidu... Ni švoh, lep Citroen ni kaj :P

HeP][MeN je napisal/-a:Pri Malgaju v Trbovljah majo sigurn eno, sem jo včeraj in danes vidu... Ni švoh, lep Citroen ni kaj :P

Nope. Citroen je lep Renault.
Hecam.

Sem že preizkusil novo laguno in sicer na testni vožnji sem dobil različico z 1.5 dizelskim motorjem. Zasluži si resnično vse pohvale v vsakem smislu, edino dve stvari sta še relativni: motor in vizuelni izgled. Motor 1.5dci 110KM se v praksi izkaže pri normalni vožnji(prestavljanje v višjo prestavo pri cca.2000rpm) za izjemno prijetnega sopotnika, pospeški in navor so za normalno vožnjo popolnoma zadovoljivi, vendar me je malce razočaral motor nad 2000rpm, kadar je potrebno seveda nekoga prehiteti in povečati moč. Vlekel je skoraj slabše kot do 2000 rpm, sunkov navora v hrbet ni bilo nič, med prehitevanjem pri 80 kmh v tretji prestavi cca. 2800rpm je avto skoraj kar obstal, navora je skoraj zmankalo, potrebno je bilo prestaviti v višjo prestavo da je vlekel naprej, tudi nad 3000rpm ni tiste prave dizelske idile, skratka avto za divjanje ni. Motor je izredno tih, praktično brez zvoka je v notranjosti, ene parkrat sem se skoraj spozabil ko nisem gledal na obratomer, obrati so bili pa že na 3000rpm. Navzven pa le rahlo dizelsko grglja. Vizuelni izgled je odvisno od vsakega posameznika, no ja meni osebno je kar boljša in bolj izstopajoča seveda kot predhodnji model. Vse ostalo je odlično, super, pozitivno, skratka pohvalno. Komentiral večinoma motor

Tudi sam sem bil danes na testni vožnji

Vozil sem model 2.0 dCi s 150 KM in opremo dynamique. Bila je lepe črne barve, kar pomoje doprinese veliko k končnemu boljšemu vtisu o sami zunanjosti. Sprednji konec mi je bil v živo še kar všeč, medtem ko se o zadku ne morem in ne morem prepričat, da bi mi bil sprejemljiv.
Tudi sam sem bil presenečen nad mirnostjo in tihostjo v notranjosti avtomobila. Kvaliteta materialov v notranjosti je na opazno višjem nivoju, kot v predhodnici. Navdušen sem nad športnim usnjenim volanom v testnem avtomobilu - lepo sede v roko in daje dober povratni občutek. Nisem prepričan ali je avto imel tudi progresivni servo, meni se je zdelo, da ga ima, saj je bil volan pri 200km/h dosti bolj trd, kot v mestu. Sedeži so imeli kar nekaj bočne opore, ki je svoje delo odlično opravila v hitreje odpeljanih ovinkih. Bili so tudi dosti bolj udobni kot v prejšnjih Lagunah. Gumb za zagon motorja je "soft touch" - se pravi na kratko pritisneš gumb in motor se sam zažene - ne rabiš ga držat. Na obliko prestavne ročice (štirikotna) se bi bilo treba navadit.
Pelje se lepo, odlično drži smer (avto naj bi imel krmiljenje na vsa 4 kolesa), zavore primejo odlično.
Motor sicer lepo vleče vendar mu hitro zmanjka moči (moj občutek). To je velik razlog zakaj mi dizli niso všeč. Prehitro je vsega konec. Na srečo je bil tu res odličen ročni šeststopenjski menjalnik. Daje dober povratni občutek in pretika se lahko zelo hitro, če je to voznikova želja.

To je to - to so moji prvi vtisi. Avto me je pozitivno presenetil v kakovosti izdelave in materialov v notranjosti, po vozni lastnostih in menjalniku, oblika me ni prepričala, je pa to stvar vsakega posameznika.

Ko se bodo začeli popusti, bo to zelo smotrn avtomobil za nabavo.

Bota je napisal/-a:... (avto naj bi imel krmiljenje na vsa 4 kolesa), ...

Krmiljenje česa?

A la ZX (Xsara) varianta ?

Potem je to res lep Citroen.

Nixxon je napisal/-a:

Bota je napisal/-a:... (avto naj bi imel krmiljenje na vsa 4 kolesa), ...

Krmiljenje česa?

Krmiljenje avtomobila Res sem se mogoče čudno izrazil.

