vazman je napisal/-a:Meni se zdi da golfu malo pojenja sapa. Menjavanje "modelov" je postalo hitro, razlike med njimi pa majhne. Res me zanima, kdo razen fanov bo na hitro opazil, da pri (že) 7 ne gre za 6ko?
Pa hitra primerjava z Octavio. Golf V in Octavia II sta prišla na svet 2003, Octavio so medtem malo osvežili, novi model se pripravlja, Golf pa je že VII. Tukaj nekaj ne štima, meni se zdi da bo treba še kaj drugega spremeniti, ne pa že čez dve leti lansirati VIII. Drugače pa hvala lepa za nemško trdoto, pa naj bo izdelana kjer koli in pod katero koli znamko.

A dejansko tako sabo poznaš zadeve al se samo pretvarjaš, da lažje kritiziraš?

maniaxxx je napisal/-a:

FLINK je napisal/-a:Kateri primerek bo imel povprečno porabo na 100 prevoženih kilometrih, letno narejenih 8000 kilometrih pod 4L ?

Ti še zgleda nisi slišal za novo TSI tehnologijo, ki poveča moč in minimalizira porabo, ni to en francoz al pa italijan to je nemc....

Če bi to nekdo drug pisal, bi še verjel, da je res

TomyBoy2 je napisal/-a:Mogoče kakšna misel ali argument glede izbire motorja, po ceniku je cena do EUR identična? Vendar če bi gledal nakup tudi malo iz stališča stroškov pri ca. 8.000km na leto.
1.6 TDI (105) ali 1.4 (140)?
Po eni strani je lepo vozit z porabo pod4l, po drugi pa je treba kdaj kaj tudi prehiteti.
Takole na papirju naj bi bila razlika ca. 1l v porabi, kar znese ca. 150 EUR in razlika pri zavarovanju 150 EUR.

Za te kilometre vzemi TSI-ja. Pomoje bo realna poraba tam med 6-7l/100km, sam pri teh kilometrih to itak ne igra neke vloge.

p.s: lahko pa da se motim in da ta tehnologija "minus 2 valja" dejansko nekaj pripomore k nižji porabi.

drugmirko je napisal/-a:

Tattoo- je napisal/-a:

Zois je napisal/-a:ka res ga je italijan oblikoval?

NE...vloge so pa porazdeljene nekako tako:

1.) Marc Lichte, leading designer for the exterior
2.) Klaus Bischoff, head designer (Brand)
3.) Walter de Silva, head designer (Group)

Sploh pa celotno podobo avtomobila že dolgo ne oblikuje samo en designer!

res je... ampak, če misliš, da bi novi Golf, kot tudi zadnji Polo, zgledal tako kot zgleda BREZ Walterja de Silve, se hudo motiš...

Jaz se popolnoma strinjam, da je Walter de Silva dejansko nekaj najboljsega, kar se je glede designa zgodilo v VAG koncernu, ampak ne sprejemam pa nekega posplosevanja...predvsem pa credit where credit goes!

Tattoo- je napisal/-a:Jaz se popolnoma strinjam, da je Walter de Silva dejansko nekaj najboljsega, kar se je glede designa zgodilo v VAG koncernu,

meni se pa to ne zdi (sicer samo moje mnenje, ki itak ne šteje) vendar "ded" ma včasih čudne ideje in rešitve (še dobro, ta je delo timsko, kot si že omenil) če pogledamo za nazaj, je bila njegova 156 dokaj opevana, vendar ko jo je v roke vzel Guigiaro in nastala je 159, ki je dejanska lepotica. Zgleda da sem konzervativen, ampak na zadnjih vratih mora bit "kluka" ne pa kot Leon (njegovo delo) pa neumna postavitev brisalcev in še marsikaj bi se našlo......dobro se ve, da so tudi sedanjo MK6 prerisavali in prerihtavali ter ne vem kaj še vse. Meni se je dopadel Peter Schreyer (TT, A4 B6... najlepši od vseh štiric)) ....... seveda neposredni krivec za odhod je prav Silva, tu dileme ni...

sicer pa evo en "copypast" od prejšnjega meseca s Siola:

Walter da Silva "zašuštral" Seat
Toledo je zadnja štiri leta manjkal v Seatovi ponudbi. Predhodnika so namreč predčasno umaknili iz proizvodnje.
Tretji toledo je bil namreč posebnež, avtomobil iz časov, ko je Seatu vladal oblikovalec Walter da Silva. Gospod je pozneje sicer napredoval na mesto odgovornega za oblike avtomobilov vseh znamk družbe Volkswagen, pa vendar je s svojimi seati dokazal samo, da si upa, ne pa tudi, da razume želje kupcev.
Seveda bo zvenelo grobo, a po desetih letih lahko objektivno ocenjujemo, da je da Silva s svojimi seati brcnil v temo in je pravzaprav zaslužen za to, da znamka Seat danes životari in kar ne najde svojega prostora na trgu.

