Martina Navratilova je napisal/-a:BTW: Osebno se mi zdi zaljivo da mitsubishi sploh omenjate v istem stavku z dacio. Bi pa povedal se tole, tudi hyundai in kia bosta kmalu presegla renault ne pa dacie.

Ti si začel Lancerja omenjat v tej temi. Očitno ga tudi ti ne ceniš . Tega še ne vemo, ali bosta Hyundai in Kia presegla Renault. Zaenkrat še zdaleč situacija ne kaže, da bi bilo to res. Renault je eden tistih proizvajalcev, ki je bil prvi sposoben vgraditi dober in poceni varnostni sistem v avtih. Nekaj je pa res, korejca sta očitno prehitela že Mitsubishi. Dokazujeta, da sta sposobna prilagajati ponudbo tako evropskemu kot tudi ameriškemu trgu, modele imata v vseh velikostnih razredih in ponudbo tudi širita, obstoječo ohranjata. Mitsubishi pa tega že precej časa ni sposoben. Imel je že celo kompaktnega enoprostorca, danes ga pa nima več. Ni to čudno, da nima kaj ponuditi v razredu, ki se v Evropi dobro prodaja. Tudi Grandisov je presneto malo, pa tako lep avto, samo kaj ko Mitsubishi nima in nima poguma da bi ga poslal v EuroNCAP-ovo steno. Mislim, da bi Grandisu to precej povečalo ugled, če bi se dobro odrezal. Tako pa se gre Mitsubishi slepe miši, oni že vejo zakaj. Gre pač zato, da Mitsubishi preprosto nima poguma, da bi svoje povsem lastne avte poslal v steno. Preberite si crashtest iz leta 1998, ko so testirali Lancerja. Avto je dobesedno razpadel, vsi zvari na dnu vozila so popustili. Tako katastrofalne ocene ni bil deležen nobeden od konkurentov. Lepo in pravično do kupcev bi bilo, da bi proizvajalec dokazal da je sposoben narediti izboljšavo s tem, da bi avto na lastno željo dal ponovno testirati. Vsi avti, ki so tudi imeli v tistem času tudi slabše ocene in takrat jih ni bilo še tako malo, imajo danes naslednike varne za 5 * * * * *.

Na ameriške teste si bo pa ja upal tudi Mitsubishi, tam se pač pokaže v drugi luči. HajdukS, tudi meni je tole vse skupaj smešno. Pa saj ja veš, da vodni kostanj ni sposoben niti obnavljat, kaj šele dopolnjevat svoje ponudbe. Ne pa da bo še za varnost skrbel ob vseh teh problemih, ki jih je imel. Naj samo omenim skrivanje pritožb in nezaželjenost v koncernu Daimler Chrysler.

lp, mm

V bistvu sem jes podkuril z Lancerjem. In v bistvu je Logan s primeljivo opremo samo za spoznanje cenajši - vstopnega pač nebi niti povohal. Kdo bo kaj kupil je pa čist njegova stvar. Logan sedan je, kot sem še 100x povedal, pač avto za nerazvite trge in za te trge je makina. karavan je pa tudi meni zanimiv in uporaben, sploh samo s petimi sedeži. Samo bi vseeno raje kupil lancerja. :P

Tudi Japonci imajo svoje "Logane". Poglejmo kakšna je ponudba po velikosti primerljivih vozil:

Honda City, sicer nekoliko starejša od Dacie, ampak vseeno moderen avto. Osnovna verzija brez airbagov ali česarkoli v Indiji stane preračunanih €12.000, torej skoraj 2x več kot Dacia. Njen sorodnik Jazz je na EuroNCAP-u prejel 4 zvezdice, brez airbagov jih najbrž ne bi 3:


Za enak denar se prodaja tudi Hindustan Mitsubishi Lancer. Tu bo indijski Mahindra Logan veliko veliko naprednejši, pa še vedno pol cenejši:


Pojdimo v Mehiko. Nissan tu prodaja model Tsuru, ki temelji na prastari Sentri in nima ne airbagov ne ABS-a ne ničesar za najmanj €7200, podobna cifra kot pri Loganu. Razlika v varnosti in tehnologiji se meri v svetlobnih letih:


V Južni Afriki se je do nedavnega prodajala Toyota Tazz, praktično nespremenjena od l. 1988. Nekaj jih je še na zalogi za reci in piši €15.000 (seveda zaradi hudih južnoafriških davščin, primerljiva evropska cena pa bi bila še vedno nesramnih €9000):


Logan MCV s sedmimi sedeži, moderno konstrukcijo, solidnimi 3*, serijskimi airbagi in doplačanim ABS-om stane, koliko smo rekli, slabih €9000?