Skratka vsa 4 kolesa se obračajo, zadnja se mi zdi, da do 5°- do 60km/k v nasprotno smer od sprednjih, nad to mejo pa v isto smer.

Bota je napisal/-a:

Nixxon je napisal/-a:

Bota je napisal/-a:... (avto naj bi imel krmiljenje na vsa 4 kolesa), ...

Krmiljenje česa?

Krmiljenje avtomobila Res sem se mogoče čudno izrazil.

Skratka vsa 4 kolesa se obračajo, zadnja se mi zdi, da do 5°- do 60km/k v nasprotno smer od sprednjih, nad to mejo pa v isto smer.

nič novega, stara tehnologija, še avtobusti tastari majo to

Sam kdo pa to ponuja?

Ta aktivni sistem je (bil) občasno prisoten tu

Wiki je napisal/-a:Production cars with active four wheel steering

Efini MS-9 (high and low speed)
GMC Sierra (2002) (high and low speed)
Honda Prelude (high and low speed, fully mechanical from 1987 to 1991)
Honda Accord (1991) (high and low speed, mechanical)
Infiniti G35 Sedan (option on Sport models) (2007-Present) (high speed only?)
Infiniti G35 Coupe (option on Sport models) (2006-Present) (high speed only) [1]
Infiniti M35 (option on Sport models) (2006-Present) (high speed only?)
Infiniti M45 (option on Sport models) (2006-Present) (high speed only?)
Infiniti Q45t (1989-1994) (high speed only?)
Mazda 626 (1988) (high and low speed)
Mazda MX-6 (1989-1997) (high and low speed)
Mitsubishi Galant/Sigma (high speed only)
Mitsubishi GTO (also sold as the Mitsubishi 3000GT and the Dodge Stealth) (high speed only)
Nissan Cefiro (A31) (high speed only)
Nissan 240SX/Silvia (option on SE models) (high speed only)
Nissan 300ZX (all Twin-Turbo Z32 models) (high speed only)
Nissan Laurel (later versions) (high speed only)
Nissan Fuga/Infiniti M (high speed only)
Nissan Silvia (option on all S13 models) (high speed only)
Nissan Skyline GTS, GTS-R, GTS-X (1986) (high speed only)
Nissan Skyline GT-R (high speed only)
Renault Laguna (option on 3rd generation which was launched oktober 2007, standard on sport version)
Toyota Aristo (1997) (high and low speed?)
Toyota Celica (option on 5th and 6th generation, 1990-1993 ST183 and 1994-1997 ST203) (Dual-mode, high and low speed)

vir http://en.wikipedia.org/wiki/Steering#F ... l_steering

Če pogledamo, da ima precej Nissanov podobne sisteme, je hitro jasno, da Nissan vrača nekaj tehnike, ki si jo je izposodil za DCi-je. Hkrati lahko domnevamo, da bo isti sistem dobila tudi Altima (in A. Coupe).


Podoben, a pasiven sistem ponuja PSA serijsko v vseh izvedenkah že od ZX-a in Xantie ter vseh sorodnih koncernskih izvedenkah in naslednicah naprej (Xsara, C4, 307, C5, 407?). Renault bo to začel ponujat spomladi proti doplačilu in samo pri najbogatejših lagunah. Lepo bi bilo, če bi bil serijsko pri Coupe-ju - potem bi bil oblikovno in tehnično zelo dovršen in dobra promocija za Renault.

O tem je že bil predstavitveni članek tu http://www.avtomobilizem.com/modules/ar ... show_all=1

Med komentarji je Martk zapisal tudi tole

Martk je napisal/-a:Tale zadeva je bila že na Peugeot 405 T16 kakih 20 let nazaj.
...
Tudi zaradi tega sistema je l.88 Ari vatanen postavil takratni rekord proge na pikes peak. Tako, da ne bi razpravljali o predpotopnosti peugeotovega sistema. Pri renaultu so hidravliko nadomestili "električni aktuatorji", pa v dveh režimih dela. To je pa tudi vse. Pa tudi dve zmagi na paris-dakarju nekaj štejeta, kajne? Če se obnese pri 200+km/h po brezpotjih, zakaj se potem ne bi na asfaltu. Kar se pa prilagoditve ESP-jev in ostale elektronike tiče je pa samoumevno. Saj smo v 21. stoletju, madona. Pa renault niti ni zakon, kar se tehnike tiče. Tu sta od francozov vedno prednjačila peugeot in predvsem citroen. Renault je pa bolj drzen pri designu (espace, twingo, kangoo). Samo škoda, ker bo ta tehnika samo v najdražji verziji že tako ali tako malo prodajanega avtomobila. Taka tržna niša, pač.

