nekam velko za c-ja...

BMW Motorsport je napisal/-a:nekam velko za c-ja...

Videz vara

Sicer pa če bo to nova C klasa, bo žal preveč podobna S klasi. Očitno imajo proizvajalci različne strategije. Nekateri oblikujejo tako, da so modeli med seboj bolj različni, druga pa pač tako, da so si med seboj podobni. Osebno mi je bolj všeč, da so si med seboj malo bolj različni.

ML pa seka!!

za tega ML-a63 AMg bi ubou svojga najbolsga kolega (BMW Motorsport) sam da bi biu moj!!!!! :P

Mercedes je zgleda na pravi poti. Edino upam da novi MLX ne bo zamenjal sedanjega G ker bo prava skoda, glede tradicije, zanesljivosti...
O novem C nimam kaj za rect
ML prau tako... ni besed
V soboto sem v Nemciji videl se novega R v zivo in avto je krasen res, S je ze iz slik krasen.

Mercedes je razen enga dejstva popoln: CENE

Odgovor Micku Jerry-u in Tilnu iz teme : ML63 AMG na njun izzivajoč post:

Js pa glih mislm da je cena se prenizka, kaj bi pa blo ce bi si vsak k****n kupil to zverino!!!!!!!!Pol nebi bla vec ekskluziva ce bi to vsi vozil!!! Res pa je da si to ceno vec kot zasluzi in to da se dobro prodaja dokazuje da folk zaupa in ve kaj kupuje, sej jim neb biu problem dt pol mnj za BMW X5 al pa kj sličnga sam to pol ni to!!!1 M_B znamka je v klasi po prestižu tm kjer so le še Porsche,Ferrari,Lambo, RR, Bentley, Bugatti in Aston Martin!!! plebejevstvo ala Audi in BMW spadata malo nad VW in to je to!!!

Pa ne govorim na pamet, kajti tisti premium proizvajalci si cene lahko izmisljajo do nebes (to dokazujejo mnogi modeli ki so cez 100 miljonov SIT) pa se prodajajo, medtem ko se govori (in prodaja to dokazuje) da ima BMW M6 z ceno okoli 24 miljone take tezave!!!
mal pomislte da ste sami nesramno bogati, na katere znamke pomisljate (take k so the best, majo ugled in visoko ceno)!!! zal se g.Riemer in podobni nkol naujo usedl v avto za mnj kot 40miljonov SIT, in ce to upostevas ugotovis da razen tistih zgoraj omenjenih nima nben take cene!!! sploh pa ne BMW!!!
BMW je pa prestiz za tiste (in sanje ) ki sedaj navijajo Honde in Alfe in si enkt zelijo BMW, ki ima ceno tako da ce je nekdo ful pridn v lajfu in sluz (nikakor pa ni ful bogat) da si ga lahk kup in je to njegov maksimum!!!!! to je to mislm da se bojo vsi tle strinjal.....Lp

prestiž gor ali dol.
dejstvo je, da je imel zadnje čase MB velike težave s kakovostjo in zanesljivostjo. Šele sedaj so se začeli nekoliko popravljati. O preveliki ekskluzivnosti ne bi govoril, saj je MB prisoten v prevečih razredih.
"plebejska" Audi in BMW, sta po izdelavi, še posebno Audi, zaenkrat čisto enakopravna MB-ju.

Pa ne mislt, da sm nek sovražnik MB-ja..Ga imamo doma..A vseeno menim, da ne smeš spuščati tako neumesnih: Audi in BMW sta plebejski znamki..

A lahko vprašam kolk let šteješ?

Brez zamere

[SlasH] je napisal/-a:prestiž gor ali dol.
dejstvo je, da je imel zadnje čase MB velike težave s kakovostjo in zanesljivostjo. Šele sedaj so se začeli nekoliko popravljati. O preveliki ekskluzivnosti ne bi govoril, saj je MB prisoten v prevečih razredih.
"plebejska" Audi in BMW, sta po izdelavi, še posebno Audi, zaenkrat čisto enakopravna MB-ju.

Pa ne mislt, da sm nek sovražnik MB-ja..Ga imamo doma..A vseeno menim, da ne smeš spuščati tako neumesnih: Audi in BMW sta plebejski znamki..

A lahko vprašam kolk let šteješ?

Brez zamere

Se podpišem.

SuperFly je napisal/-a:

[SlasH] je napisal/-a:prestiž gor ali dol.
dejstvo je, da je imel zadnje čase MB velike težave s kakovostjo in zanesljivostjo. Šele sedaj so se začeli nekoliko popravljati. O preveliki ekskluzivnosti ne bi govoril, saj je MB prisoten v prevečih razredih.
"plebejska" Audi in BMW, sta po izdelavi, še posebno Audi, zaenkrat čisto enakopravna MB-ju.

