Tattoo- je napisal/-a:

lizard je napisal/-a:Koliko sem sam bral, sistem delajo nemci (Hella) in se uproablja pri ene par avtih v Fiat grupi, ampak ne glede nato, do sedaj niso imeli lasntiki nobenih problemov oz. pritožb.

Skonstruirali so ga pa Italijani...in tudi če ga niso skonstruirali Italijani je vsa odgovornost še vedno v celoti na FIAT-u, saj je dopustil vgradnjo tako pomankljive in potencialno (smrtno) nevarne komponente!

Smo pa pri Italianih tako že navajeni, da so za vse njihove probleme krivi drugi...

vedno konstruirajo podizvajalci. V matični tovarni določijo samo osnovne lastnosti posameznega elementa(max mere, statične zahteve itd. odvisno od tega za kaj se gre). Povrh vsega je že na posnetku očitno, da rabiš v levo porinat stopalko, da se zatakne. Je pa to nedopustno in upam, da pride čimprej vpoklic tut za avte, ki so že na cesti.

Hja bomo vidli kaj bo. Prav bi bilo da zrihtajo, ampak ponavadi raje pri Fiatu to prepustijo lastnikom samim. Zanimivo je da do sedaj tega še nihče ni opazil. Kar je zelo čudno. Hvalabogu, da nekdo je.

Ampak v splošnem to pomeni vpoklic ogromno avtov . Si predstavljaš vse Stiloje, vse Bravoje, vse Delte :P. Gužva bi bla.

lizard je napisal/-a:Hja bomo vidli kaj bo. Prav bi bilo da zrihtajo, ampak ponavadi raje pri Fiatu to prepustijo lastnikom samim. Zanimivo je da do sedaj tega še nihče ni opazil. Kar je zelo čudno. Hvalabogu, da nekdo je.

Ampak v splošnem to pomeni vpoklic ogromno avtov . Si predstavljaš vse Stiloje, vse Bravoje, vse Delte :P. Gužva bi bla.

Meni se tudi zdi malo čudno, da noben do sedaj tega ni opazil. Kdaj so že Stilota proizvajali...2001-2007 Avto je na tržišču že skoraj 10 let, pa še nisem slišal, da bi se komu pedal od gasa zataknil. Ni to Toyota

p.s: naj nekdo, ki si lasti enega od omenjenih avtov, poskusi če se pedal res zatakne.

lizard je napisal/-a:
Ampak v splošnem to pomeni vpoklic ogromno avtov . Si predstavljaš vse Stiloje, vse Bravoje, vse Delte :P. Gužva bi bla.

Men se še ni zataknu.

Ne rečem, da je tas "sistem" popoln (brez napake), ampak ta hlod, ki prtiska pedal gasa pa tud ne vem, kaj naj rečem - več kot očitno z nogo sili v levo (neki cajta lepo prtiska gas, pol pa kr v levo tiši).

Včeraj sem imel priložnost dodobra spoznati tole stvarco. Res moram rečt, da je izjemno lepo zunanjost prav tako inovativna notranjost Na začetu sem bil zelo skeptičen....ampak je res top avto.
Peljali smo pa quadrafolia verzijo 1.8T 235 KM in morm res rečt, da gre res zelo zelo zelo lepo. Brutalen zvok, odlični sedeži, popolne bremze...res top....

Če hočte lohka par slikc gor vržm

Please, do that.

Prometej je napisal/-a:Please, do that.

Bom jih zvečer gor dal =)

Quadrifoglio Verde ima serijsko t.i. zavorne čeljusti v rdeči barvi. V resnici so Brembo zavore, 4-batne in 330 mm premera. Imajo jih lahko vse verzije, razen osnovne, za 350 EUR. Drugače sta premera zavor 278 mm in 305 mm.

BraZ, kje si jo videl in kje se jo je dalo peljat ? V kakem salonu že ?

včeraj na hitro vidu eno črno na karlovški, pri tunelu.... prvi vtis je na žalost "gigantski Mito", oziroma, sploh nisem pogruntal, da se proti meni NE pelje Mito ampak Gulietta...

je blo pa res bolj na hitro in pravega vtisa niti nisem dobil...

BraaZ: Kje se lahko sproba QV, rad bi jo čimprej sprobal, da jo čim prej naročim, seveda če bo navdušila. Nad "navadno" Giulietto na Alfa forumu ni nekaj navdušenja (nad materiali v kabini v glavnem), samo alfisti smo pač zahtevni

drugmirko je napisal/-a:včeraj na hitro vidu eno črno na karlovški, pri tunelu.... prvi vtis je na žalost "gigantski Mito", oziroma, sploh nisem pogruntal, da se proti meni NE pelje Mito ampak Gulietta...

je blo pa res bolj na hitro in pravega vtisa niti nisem dobil...

Prvi vtis je najbolj pomemben...