Obračanje zadnjih koles pri mestnih avtobusih pa ima povsem drugo funkcijo kot tole pri avtih - namenjeno je temu, da bi dolgi avtobusi sploh speljali zahtevne mestne ovinke na ozkih ulicah.

To, kar je pa Bota vozil, še nima 4WS.

PS BTW - 4-kolesno krmiljenje je povsem natančen izraz.

V seznamu mislim da so spustili BMW 850csi, nisem pa prepričan da je res imel ta sistem.

Da še jaz malo napišem o občutkih v vožnji.
Včeraj sem zaključil vikendaško testiranje z novo Laguno. Imel aje 2.0dCi motor s 150konji.
Avto sem v soboto zjutraj sprejel pri trgovcu. Čakal me je opran in spucan ko puška Potepanja sem začel po regionalnih cestah, kjer se je podvozje izkazalo za zelo uglajeno in na pol športno. ESP dovoljuje malenkostni zdrs a se nato bliskovito vključi in prepreči nadaljne akrobacije z zadkom avtomobila. Volan zelo dobro prenaša podatke, kaj se dogaja pod prvimi kolesi. Nagibanja karoserije skoraj ni zaznati. Poglavje zase so zavore, ki v vsakih pogojih grabijo ko hudič in so zelo odporne proti pregrevanju. Potniška kabina je zelo zelo dobro izolirana in ne daje nobenega občutka, da je pod motornim pokrovom dizel. Tudi pri več kot 200km/h lahko normalno komuniciraš in nimaš občutka da se pelješ toliko kot se v resnici. Testno povprešje je znašalo 8.1 l/100km, kar se mi je zdelo zelo dobro glede na vožnjo. Kar se tiče same izdelave, je na nivoju in nikjer nobenih čričkov v vratih ali armaturi. Spoji na karoseriji so enakomerni, odstopanj skoraj ni. V velik plus štejem tudi velika vzvratna ogledala. Motilo me je le stikalo za dolge luči, katerega si moral potisniti do skrajne meje da je zagrabil in pa nesmiselno vključevane zadnjih brisalcev. Težav z vidljivostjo nazaj ni bilo, saj je bila opremljena s senzorji za vzvratno vožnjo.

Reno je po dolgih letih načrtovanja, dizajniranja in preizkušanja na trg postavil zelo dober avto, ki je vrhunsko izdelan, z zelo dobrimi voznimi lastnostmi.

nekaj na hitro..

Bomo videli čez kako leto ali dve koliko čričkov se bo naselilo...
Pričakuješ da bo imel novi avto čričke?

Ravno tako kvaliteta ostalih materialov, vse bo prinesel čas.

Na slikah mi je bila oblika všečna, a ko sem jo prvič opazil na cesti sem planil v smeh...zgrešena oblika-moje mnenje

RR je napisal/-a:Bomo videli čez kako leto ali dve koliko čričkov se bo naselilo...
Pričakuješ da bo imel novi avto čričke?

Ravno tako kvaliteta ostalih materialov, vse bo prinesel čas.

Na slikah mi je bila oblika všečna, a ko sem jo prvič opazil na cesti sem planil v smeh...zgrešena oblika-moje mnenje

po mojem mnenju pa niti ni tako zgrešene oblike. zame je zgrešen novi citroen C5, ker pač na zunaj ni čisto več francoski, medtem ko laguna to jasno ostaja

Grda je, grda. Mogoče pa bom manj problemov z elektroniko.

Ve, rjamem tistim, ki ste ga probali in pravite da se zelo lepo pelje. Strinjam se s tistimi, ki pravite da bo čas pokazal, koliko je res avto kvaliteten. Upam da bolj
kot prejšnji modeli...

Sicer pa moje skromno mnenje: avto je v živo grd da je groza, mislim da so oblikovno
tokrat ustrelili povsem mimo! Zgleda kot kaka cheap kišta z vzhoda!

Danes sem videl dva registrirana primerka v intervalu treh ur na avtovleki, namenjena proti servisu ops:

S16nejko je napisal/-a:Danes sem videl dva registrirana primerka v intervalu treh ur na avtovleki, namenjena proti servisu ops:

...pač so jih peljali na servis/salon/trgovino, kjer jih bodo predali lastnikom.