Pa ne mislt, da sm nek sovražnik MB-ja..Ga imamo doma..A vseeno menim, da ne smeš spuščati tako neumesnih: Audi in BMW sta plebejski znamki..

A lahko vprašam kolk let šteješ?

Brez zamere

Se podpišem.

jst pa mislm da žal ni tako kot je slash napisal
pa ne zato ker vozm ajčka
ampak vam povem iz prve roke- pa čeprav mam mb ''le'' za 5mio
vsak se obrgne ob merca- vrjemte- pa ga definitivno nimam zato da bi se neki izpostavljal
kolega je mel mb c sportcoupe vrednega cca 4 mio pa je mel ful pizdarij kao kako si lahko špoga mercedesa, pol je pa kupu drugo znamko za 6 mio, pa se nihče ne spotakne ob to
tko da merc je vseeno več kot audi in bmw, vseeno pa ga nebi postavljal čisto ob bok res ekskluzivnim znamkam ala ferrari
lp

kljukec je napisal/-a:

don CONSIGLIO je napisal/-a:

Spyker je napisal/-a:S-klasa:

Kaj naj bi bilo to?

LP,
don CONSIGLIO

kokr je men znano naj bi bla tole C classa k pride vn 2007
lp

By the potka... Kaj pa je potem tole? ----> http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=6182 Še posebej podrobno poglejte fotke vseh novih C-klas tako limuzine kot sportscoupeja in sportscoupeja cabrio. Pa še marsikaj zanimivega je za videt. LP

Sam sportcoupea ne bo vec, kokr jst vem

štejem 21 let!!!
glede postavljanja M-B ja kekskluzivnimi znamkami, ja top modeli definitivno spadajo tja, peljite se enkt skozi Monako ali pa si na MTV oglejte Cribs al pa pomislte kaj vozijo bogataši po svetu in tut tle v SLo!!!pa boste vidl da je vedno zravn M-B, nikjer pa BMW!!!! to je moj argument!!!

don CONSIGLIO je napisal/-a:

Spyker je napisal/-a:S-klasa:

Kaj naj bi bilo to?

LP,
don CONSIGLIO

Ma to sliko sem dobil na tisti strani pod S-klaso

Kle je drgač še ena slika, upam da je še ni blo:



Pa še več slik: http://www.germancarfans.com/news.cfm/n ... des/1.html

swifthead je napisal/-a:štejem 21 let!!!
glede postavljanja M-B ja kekskluzivnimi znamkami, ja top modeli definitivno spadajo tja, peljite se enkt skozi Monako ali pa si na MTV oglejte Cribs al pa pomislte kaj vozijo bogataši po svetu in tut tle v SLo!!!pa boste vidl da je vedno zravn M-B, nikjer pa BMW!!!! to je moj argument!!!

Tukaj se pa motiš. Velikokrat sem gledal cribs in velikokrat videl BMWje not.

Pa še replika na tvoj zgornji post. Kar se tiče Mercedesa. MB je bil pred cca. 30 leti res oh in sploh avto, ki je bil velika ekskluziva, saj so bili v naši Yugoslaviji takrat zelo težko dostopni. Kot po denarju kot po možnosti uvoza. Zato je bil takrat avto Mercedes pojem zase. Ampak ljudje, ki so si pred 30 leti zaželeli Mercedesa, je v podzavesti tudi še ostal pridih tiste ekskluzivnosti, ki je pa danes nima več. Kvaliteta avtomobilov še ne tako dolgo nazaj (govorim o Mercedesih) je bila na katastrofalni ravni (tudi S in CL).
Predvidevam, da si ti sin zgoraj opisanega človeka, ki na vsak način hoče imeti MBja (mogoče ga pa tudi ima) in ti je verjetno celo otroštvo govoril kako so MBji oh in sploh avtomobili.

Pa prosim če ne primerjaš MBja z raznimi Ferrariji, Bentleyi, Lamborghiniji..., ker so še svetlobna leta daleč (Mercedes, da ne bo pomote).

Moj post ni bil namenjen kot žaljenje ampak žal je takšna resnica. Pa tudi proti MBju nimam nič proti.

