Plastičen volan meni niti ni tak problem, me pa motijo zadaj šipe na polento, sem mislil, da so vsaj pri VW-ju to že "preboleli"! XDS, el. ročna, hill hold in rekuperacija zavorne energije so meni osebno ZELO dobrodošle zadeve.

~toMmy~ je napisal/-a:XDS, el. ročna, hill hold in rekuperacija zavorne energije so meni osebno ZELO dobrodošle zadeve.

Ja, ampak ne na račun omenjenih osnovnih zadev
Tudi zadnji pomik stekel spada pod to, čeprav jih vsaj jaz odprem enkrat letno ali pa še to ne

Če ne drugo, pridejo zelo prav pri odpiranju na daljinca, ko recimo hočeš prezračit avto v vročini, preden greš v njega. Pa ponavadi so ročke postavljene ravno tako, da te bodejo v koleno če si večji...

~toMmy~ je napisal/-a:Plastičen volan meni niti ni tak problem, me pa motijo zadaj šipe na polento, sem mislil, da so vsaj pri VW-ju to že "preboleli"! XDS, el. ročna, hill hold in rekuperacija zavorne energije so meni osebno ZELO dobrodošle zadeve.

To je že luxuz oprema saj pri drugih znamkah tega ne dobiš.

Mene zanima, če se pri novejših +2008 VAG vozilih da preverit zgodovino servisov, kilometre ipd. s priklopom na tester na uradnem servisu ali preverit prej naštete stvari na servisu po VIN številki?
Nekdo je enkrat nekaj pisal ampak ne najdem teme.

lancia hf je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:Plastičen volan meni niti ni tak problem, me pa motijo zadaj šipe na polento, sem mislil, da so vsaj pri VW-ju to že "preboleli"! XDS, el. ročna, hill hold in rekuperacija zavorne energije so meni osebno ZELO dobrodošle zadeve.

To je že luxuz oprema saj pri drugih znamkah tega ne dobiš.

Ravno pri Golfu V tega v Sloveniji praktično ni bilo, zdaj je samo pri vstopnih modelih z osnovno motorizacijo, pri kakšni konkurenci se pa najde tudi ob zelo močni motorizaciji, xenonu ipd. Me pa prav zanima, kje tega ne dobiš in kateri konkurent ima več serijske opreme. Če že moraš pisati otročje OFF poste, bi lahko imel vsaj malo stika z realnosto.

40 min si rabil za pričakovani odgovor

Ti pa imaš težave... Si stiskal F5 vsako minuto?

Tattoo- je napisal/-a:

mm46 je napisal/-a:90kW tsi ima zadaj večvodilno ali poltogo premo?

1.4 TSI (90 kW / 122 KM) ima zadaj še poltogo premo...večvodilna zadnja prema je pri motorjih nad 140 KM!

Sem napisal napačen podatek...tudi 1.4 TSI (90 kW / 122 KM) ima zadaj že večvodilno zadnjo premo, tako da je poltoga zadnja prema samo pri vstopnih motorjih!

Odlično... potem drži podatek, ki sem ga zasledil v dveh člankih, da je "tapravo" podvozje pri motorjih nad 90kW

Sta prtljažnik in rez. guma enaka pri obeh verzijah zadnje preme?

esem je napisal/-a:Sta prtljažnik in rez. guma enaka pri obeh verzijah zadnje preme?

Jup!

nevermind je napisal/-a:Mene zanima, če se pri novejših +2008 VAG vozilih da preverit zgodovino servisov, kilometre ipd. s priklopom na tester na uradnem servisu ali preverit prej naštete stvari na servisu po VIN številki?
Nekdo je enkrat nekaj pisal ampak ne najdem teme.

???

nevermind je napisal/-a:

nevermind je napisal/-a:Mene zanima, če se pri novejših +2008 VAG vozilih da preverit zgodovino servisov, kilometre ipd. s priklopom na tester na uradnem servisu ali preverit prej naštete stvari na servisu po VIN številki?
Nekdo je enkrat nekaj pisal ampak ne najdem teme.

???

