Minili so časi, ko so si bili kitajski vsi pickupi med seboj podobni. Proizvajalci so končno ugotovili, da je edini način kako privabiti kupce v njihove salone diferenciacija. Great Wall je z Winglom (str. 18 ) nakazal pot po kateri bodo morali iti vsi ponudniki.


In kako jim uspeva? Nekaterim bolj kot recimo Zhongxingu (katerega model Tiger prikazan na strani 21 je tudi všečen):



nekaterim pa manj kot recimo Huanghaiu:


oziroma Polarsunu:



Če smo že pri Polarsunu. Ta ponuja tudi zanimivo podaljšano limuzino:

Kitajci so na hitro popravili Brilliance BS6 in so sedaj v Španiji ponovili crash test po euroncap standardih. Avto je dosti varnejši, dobil pa je tri zvezdice.
Video tu
http://www.autoblog.com/2007/09/14/vide ... rash-test/

Rusi so testirali Shuanghuan SCEO, kopijo BMW X5:

http://www.zr.ru/articles/52662/

Avto jih ni prepričal, sploh pa ne njegova cena, saj z 32.000 dolarji stane več kot Ssangyong Rexton ali Chevrolet Captiva. NATEG.

za moje pojme so to same kočije ali kočice

Ampak da grejo stikalo za ventilacijo in vse 4 smerokaze tiščat na levo stran volana spodaj, je pa res...

Geely se je očitno odločil spremeniti dizajn svojih avtomobilov, temelječih na Daihatsuju Charade. Do sedaj so le ti spredaj zelo spominjali na Mercedese.

Najprej so se lotili modela MB:



ki je od sedaj naprej takile:




Še limuzina:

martin_krpan je napisal/-a:Če smo že pri Polarsunu. Ta ponuja tudi zanimivo podaljšano limuzino:

In kje so dobili Sonatine sprednje žaromete

skorej pa že ćist spodoben Briliance:

Tudi kitajska podjetja svoj program prilagajajo najnovejšim trendom. Hafei je pripravil Lobo Cross:





Pa še fotografije prve Landwindove limuzine - CV7:

Mene zanima, od kje denar za toliko različnih modelov, medtem ko proizvodne številke ostajajo smešno mahne? Velika večina kitajskih proizvajalcev ne sestavi 100000 vozil letno.

Veliko večino Kitajskih avtomobilov še vedno sestavijo tuje firme, ki modelov ne menjajo kot gat.

valjda da jih ne sestavijo več kot 100k na leto. kdo pa jih kupuje sploh?

martin_krpan na strani 21 je napisal/-a:Številna podjetja so že pripravila avtomobile ekskluzivno za kitajski trg. Naj omenim samo A6 long, BMW 5 long, VW Magotan in Boro HS,...
Za enak korak so se odločili tudi pri Nissanu, saj so svoj globalni avto (razvit za države v razvoju) Livina Geniss začeli proizvajati in prodajati prav na Kitajskem.

Za kitajski in tajvanski trg so razvili še Livino Crossover.





Sicer je Livina naprodaj v že številnih zahodnoazijskih državah. Obstaja tudi v krajši, petsedežni izvedenki.

Chery V5 oz. Crossover:

Še eden katastrofalni crash test in sicer avtomobil Geely Otaka.

Geely Otaka po čelnem trku


Več podrobnosti v prihodnje.

Lep pozdrav!

10 najcenejših vozil na Kitajskem.

Shandong Binzhou Pride/Pulaide (19 800 yuan - 2 630 USD - 1 844 EUR):


Geely Mei Ri (29 900 yuan - 3 980 USD - 2 790 EUR):


Chery QQ3 (30 000 yuan - 3 990 USD - 2 797 EUR):


Xiali N3 (30 000 yuan - 3 990 USD - 2 797 EUR):


BYD Flyer (30 790 yuan - 4 100 USD - 2 874 EUR):


Geely HQ (32 000 yuan - 4 260 USD - 2 987 EUR):


Changan CV6 (Ben Ben) (35 000 yuan - 4 650 USD - 3,260 EUR):


Shuanghuan Little Noble (36 000 yuan - 4 790 USD - 3 358 EUR):


SMA 205 AA (39 999 yuan - 5 320 USD - 3 730 EUR):


Hafei Lobo (40 000 yuan - 5 320 USD - 3 730 EUR):



Pa še ena novica. Geely pripravlja kombilimuzinsko verzijo KingKonga:





za osvežitev spomina, limuzina:

martin_krpan na strani 13 je napisal/-a:Evo enega zanimivejših avtočkov, Geely Kingkong. Čeprav se tudi pri njemu opazi, da kitajski oblikovalci berejo tuje avto revije. Še posebej sprednji del spominja na ameriško Vectro, to je Saturn Auro.

Cene so res smešno nizke, vendar pogled na te avtomobile kljub temu ne vzbuja kakega zaupanja. Mogoče Hafei Lobo, ki je še vedno več kot 2x cenejši od Chevy Sparka, pa najbrž ni tudi 2x slabši.

Te cene so samo odraz kako nas v EU zaejb z visokimi cenami gre se samo za profit saj je kvaliteta le malo boljša poglejte okvare na vozilih saj ti niso zaleteni ane!
verjamem da tudu naša EU vozila niso kaj dosti dražja samo napihujejo cene zato pa jih ne pustijo na naše trge lep primer je Logan v Nemčiji.

Ivan36 je napisal/-a:Te cene so samo odraz kako nas v EU zaejb z visokimi cenami gre se samo za profit saj je kvaliteta le malo boljša poglejte okvare na vozilih saj ti niso zaleteni ane!
verjamem da tudu naša EU vozila niso kaj dosti dražja samo napihujejo cene zato pa jih ne pustijo na naše trge lep primer je Logan v Nemčiji.

Logan je pri nas naprodaj za manj denarja kot v Nemčiji. Kaj bluziš zdaj?

Našteta kitajska vozila niso vredna več od 2000€, to so malodane avtomobilčki iz kartona.