Pa LP

s tem se nebi strinjal, saj ti cene ki so visoke (zasluzeno) povejo vse, pa kljub temu prodaja top modelov razveseljuje!!!koliko M-B na 40miljonov je bilo prodanih v SLO ali pa v Nemčiji in koliko pol cenejših BMWjev za primerjavo!!! glede M-B in bivše Yuge: zastopnik AC Intercar je bil prisoten ze 30let nazaj in to za celo Yugo, pa M-B je nasploh zgodba o uspehu v ZDA, kaj bos pa zatem povedal, a da pa zdj ni tko v Ameriki, ja na lestvicah luksuza je kr z roko v roki z Bentleyem, RR in ostalimi če ne celo višje!!!
tist kar si rekel ti za MB drzi povsem za ostale premium znamke, konec koncev so se tako slabo prodajale, da je bila edina rešitev prevzem (RR k BMWju in Bentley k VAG, podobno gre zdej slabo Ferrariju,ki je vs bogi glede zasluzka, Lamborghini pa je ze pri Audiju)!!!Edino Porscheju lahko M-B čestita, vse ostalo pa je beri:ŠČIŽŠ!!!!
Lp

Ampak ne pozabi, da je tudi MB združen z Chryslerjem. Ampak je žal tale združitev MBju naredila več slabega kot koristi (slaba stran globalizacije).

to ni bila taprava zdruzitev, saj gre nekako takole kot bi bil Chrysler prevzet, kajti narekuje jim M-B tako tehnično kot tudi zaradi slabih financ Chryslera!!!!

S klasa se že vozi očitno....dons videna na poti v Kranj (pri Šentvidu) in kasneje na ac...avto je grom in obup je pred njim vozit v temi ker te xenonke ubijajo....bla je pa dojčland registracija...

R 63 AMG concept:






Vision R 63 AMG: Presentation of a Dynamic, Near-Series Interpretation of the Mercedes-Benz R-Class

At the 61st Frankfurt Motor Show (IAA), Mercedes-AMG is presenting the Vision R 63 AMG, a particularly dynamic, near-series interpretation of the new Mercedes-Benz R-Class, the Grand Sports Tourer. Powered by the all-new, completely independently developed AMG 6.3-litre V8 engine with an output of 503 bhp and a maximum torque of 465 lb-ft, the Mercedes-Benz Vision R 63 AMG represents an unprecedented combination of unique, sporty driving pleasure, outstanding spaciousness and top-class comfort for up to six occupants.

Alongside the series-production version of the new Mercedes-Benz R-Class, whose short wheelbase variant is celebrating its world premiere at the show, the Mercedes-Benz Vision R 63 AMG with a long wheelbase, an avant-garde design and an extravagantly styled interior, will appear in the role of a sporty and dynamic trendsetter. This Mercedes-AMG interpretation of the Grand Sports Tourer confirms its exceptional position in the automotive market right from the very first glance. Externally, numerous details distinguish the muscular showcar from the series-production R-Class. The bodywork of the Vision R 63 AMG is resplendent in "dark titanium grey", whilst the trim is in matt titanium grey.

Newly designed front and rear aprons in the typical AMG look, bi-xenon headlamps with titanium-coated reflectors and the two twin chromed tailpipes of the AMG sports exhaust system convey unmistakable dynamism. Massive, matt titanium-painted 21-inch AMG light-alloy wheels in a 5-spoke design with 265/40 R21 wide-base tyres all-round lend a striking effect to the side view of the almost 5.20-metre long Grand Sports Tourer. Behind the spokes of the AMG light-alloy wheels it is possible to discern the generously dimensioned AMG high-performance braking system, which ensures extremely short braking distances.


Sports-Car Performance from the Vision R 63 AMG

The new AMG 6.3-litre V8 engine provides the performance characteristics of a thoroughbred sports car. With an output of 503 bhp and 465 lb-ft of torque, the newly-developed, large-displacement naturally aspirated AMG eight-cylinder engine makes for a supremely assured and dynamic driving experience. The Vision R 63 AMG accelerates to 62 mph in approximately five seconds and has a maximum speed of 155 mph (electronically limited). Power is transferred by an AMG SPEEDSHIFT automatic transmission with steering wheel gearshift paddles and a DIRECT SELECT shift lever. A combination of permanent all-wheel drive with a torque distribution of 40:60 between the front and rear axles, an AMG sports suspension based on the AIRMATIC air suspension with Adaptive Damping System ensures the greatest possible handling safety and - at the touch of a button - allows a dynamic or more sporty style of driving.

The interior of the Vision R 63 AMG is impressively spacious, with a stylish colour scheme and luxurious appointments. Two-tone nappa leather, AMG sports seats in the first two seat rows, the AMG ergonomic sports steering wheel with gearshift paddles and the AMG instrument cluster convey sporty flair. Matching the exterior of the AMG showcar, most of the decorative trim in the interior features a matt titanium grey finish - complemented by trim in black piano lacquer on the front centre console. Thanks to a DVD player, passengers in the second and third rows are able to enjoy their own programme of entertainment in the Vision R 63 AMG. Four 7-inch TFT flat-screen monitors are integrated into the head restraints of the front seats. For optimum convenience and a relaxed journey there are two folding tables for the individual centre seats, as well as the multi-zone THERMOTRONIC climate control system which ensures a pleasant interior climate for all six occupants.