Ne vem sicer kakšno povezavo ima tvoje vprašanje z novim Golfom, ampak OK...

Na servisu se da preveriti zgodovino servisev (kakšen servis oziroma kaj vse je bilo delano in pri katerih kilometrih) ampak uradno ti teh podatkov brez privolitve lastnika vozila ne smejo posredovati (zaradi varstva osebnih podatkov)! Seveda je pa osnovni predpogoj, da so podatke o servisih sploh vpisovali v računalnik (kar se predvsem pri Italijanih rado "pozabi"...in zato ni nič čudnega, zakaj naši preprodajalci tako radi uvažajo avtomobile iz Italije...seveda super ohranjene z magičnih 100k kilometri )!

~toMmy~ je napisal/-a:Ti pa imaš težave... Si stiskal F5 vsako minuto?

Nekateri med katere spadam tudi jaz pogledamo uro in datum kdaj je bil post poslan
Tako da imam tipko F5 kot novo in se jo po treh letih še malo polivinila drži

Pri FWD avtih v sami legi na cesti med poltogi premo in posamičnim vpetjem ni nekih bistvenih razlik, sploh za navadne voznike. Za čim boljšo lego morajo FWD avti biti zadaj čim trši (tako posplošeno rečeno) - če kdaj gledate kakšne rally-je vidite da FWD avto skozi ovinke letijo večkrat po treh kolesih (ker so zadaj pač tako trdo nastavljeni). Konec koncev ima Megane RS tudi poltogo premo in se skozi ovinke pelje verjetno najbolje izmed vseh aktualnih FWD avtov.
Prednost večtočkovnega zadnjega vpetja pri FWD avtih je v prvi vrsti pri udobju zadaj sedečih. Ostalo je zanemarljivo, predvsem pa je dražje za vzdrževat.

Volanski mehanizmi pa vedno pogosteje zaradi nižanja porabe goriva in nižanja stroškov vzdrževanja uporabljajo električno črpalko. S tem se izgubi seveda precejšen del povratnih informacij s cestišča.

Vidim pa da je naš Steven Seagal slovenskih cest poleg prehitevanja 3.0 TDI-ja in pobegu policistu v Octaviji, tokrat na cesti pozajtrkoval še Focusa in Astro. In vse to s čipanim 130 konjskim golfom "brutal edition" V generacije z Alpine ozvočenjem in OZ 16 colskimi platišči s potovalnimi gumami. Lahko si zgolj želim tako vrhunskih vozniških sposobnosti.

peroRS je napisal/-a:ok funkcijo za preprečevanje naleta odobravam (varnost na prvem mestu)...

To ni ista stvar kot pri upu - torej, do hitrosti 30km/h avto sam zavira, če zazna možnost trka (ta stvar je pri golfu doplačljiva in ne serijska). Tu gre za t.i. funkcijo večnaletnega zaviranja, ki v primeru, ko se avto ŽE zaleti aktivira zavore, da se avto hitreje ustavi.

lizard je napisal/-a:Volanski mehanizmi pa vedno pogosteje zaradi nižanja porabe goriva in nižanja stroškov vzdrževanja uporabljajo električno črpalko. S tem se izgubi seveda precejšen del povratnih informacij s cestišča.

Zakaj bi bil električni servo kar na enkrat slabši kar se feedbacka iz ceste tiče, v osnovi ima hidravlika lahko iste težave, ali ne? Dokler ostaja mehanska povezava in samo nek assist elektrike, bi rekel da je celo boljše.

A pa pri tem Golfu gre za električno črpalko in hidravliko ali električni servo (brez hidravlike), po vsej logiki mislim da to drugo?

lizard je napisal/-a:Vidim pa da je naš Steven Seagal slovenskih cest poleg prehitevanja 3.0 TDI-ja in pobegu policistu v Octaviji, tokrat na cesti pozajtrkoval še Focusa in Astro. In vse to s čipanim 130 konjskim golfom "brutal edition" V generacije z Alpine ozvočenjem in OZ 16 colskimi platišči s potovalnimi gumami. Lahko si zgolj želim tako vrhunskih vozniških sposobnosti.

Ulegu