No saj imajo še kar nekaj časa za popravke, je pa verjetno vprašanje, koliko jih sama osnova dopušča. Še najbolj me bega ocenjena cena, ki je pri njih praktično na nivoju Leona 2.0 TDI FR 181 bhp. Se pravi, da bo teoretično cenovno 1.8 TSI 180 KM neposredna konkurenca. In Leon FR je od istih ljudi prejel 5 zvezdic.

Vsekakor je pohvalno, da so začeli z razvojem warm oz. hot hatchev, zame jih ni nikoli preveč!

Še nekaj novic
http://www.autoexpress.co.uk/kia/61812/ ... s-gt-plans

Možen je prihod močnejšega GTja in GTja CRDI. Če bo ljudem GT všeč, bodo ponudili GTline paket tudi za navadne ceede. Ceed pa ne bo edini model v Kijini paleti, ki bo nosil kratico GT.

Ceed pa ne bo edini model v Kijini paleti, ki bo nosil kratico GT.

Kaj si imel v mislih? Morda Optima ali kaj manjšega?
p.s. Tisto glede udobja, ni bilo mišljeno dobesedno, je bila bolj bodica na račun pretiranega filozofiranja okoli desetink pri pospešku. Bolj kot to je verjetno za večino pomembno, kako se bo cee'd GT peljal čez ovinke in kako pospeševal iz njih - ne pa ravninsko dirkanje, saj nismo v Ameriki.

Kia je že lani napovedala, da pride bolj "pikanten" Rio bencinar ali dizel. Verjetno bo ceedu sledil Rio GT in morda še kaj.

Kolikor sem bil v novem cee'd-u, se nisem spomnil pogledati strop. Je ta kaj višji, kot v ostalih modelih (izvzemši sorenta)? Ker ta nizek strop mi je prav mučen med vožnjo in doda (mani) velik minus precej prijetnemu počutju.

Marek_ je napisal/-a:~toMmy~: To je pa res Tudi razlika v ceni med 122 in 140 opažam, da je zelo majhna od 600-700€(de, es, at), v tem primeru bo Leon zmagovalec...

ampak ceed "bo" še vedno najcenejši s 7,9s

Ja med rabljenimi, po 2-3 letih, ko ne bo imela nobene cene.

Nov ne bo pod 20-22.000, tukaj se pa dobi marsikaj novega.

lp

Mene pa zanima po kakšnih kriterijih bo nek avto v razredu zmagovalec? Ker tole brat je samo sumljivo. In zakaj bi bil edin pogoj za nakup hot hatcha 0-60 ter cena?

gasolinedream je napisal/-a:Mene pa zanima po kakšnih kriterijih bo nek avto v razredu zmagovalec? Ker tole brat je samo sumljivo. In zakaj bi bil edin pogoj za nakup hot hatcha 0-60 ter cena?

Nihče ni rekel, da je 0-60/cena edini pogoj. Izbira zmagovalca pa je popolnoma subjektivne narave. Pričakujem, da bo Leon FR ponujal največ športnega duha za svoj denar in upam, da GT ne bo slabši. Tudi kaj je športni duh je predmet mnenja posameznika.

Tudi kaj je športni duh je predmet mnenja posameznika.

In športni duh je sestavljen tako iz realnih kot čustveno obarvanih prvin, katere prevladajo pri posameznem avtomobilu je pa vedno stvar posameznika. Se mi pa zdi, da večina po tej plati bolj "trza" na vidno kot tehnično komponento - vsaj sodeč po tem, kakšna (predimenzionirana) kolesa in plastično okrasje tlačijo nekateri "wannabe" junaki na svoje "super" športne avtomobile. Prav zato se tudi meni zdi, da ne bo igral ključno vlogo pri cee'du GT pospešek do 100 km/h - pa naj bo za desetinko ali dve boljši ali slabši od Seatovega Leona ali pa česa drugega.

