registracija je odvisna od kilovatov ja,tko da kle nima veze pr registraciji da je v osnovi 1.4 mašina...kar je od 103Kw dalje je že višji rang

Lp

rok46 je napisal/-a:registracija je odvisna od kilovatov ja,tko da kle nima veze pr registraciji da je v osnovi 1.4 mašina...kar je od 103Kw dalje je že višji rang

Lp

od 100 je višji rang

od 100 naprej, tako je!

INFINITI je napisal/-a:

rok46 je napisal/-a:registracija je odvisna od kilovatov ja,tko da kle nima veze pr registraciji da je v osnovi 1.4 mašina...kar je od 103Kw dalje je že višji rang

Lp

od 100 je višji rang

Se mi je kar zdelo da je tko.....eni so v tej temi pisali da je kao registracija cenejša zaradi prostornine motorja

rok46 je napisal/-a:registracija je odvisna od kilovatov ja,tko da kle nima veze pr registraciji da je v osnovi 1.4 mašina...kar je od 103Kw dalje je že višji rang

Lp

Ne...registracijo pojmujejo ljudje eni tako eni drugače, naučit se bo treba ločevat zavarovanjem in cestnino.
Na cestnini ki se računa po prostornini pade v dokaj nizek razred za svojo moč, po moči ki vpliva pa na ceno ZAVAROVANJA, pa v dokaj visokega...mislim da celo predzadnjega...
Tako da...če gledamo registracijo kot zavarovanje+cestnina(vsaj jaz jo tako gledam) je torej na račun prostornine ta lahko tudi nižja.

ta masina z kompresorjem + turbino je ze zakon, dokler je to novo. k bo mel pa to ene 100kkm tiscanja in napacnega ugasanja za sabo, bo pa zanimiv vidt kasni bojo kej stroski s tem.

kar se zavarovanja tiče padeš s 170 km v predzadnji razred (100-130 kW /134-177 km), pri cestnini pa v razred od 1350-1800 ccm (vsaj predvidevam da ima 1,4 motor več kot 1350ccm) tako da te osnovna regisracija pride cca 191 000 sit.

http://www.amzs.si/default.asp?podrocje=5&tip=2

Voith je napisal/-a:ta masina z kompresorjem + turbino je ze zakon, dokler je to novo. k bo mel pa to ene 100kkm tiscanja in napacnega ugasanja za sabo, bo pa zanimiv vidt kasni bojo kej stroski s tem.

Pri vsaki mašini so lahko visoki stroški če jo 100k kilometrov tiščiš in nepravilno ugašaš. Bo treba kar počakat da pride tole ven in da se stvar stestira.

tole bojo nepoučeni in zabiti vozniki tako uničevali da bo joj!!!!

ja no,kaj se ma pa za uničit. Pač turbina kot turbina (tak ki bo takšen avto kupil,ve kako z njim ravnat.) tisti drugi kompresor,ki je na visco sklopko,pa dokler dela,dela

osebno mislim da bo to fantasticna zadeva ...

motor more biti pomoje zelo lahek tako da bo defenitivno bol lepo letel cez ovinke drugace pa kar se tice tega da nebi mogu tlakov zdrzat je pa tko da sem zasledu da so uporabili drug tip litine ki se uporablja ze dolgo v ladiskih motorjih skratka blok nav pocu so pa tlaki ze kr visoki tko da se sem ze ves presenecen kako lahko tako visoko kompresijo majo pa da se ne zaklenka...
elektronka pa tudi ne vidm da bo problem k je dovolj 'cista saj po grafih gledano' elektromagnetna sklopka ni neka nova pogruntavscina ce ti pa crkne pa itak ostane v odprtem polozaju tako da mislim da tudi ce bo slo kej narobe bo samo tko da bo malo manj konckov vn dal iz sebe

mene bolj skrbi trend da z vsako novo generacijo teh motorjev se zahteva zmeraj boljse gorivo koker pa glih ni najbolje ko vidis da je tako cisto gorivo kr redko (poglej samo porat cene za 98 oktanca 20sit/l)
ista storija je pri raznih novih dizlih k pravijo nekateri da so jim sle pumpe pa injektorji zaradi premalo cistega goriva med tem pa dobri stari 115km tdi ji lepo tovcejo ne glede al je mal slabse al mal boljse gorivo

Spyker je napisal/-a:

CupraR je napisal/-a:

Yagi-san je napisal/-a:170 HP chipaš na nekje 220 HP, kar je pa že več, kot jih ima GTI.






Yagi-san

Malo sutra :P :P več k 190 novš vidu.

S čipom dobiš do 30% kar je pri 170KM povišek na omenjenih 220KM.

ma dej risanke prodajat, 1.9TDI 150 ps se čipa na 170 ps kar znese +13% Ni povsod take rezerve.

Zelo zanimiva video predstavitev TSI motorja http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/ ... n/tsi.html

CupraR je napisal/-a:

Spyker je napisal/-a:

CupraR je napisal/-a:

Yagi-san je napisal/-a:170 HP chipaš na nekje 220 HP, kar je pa že več, kot jih ima GTI.






Yagi-san

Malo sutra :P :P več k 190 novš vidu.

S čipom dobiš do 30% kar je pri 170KM povišek na omenjenih 220KM.

ma dej risanke prodajat, 1.9TDI 150 ps se čipa na 170 ps kar znese +13% Ni povsod take rezerve.

Zdej sem poudaril tisto kar sem hotel že prej, če pa še sedaj ne vidiš ti pa priporočam spodnji link.

http://www.080-1-lece.si/

INFINITI je napisal/-a:

rok46 je napisal/-a:registracija je odvisna od kilovatov ja,tko da kle nima veze pr registraciji da je v osnovi 1.4 mašina...kar je od 103Kw dalje je že višji rang

Lp

od 100 je višji rang

my bad ops:

[SlasH] je napisal/-a:Cena naj bi bila okrog 22000€..
Tko pravjo v Auto Zeitung-u.

Lp

Kakšen pa TDI al TSI z DSG al brez

TSi, se mi zdi, da brez DSG-ja..

Meni se zdi ta motor res super, sam cena tega golfa z tem motorjem je "skoraj" taka kot cena golfa GTI če bo res samo 2000 evrov cenejši bo ta avto kupil samo res zelo zagrizen golfist. Če bodo res naredili TFSI motor z 240 km bi lahko razmišljali o pogonu na zadnja kolesa ali pa 4motion ker naj bi bila meja moči katero loh spravmo na prednja kolesa okoli 220 konjev.

LP GT

Ja ben ma prnas bo bol poceni :P usaj upejmo... če že gledamo razlike z GTI-jem, poglejmo tud to da je 1sek počasnejši, ma spada v boljšo zavarovalno grupo in manj popije

LP