Na spletni strani vw.si že deluje konfigurator za novega Golfa. Cene se gibajo od 17.000€ za 1.6 TDI Trendline pa do 23.600€ za 2.0 TDI Highline DSG. Okoli 2.000€ je cenejši od 6-ke.

Manjkajo še 1.2 TSI motorji, tk da bodo vstopne cene sčasoma še malo nižje.

Presenetljivo je relativno ugoden...

Na voljo sta še 1.2 TSI 105KM in 1.4 TSI 122KM, ki ju še ni v konfiguratorju. 1.2 TSI 86KM ne bo na voljo. Cena za 1.2 TSI 105KM 6-st. menj. 3v je 15.140€ in 5v 15.830€.

Še vedno je dražji od ostalih, sem pa pričakoval cene od cca. 16k€.

Marek_ je napisal/-a:Še vedno je dražji od ostalih, sem pa pričakoval cene od cca. 16k€.

Saj je bilo za pričakovat, ali pač? Čemu bi bil za ceno Astre, Ceed'-a in ostale kompanije, če bo imel soliden tržni delež tudi s to ceno; predvsem, če je že cenejši od šestice?

Sem mal pregledu cenik in ugotovil, da je novi golf cenejši od starega. Prejšni 4 vratni 122 KM comfortline je bil skoraj 20 jurjev, novi pa le 17.700
edit: Po konfiguratorju je pa tak 19.023€. kaj je sedaj prav?

ban je napisal/-a:Sem mal pregledu cenik in ugotovil, da je novi golf cenejši od starega. Prejšni 4 vratni 122 KM comfortline je bil skoraj 20 jurjev, novi pa le 17.700
edit: Po konfiguratorju je pa tak 19.023€. kaj je sedaj prav?

19.023€ je 1.4 TSI 140 KM comfortline, 17.700€ pa 122 KM comfortline.

lukp je napisal/-a:

ban je napisal/-a:Sem mal pregledu cenik in ugotovil, da je novi golf cenejši od starega. Prejšni 4 vratni 122 KM comfortline je bil skoraj 20 jurjev, novi pa le 17.700
edit: Po konfiguratorju je pa tak 19.023€. kaj je sedaj prav?

19.023€ je 1.4 TSI 140 KM comfortline, 17.700€ pa 122 KM comfortline.

Opss, pa res, spregledu

Marek_ je napisal/-a:Še vedno je dražji od ostalih, sem pa pričakoval cene od cca. 16k€.

Pa si pogledal en post nad tvojim

lukp je napisal/-a:Na voljo sta še 1.2 TSI 105KM in 1.4 TSI 122KM, ki ju še ni v konfiguratorju. 1.2 TSI 86KM ne bo na voljo. Cena za 1.2 TSI 105KM 6-st. menj. 3v je 15.140€ in 5v 15.830€.

peroRS je napisal/-a:

Marek_ je napisal/-a:Še vedno je dražji od ostalih, sem pa pričakoval cene od cca. 16k€.

Pa si pogledal en post nad tvojim

lukp je napisal/-a:Na voljo sta še 1.2 TSI 105KM in 1.4 TSI 122KM, ki ju še ni v konfiguratorju. 1.2 TSI 86KM ne bo na voljo. Cena za 1.2 TSI 105KM 6-st. menj. 3v je 15.140€ in 5v 15.830€.

Očitno res ni, ker samo, da vidi je govora o golfu je takoj na preži kje in kaj pokritizirat.

lp

@King1: Se ta tvoj post nanaša name?
@peroRS Pričakoval sem, da bodo cene od 16k€, ampak so od 15k, kaj ti ni jasno?

Men je vse jasno, sam izpadlo je da se spet jamra nad cenami Golfa.
Meni se zdijo čisto normalne cene na katere se itak dobi še popust.

Nekateri pa bi zgleda hoteli imeti Golfa za 9.990€ in edinstveno 7-let......hkm, ah ne, to je reklama za drug avto

peroRS je napisal/-a:Men je vse jasno, sam izpadlo je da se spet jamra nad cenami Golfa.
Meni se zdijo čisto normalne cene na katere se itak dobi še popust.

Nekateri pa bi zgleda hoteli imeti Golfa za 9.990€ in edinstveno 7-let......hkm, ah ne, to je reklama za drug avto

Če js povem da je cena ugodna pol je res, ne bom trdil, da je za avto dat 25k evrov ( 2.0 tdi s ful opreme) malodane bogoskrunsko, ampak konkurenca ni nič kaj bistveno cenejša.

To da je dražji je dejstvo in ni nikakršno jamranje. Astra 1.6 z avt. klimo, ESP, 17"... pride 13k btw. Golf 1.2 Comfortline 4vrat 17k. Zame je 4k€ bistvena razlika...
Na popuste pri golfu pa lahko pozabite pred drugo polovico življenskega cikla, še posebej pri osnovnejših izvedbah, kvečjemu ga bodo podražili, tako kot so naredili s Polom.