Mal mi te cene ne grejo v racun...najdrazja pri nas je okol 25K, medtem ko v tujini pa kar 33K.....en cuden razpon cen je

Za ta denar je v moji fantazijski lestvici zdej vodstvo prevzela Giulietta (prej mi je bil Golf, ampak nic vec) )))

Ronin je napisal/-a:Mal mi te cene ne grejo v racun...najdrazja pri nas je okol 25K, medtem ko v tujini pa kar 33K.....en cuden razpon cen je

Dobro za nas.

Ronin je napisal/-a:Mal mi te cene ne grejo v racun...najdrazja pri nas je okol 25K, medtem ko v tujini pa kar 33K.....en cuden razpon cen je

Pri nas je najdražja 23.590 EUR (1.75 TB 16v Quadiffoglio Verde), ker ima 2400 EUR popusta. Kaj pa je taka razlika za zahodnjake, ki imajo 2-3-krat višje plače

Kje ste pa gledal tele cene, ker na www.alfaromeo.si še ne vidim Giuliette?

lenivec je napisal/-a:za vse ki primerjate cene pri nas in v tujini primerjajte še ponuddbo v tujini.
pri nas se enostavno ne da naročit pol opcij ki jih lahko v tujini in tu so razlike v cenah.
tudi mašine vse pri nas niso na voljo itd.

In tocno katera masina pri nas ni na voljo?

Danes sem sedel v njej in nisem navdusen pa sem ljubitelj alf

Avto Triglav jo že ima, oziroma kje v Ljubljani se lahko že vidi?

Glede na število prodanih avtov (maja menda 2x mito in 2x 159) je takšna racionalizacija razumljiva

Mislim, da ne razumeš. Prodaja ni slaba zaradi premajhne ponudbe, ampak je ravno obratno - ponudba je majhna zaradi slabe prodaje. Razširitev ponudbe na celotno paleto bi mogoče celo povečala prodajo za 50% (torej iz celih dveh na tri komade), bi pa vsekakor povečala strošek za uvoznika in smo spet tam. Čez mejo se pa kupuje samo par let rabljene za četrt cene in s sumljivo zgodovino, ker so tam čez novi avti preprosto dražji. Cene rabljenih pa seveda vplivajo tudi na prodajo novih pri nas, ki je zato praktično ni.

Izobraževanje serviserjev, tiskanje katalogov, logistika itd. vse to nekaj stane. Večja kot je ponudba več stane.

Samo upajmo da Alfe ne bodo postale preveč zanesljive, ker pri taki prodaji avtohiše verjetno živijo samo od servisov

Tukaj je posnetek zatikanja pedalke.
http://www.youtube.com/watch?v=ow24-c0s ... _embedded#!

Koliko sem sam bral, sistem delajo nemci (Hella) in se uproablja pri ene par avtih v Fiat grupi, ampak ne glede nato, do sedaj niso imeli lasntiki nobenih problemov oz. pritožb.

Med drugim tudi takoj ko pritisneš na bremzo se prekine vbrizg goriva (kar velja za vse avte trenutno v prodaji pri FGA). Baje pa je teževa rešena in razen pri testnih avtih, nobena Giulietta lastnikom ni bila oz. ne bo dobavljena z zatikajočim pedalom. Ne vem pa koliko so te informacije točne.

Ceed je napisal/-a:Tukaj je posnetek zatikanja pedalke.
http://www.youtube.com/watch?v=ow24-c0s ... _embedded#!

Trajni kick down

lizard je napisal/-a:Koliko sem sam bral, sistem delajo nemci (Hella) in se uproablja pri ene par avtih v Fiat grupi, ampak ne glede nato, do sedaj niso imeli lasntiki nobenih problemov oz. pritožb.

Skonstruirali so ga pa Italijani...in tudi če ga niso skonstruirali Italijani je vsa odgovornost še vedno v celoti na FIAT-u, saj je dopustil vgradnjo tako pomankljive in potencialno (smrtno) nevarne komponente!

Smo pa pri Italianih tako že navajeni, da so za vse njihove probleme krivi drugi...