Uf to je pa zeelooo odvisno od posameznika. Meni osebno so dosti bolj všeč avti, ki "skrivajo" svoje zmogljivosti (volki v ovčji preobleki), kot tisti, ki kar kričijo po pozornosti in niso ravno pretirano zmogljivi. Bistvenega pomena pri takšnih popopranih različicah je tudi "fun factor". Če ni zabaven za vozit, ga v najboljšem primeru tepejo (le) mnenja novinarjev. Jaz recimo razumem, če je avto neudoben a se zelo dobro drži ceste, če ni pretirano zmogljiv, je pa "zabaven" za vozit (podvozje, volanski mehanizem, menjalnik, motor, ...) ipd. Če je pa relativno neudoben, da precej manj od sebe, kot daje slutit, ni ravno zabaven za vozit... potem pač zame nekaj ne štima.

Zdaj ostaja vprašanje samo to, če jim ga bo do serijske proizvodnje uspelo "poštimat", ker po testu prototipa sodeč ima kar nekaj potenciala, zaenkrat pa še ni to to.

Meni osebno so dosti bolj všeč avti, ki "skrivajo" svoje zmogljivosti (volki v ovčji preobleki), kot tisti, ki kar kričijo po pozornosti in niso ravno pretirano zmogljivi.

Se strinjam. Tudi meni se obrača ob pogledu na kramo v obliki velikanskih spojlerjev in gromozanskih obrob. Diskretna eleganca s športnim prizvokom - to je to.

Mene pa zanima, ali ima ta avto senzor za luči. Videl enega, ki se je vselo po mraku vozil z ledicami, zadaj pa tema.

Saj je lahko tema zadaj. Samo spredaj morejo goret. Je pri vseh tako

MBtouran je napisal/-a:Saj je lahko tema zadaj. Samo spredaj morejo goret. Je pri vseh tako

in zakaj mislis, da se jim rece "dnevne" luci?

MBtouran je napisal/-a:Saj je lahko tema zadaj. Samo spredaj morejo goret. Je pri vseh tako

Kot vem imajo "boljši" avtomobili senzorje, ki ob zmanjšani svetlobi vklopijo luči (... npr. vožnja v tunel, mrak, itd.).

govora je biloo mraku. Vsaka znamka ima drugacno obcutljivost senzorja. V kolikor so samo led aktivne spredaj je zadaj pri vseh tema.

Kakorkoli že, dnevne luči brez senzorja za mrak so en drek vredne. Vse prepogosto v avtocestnih tunelih ter slabem vremenu srečujem razne Golfe VI, aktualne Astre, Octavie,... in sedaj po novem tudi Ceed-e, ki so zadaj popolnoma neosvetljeni, kar je iz varnostnega vidika totalno nesprejemljivo. V tem primeru raje vidim, da sploh nimam dnevnih luči, kot pa takole nekaj na pol, da se mora kot nekoč (20 let nazaj) stikalo za luči pred vsakim tunelom ročno prižigat in nato zopet ugašat.

Polo78 je napisal/-a:Kakorkoli že, dnevne luči brez senzorja za mrak so en drek vredne. Vse prepogosto v avtocestnih tunelih ter slabem vremenu srečujem razne Golfe VI, aktualne Astre, Octavie,... in sedaj po novem tudi Ceed-e, ki so zadaj popolnoma neosvetljeni, kar je iz varnostnega vidika totalno nesprejemljivo. V tem primeru raje vidim, da sploh nimam dnevnih luči, kot pa takole nekaj na pol, da se mora kot nekoč (20 let nazaj) stikalo za luči pred vsakim tunelom ročno prižigat in nato zopet ugašat.

Podpis, btw tudi novi clio je je med njimi.

carloabarth je napisal/-a:

Polo78 je napisal/-a:Kakorkoli že, dnevne luči brez senzorja za mrak so en drek vredne. Vse prepogosto v avtocestnih tunelih ter slabem vremenu srečujem razne Golfe VI, aktualne Astre, Octavie,... in sedaj po novem tudi Ceed-e, ki so zadaj popolnoma neosvetljeni, kar je iz varnostnega vidika totalno nesprejemljivo. V tem primeru raje vidim, da sploh nimam dnevnih luči, kot pa takole nekaj na pol, da se mora kot nekoč (20 let nazaj) stikalo za luči pred vsakim tunelom ročno prižigat in nato zopet ugašat.

Podpis, btw tudi novi clio je je med njimi.

na mojem peugeotu je zadeva preko senzorja za dež...k nimajo te tanovi avtomobili skor že avto. ta senzor? ali imajo samo časovno omejeno (od-do)?