Danes sem bil na testni vožnji. Vozil sem se 170 konjsko bencinarko z 18" in me ni razočarala. Sem jo pošteno gonil po ovinkih in po obvoznici, pa je prej zmanjkalo mene kot alfe Moje zamere grejo sedežem (osnovni), ki so preširoki in nimajo dovolj bočnega oprijema in v ledvenem delu so pretrdi, da bi bili udobni, ter parim zelo cenenin detajlom in plastiki v notranjosti.

frgo je napisal/-a:Danes sem bil na testni vožnji. Vozil sem se 170 konjsko bencinarko z 18" in me ni razočarala. Sem jo pošteno gonil po ovinkih in po obvoznici, pa je prej zmanjkalo mene kot alfe Moje zamere grejo sedežem (osnovni), ki so preširoki in nimajo dovolj bočnega oprijema in v ledvenem delu so pretrdi, da bi bili udobni, ter parim zelo cenenin detajlom in plastiki v notranjosti.

Kolk je pa kaj pila, ko si jo tiščal, ker jaz bom isto 170km v kratkem dobil za testno vožnjo. Ko sem vozil mito-ja (155km) mi je na koncu pokazala krepko čez 15 literčkov povprečne porabe

Cifre trenutne porabe so bile tiščanju primerno brutalne Drugače pa pri testni je na bc-ju poraba 11.2L. Jo pač vsi tiščijo kot nori. Edinokrat ko sem pazil koliko pije je bilo pri 130 v 6. prestavi - 3000rpm in cca 7.5l trenutna poraba. Verjetno bi se dalo še precej bolj varčno peljat, če bi bila prazna cesta.

Evo mene, "ravnokar" sem prišel iz testne vožnje 1.4 MA 170HP.

Kot prvo - zunanjost je super. Sploh spredaj se res vidi, da je Alfa, ne zdi se mi samo "povečan" Mito, sploh ker je bil en Mito čisto blizu. Položaj vožnje je drugačen kot pri 159, samo se hitro navadiš. Volan je zelo odziven, obračalni krog je tudi dober. Sam volan je pa precej "češki". Na splošno se mi zdi, da cela notranjost nima nekega "premium" občutka v primerjavi z recimo 156 ali 159.
Motor je nor =D> glede na to, da je 1.4 seveda, tako majhnega motorja s takšnim zvokom še nisem slišal. Ima nekaj turbo luknje (pričakovano), najprej se mi ni zdel nič posebnega, potem pa sem se spomnil na "dynamic" nastavitev
Največje razočaranje je prtljažnik. Vidi se, da so povečali prostor znotraj (spredaj in zadaj), prtljažnik je pa meni zelo pomemben (zaradi invalidskega vozička, ki ga imata 2 pri hiši, pa samo jaz imam avto) in na začetku se mi je zdelo, da bo voziček šel notri brez težav (saj je konec koncev šel tudi v 145), ampak mislim, da je tukaj prtljažnik manj globok. To moram še probati, hotel sem jutri, samo jutri je nogomet.
Sedeži so precej udobni, ampak imajo tudi precej "cheap" občutek. QV ima tako in tako boljše sedeže, tako da to ni problem. Prav tako velja za sredinski naslov za roko, pa še težko dosežeš ročno zavoro če je naslon spuščen, kar mi nekako ni šlo v glavo, kako je to možno?

Zaenkrat velja, da če gre voziček normalno v prtljažnik, jo naročim.
Zahvala Avto Triglavu za hitr odziv (prijavil sem se v nedeljo), sem pa imel občutek, da me je prodajalec vzel malo manj resno

Poraba je bila tudi zanimiva zadeva, ko sem se vsedel notri je bila na 11 litrov, eno uro kasneje je bila pa 10.7, pa res nisem počasi vozil... Za trenutno porabo pa sploh nisem gledal, sem mislil na vse drugo frgo, je bila to poraba v dynamic ali na normal?

Kar se same vožnje tiče, avto vsekakor ni dolgočasen, je "Alfističen". Vidim pa, zakaj je Top Gear ocenil avto kot da ni "prava Alfa". Ker je to pač nek kompromis med ceno in izdelavo. Malo več plastike pomeni, da ima lahko zadeva za dobro ceno malo več opreme, kot bi jo imela drugače. Alfisti smo pa tipično razvajeni. Je pa sredinska konzola meni zelo zanimiva, izredno preprosta je, tisti gumbi na sredini so funny

ALIEn3001 je napisal/-a:Evo mene, "ravnokar" sem prišel iz testne vožnje 1.4 MA 170HP.
frgo, je bila to poraba v dynamic ali na normal?

Dynamic seveda, ker se mi je zdelo brezveze zdelo na normal vozit, če sem prišel hudiča izganjat iz alfe Saj pojma nimam kakšna je razlika, opazil sem edino, da esp precej kasneje reagira. Sem pa sprobal še start & stop funkcijo in dela fino.