Všeč mi je ker je oglate oblike in ne ko vse te tanove astre in megani, ki so vsi poženščeni. Proper car.

ka res ga je italijan oblikoval?

Zois je napisal/-a:ka res ga je italijan oblikoval?

NE...vloge so pa porazdeljene nekako tako:

1.) Marc Lichte, leading designer for the exterior
2.) Klaus Bischoff, head designer (Brand)
3.) Walter de Silva, head designer (Group)

Sploh pa celotno podobo avtomobila že dolgo ne oblikuje samo en designer!

Sliki,
http://www.autoblog.nl/gallery/0_Beurze ... and-03.jpg
http://www.autoblog.nl/gallery/0_Beurze ... and-02.jpg

Vir,
http://www.google.si/url?sa=t&rct=j&q=& ... sZ30IlDrqQ

ESTEMP je napisal/-a::ue
Sliki,
http://www.autoblog.nl/gallery/0_Beurze ... and-03.jpg
http://www.autoblog.nl/gallery/0_Beurze ... and-02.jpg

Vir,
http://www.google.si/url?sa=t&rct=j&q=& ... sZ30IlDrqQ

Prekopiraj tekst v google translate, pa ti bo takoj jasno zakaj gre.
Pač to je konceptno vozilo, ki ni dokončano, zato so pri nekaterih stvareh improvizirali (gurtna = nadomestilo za nižje vzmeti)
Pa piše, da niso edini proizvajalec, ki se je poslužil te metode

p.s: piše pa tudi, da bo imel novi Golf GTI (serijsko) mehansko zaporo diferenciala

Hud je, pa resno mislim, sploh felge na rdečem so vrhunske, da bo ostalo top tudi ne dvomim, samo cena bo verjetno precej visoka ( žal )

Tattoo- je napisal/-a:

Zois je napisal/-a:ka res ga je italijan oblikoval?

NE...vloge so pa porazdeljene nekako tako:

1.) Marc Lichte, leading designer for the exterior
2.) Klaus Bischoff, head designer (Brand)
3.) Walter de Silva, head designer (Group)

Sploh pa celotno podobo avtomobila že dolgo ne oblikuje samo en designer!

res je... ampak, če misliš, da bi novi Golf, kot tudi zadnji Polo, zgledal tako kot zgleda BREZ Walterja de Silve, se hudo motiš...

Volkswagen Golf Mk7 video review

http://www.youtube.com/watch?v=U8B2lx0- ... re=g-all-u

Opažam, da je sedaj popularen tale piano black finiš na armaturi. Za moje pojme je preveč te sijaj črne v novem golfu. Saj izgleda ok. Samo kako bo pa to izgledalo čez leto, dve po vsem brisanju in čiščenju...
Še posebej na soncu. Same pise. Ni najbolj trpežno tole in se vsaka malenkost gor pozna. Lastne izkušnje. Izgleda pa lepo to pa ja.
Sicer pa je kar v redu avto. A še vedno preveč dolgočasen po obliki.

Vidim, da je dobil tudi prtljažno dno podobno rešeno kot ima astra j. Nevem če je imel že prej na podoben način. Je nastavljivo tudi po višini? To je fajn zadeva. Meni je že velikokrat prav prišlo to dvojno dno. Že pri prevozu kolesa. Sprednjo kolo dam spodaj, polico dvignem višje in na vrh še kolo. Ločeno. Super stvar.

Roadtest Volkswagen Golf VII

http://www.youtube.com/watch?v=ol3xNDgS ... e=youtu.be





glejte mu faco... pa tudi podnapis v tistem trenutku je še kar zgovoren

sej spredaj je isti kot polo. kr neki ...

Tam ko stoji poleg šestke mi je prav všeč, še nižji, širši in bolj agresiven zgleda, pa že šestka je v živo precej kul spredaj. Zadek, ki mi je najgrši del šestke tudi zgleda precej bolje, cockpit notranjost pa itak. Edini minus je res piano black finish v notranjosti. Ga imam v MX-5 in je precej občutljiva zadeva ter tečna za spucat.

Seveda še vedno velja da je to pač Golf kot Golf, ampak tole gre IMO v pravo smer.

Meni se zdi da golfu malo pojenja sapa. Menjavanje "modelov" je postalo hitro, razlike med njimi pa majhne. Res me zanima, kdo razen fanov bo na hitro opazil, da pri (že) 7 ne gre za 6ko?
Pa hitra primerjava z Octavio. Golf V in Octavia II sta prišla na svet 2003, Octavio so medtem malo osvežili, novi model se pripravlja, Golf pa je že VII. Tukaj nekaj ne štima, meni se zdi da bo treba še kaj drugega spremeniti, ne pa že čez dve leti lansirati VIII. Drugače pa hvala lepa za nemško trdoto, pa naj bo izdelana kjer koli in pod katero koli znamko.

Mogoče kakšna misel ali argument glede izbire motorja, po ceniku je cena do EUR identična? Vendar če bi gledal nakup tudi malo iz stališča stroškov pri ca. 8.000km na leto.
1.6 TDI (105) ali 1.4 (140)?
Po eni strani je lepo vozit z porabo pod4l, po drugi pa je treba kdaj kaj tudi prehiteti.
Takole na papirju naj bi bila razlika ca. 1l v porabi, kar znese ca. 150 EUR in razlika pri zavarovanju 150 EUR.

TomyBoy2 je napisal/-a:Mogoče kakšna misel ali argument glede izbire motorja, po ceniku je cena do EUR identična? Vendar če bi gledal nakup tudi malo iz stališča stroškov pri ca. 8.000km na leto.
1.6 TDI (105) ali 1.4 (140)?
Po eni strani je lepo vozit z porabo pod4l, po drugi pa je treba kdaj kaj tudi prehiteti.
Takole na papirju naj bi bila razlika ca. 1l v porabi, kar znese ca. 150 EUR in razlika pri zavarovanju 150 EUR.

Absolutno TSI

Kateri primerek bo imel povprečno porabo na 100 prevoženih kilometrih, letno narejenih 8000 kilometrih pod 4L ?

FLINK je napisal/-a:Kateri primerek bo imel povprečno porabo na 100 prevoženih kilometrih, letno narejenih 8000 kilometrih pod 4L ?

Ti še zgleda nisi slišal za novo TSI tehnologijo, ki poveča moč in minimalizira porabo, ni to en francoz al pa italijan to je nemc....

Zanimiv ali napačen podatek za 1.6 TDI
Ročni menjalnik 3.8l
DSG 4.5l.
TSI DSG ima 4.7 tako da skoraj identično, kar pomojem ne bo špilal, kar se tiče 1.6 TDI DSG. DSG ima tukaj nižjo porabo kot ročni menjalnik.
Trenutno imam z TDI-jem 140 DSG povprečno na 3k km 5.1l, se pravi nekaj nižjo od deklarirane.
Ko pa so na avtomobilu 16 col se pa ta zniža celo na ca. 4.5l.
Tako da, če je res dejansko razlike samo 1l ali pa še to ne, bo TSI res najboljša izbira. Samo, da ta novost kje ne zruži, čez par let....