Mislim da je vsaka nadaljna debata povsem odveč.

LP,
Martin

bravo
lepo argumentirana ''kvaliteta'' logana glede na konkurenco na njegovih ciljnih trgih
lp

Eh Joie pozabi. Vsi ti avti izvirajo iz japonske in ker so oni naprednejši od evrope(remember: 17 miljonov ljudi), so že takrat izdelali avtomobile, ki so danes bolj napredni od logana, zato imajo upravičeno višjo ceno.Ne pozabt da je med njimi Mitshubishi. Ajej...

No, torej v takem slogu bi hajduk odgovoru. Ampak sej Mitsu je fajn avto če gledamo EVOta in podobno.Hudiča, še doma smo mel pajerota že neki časa nazaj.

Ena pripomba: 9000 evrov, to je nekako 2miljona in 160 tisoč. Do 3,5 mio za lancerja je pa še precej denarja. Se mi zdi.

Uradno je naprodaj Logan Van, v Romuniji od €6700 naprej:

Logan MCV se odlično prodaja v Italiji. Začeli so 19. januarja, prodanih je že čez 1000 komadov. Ve kdo, kdaj pride k nam?

Se delate norca iz Dacije. Kje je pa naša avtoidustrija?

v novem mestu storie sestavlja? :P

HeP][MeN je napisal/-a:v novem mestu storie sestavlja? :P

Sm bolj ta TAM pomislu.

esem je napisal/-a:Logan MCV se odlično prodaja v Italiji. Začeli so 19. januarja, prodanih je že čez 1000 komadov. Ve kdo, kdaj pride k nam?

Mislim da se pri nas že prodaja, ker sem že nekajkrat opazil eno temno sivo na Viču/Brezovici.

Uribobo je napisal/-a:

HeP][MeN je napisal/-a:v novem mestu storie sestavlja? :P

Sm bolj ta TAM pomislu.

TAM je še danes Mercedes Benz za Dacio.

@Mick Jerry: tud jest sem jo videl na Brezovici (včeraj).

Uribobo je napisal/-a:Se delate norca iz Dacije. Kje je pa naša avtoidustrija?

Je REVOZ kr dost velik za tole našo Slovenijo

na njihovih straneh nič ne piše, da bi se že prodajali, tudi cenika še ni

esem je napisal/-a:na njihovih straneh nič ne piše, da bi se že prodajali, tudi cenika še ni

Tud malgaj v Trbovljah ima že ene 3 na razstavi

http://avtomoto.siol.net/default.asp?ar ... 2141622410
za 1,4L, osnovna oprema, 5 sedežev, cena 7990€
doplačilo za klimo 770€
doplačilo za 3 airbage 320€...
ABS serijsko

predstavitev, uradnih cenikov še ni na netu, se pa najde neki mcv-jev na avtonetu
http://www.logan-mcv.com/index2.php?country=si

Na jumbo plakatih so že reklame.

Slide je napisal/-a:

esem je napisal/-a:na njihovih straneh nič ne piše, da bi se že prodajali, tudi cenika še ni

Tud malgaj v Trbovljah ima že ene 3 na razstavi

Sem jih danes gledal. Kar všečen avtomobil

Cene v SLO ? Mislim, da bistvenih odstopanj od tistih na ostalih tržiščih EU ne gre pričakovat.

Kar pomeni okvirno med 8 in 13 tisoč EUR oz za

- okrog 8000 EUR - osnovni motor + oprema - kar pomeni, da kupiš "nepremičnino" (slaba vozna dinamika + zmogljivosti), ki je praktično brez opreme
- okrog 13000 EUR - solidno zmogljiv motor ( dobre zmogljivosti in vozna dinamika ) + dovolj opreme za min. "luksuz" (klima, el. stekla, centr. zaklep ... )

Treba se je pač zavedat, da poceni avtomobilov ni in je zgolj utopija pričakovat, da boš za 8000 EUR dobil spodobno zmogljiv in opremljen avto - sicer pa vsako tele ima svoje vesele

Meni osebno kot sm že zapisal : Ne hvala ! Tržišče ponuja veliko boljših alternativ - če že moram novega + "Made in France" - recimo Citroen Xsara Picasso v primerljivem "razredu" : beri prostoren, družinski avto




LP